日前,据外媒(路透社)报道,梅赛德斯-奔驰生产主管Joerg Burzer在接受采访时表示,奔驰预计,未来几年其工厂内的部分生产线会完全改造为电动汽车生产线,2025年-2030年,奔驰将拥有专门生产电动汽车的工厂。
具体来看,据报道援引Burzer表示,“建造一个全新且专门生产电动汽车的工厂需要很长时间,所以我们采取了另一种方式”,同时称,“未来几年,我们肯定会有一些只生产电动汽车的生产线,到2025年至2030年,我们也会看到整个工厂都将改造为电动汽车工厂。”
不久前(2月16日),全新梅赛德斯-奔驰EQE迎来了全球首发。据悉,这款车将于今年晚些时候在德国不来梅(Bremen)工厂投产,随后在北京和美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨(Tuscaloosa)投产。
根据此前报道,奔驰EQE SUV国产项目已经在北京市发改委完成备案,将于2023年在北京奔驰顺义工厂投产。
作为E级车型的电动版,新车将搭载一台代号为EM0027的电动机,最大功率为215千瓦。参考此前海外发布的车型信息来看,这台电动机峰值扭矩为530牛·米。海外版车型搭载一块容量为90.6千瓦时的动力电池,在WLTP工况下,将为车辆提供最高660公里的续航能力,国产车型的续航表现如何,目前还并不清楚。
据Burzer透露,奔驰正在将投资从内燃机汽车转向电动汽车生产平台,并押注这款车型将提振其电动车销量。“随着我们在不来梅和北京投产EQE,我们将在这款车的细分市场交付更多车辆。”
今年1月,梅赛德斯-奔驰公布了2021年全球销量业绩。由于芯片短缺等因素影响,奔驰在去年四季度全球交付新车同比下滑24.7%,为47.6万辆。2021年全年销量达209.3万辆,同比下滑5%。
值得注意的是,奔驰2021年的销量中,插电混动车型和纯电动车型销量同比增长69%。达到22.7万辆;奔驰EQ系列销量达到近4.9万辆。其中,纯电动汽车仅占2.3%,插电式混合动力车占比上升至11%。据奔驰预计,“到2025年,纯电动汽车和混合动力汽车的销量占比将高达50%,纯电动汽车将占大部分”。
据外媒报道称,“奔驰生产现有电动车型的工厂也会生产内燃机车型,奔驰通过铁路将电池从德国辛德尔芬根(Sindelfingen)主要工厂运输到德国和匈牙利的工厂”。Burzer表示,“随着汽车设计的进一步发展,电池将更紧密地集成到汽车中,因此电池的组装和生产可能会离汽车工厂更近”。
噗,混动是指垃圾48v吗?
油车党被打脸了吧?
定价死贵,卖不动有什么用