近日，上海市人民政府办公厅印发《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》（以下简称《实施意见》）的通知。

图片来源：上海市人民政府网站

《实施意见》中明确，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1。建立以信息高水平互联互通、智能技术标准体系完善、建设运营管理机制健全、统一有序惠及民生为特色的新型充换电基础设施体系，实现行业发展“五个转型”。

一是从均衡发展转向聚焦重点。重点推动“僵尸桩”治理、小区充电等难点问题，引导消费者树立正确的新能源汽车消费观；

二是从建设为主转向建管并重。强化新建小区安装条件预留等方面管理机制建设；

三是从慢充为主转向快慢并重。小区主推目的地慢充，公共领域提高快充比例；

上海市：到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求

四是从无序充电转向有序充电。加快智能充电桩推广，充分发挥上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台（以下简称“市级平台”）引领作用；

五是从企业为主转向全社会多方参与。把小区充电桩建设纳入小区更新改造范畴，同步夯实汽车厂商配建责任。

加快制定换电技术标准

同时，加快制定换电车型、换电设备、换电场站建设等地方标准，打破换电技术跨品牌、跨车型应用壁垒，推动在专用车辆和乘用车等主要应用领域形成统一的换电标准。

加强技术攻关，围绕港口、物流、环卫等短途、高利用率场景，研究布局专用车辆共享换电站。探索城市内部出租车、网约车与私家车共享换电模式，鼓励充换电一体化共享场站建设。

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• 世界很疯生活很甜 1个月前

  利用率是个问题，按照锂电池的使用特性，随用随充，浅充钱放，倒不如强制配备一下无限充电功能，再给每个车位配置一个感应充电器，功率不用大，3到4千瓦足矣，只要到停车位，车辆就开始充电，按照家用车的使用频率，足够了！如果这个功能不好实现，那16安插座不难实现吧，每个路灯杆配备一两个插座也不难吧，3.5千瓦每小时，足够了吧，如果把沉重的充电枪换成可方便收纳的16或32安插头就更方便了，打开充电口，拉出一根线插上，扫码开始充电，多方便，这个方法也可以让老旧小区电容量不受影响，至于营运车辆，还是换电比较靠谱，占地面积小速度还快！胡思乱想，不喜勿喷！

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• 阿泰3738 1个月前

  发展氢能 尤其是氢能内燃机 不要再浪费这些了

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• 蜗牛要超速fight 1个月前

  浪费资源

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• 行者拍客 1个月前

  冬天会走三里换五次

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• 琴痴38969992 1个月前

  充换电最重要是标准统一，否则空话一句。

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• 不是不爱 是想爱 1个月前

  电都不够用了，呵呵以后会后悔的，氢气才是未来

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• 乡巴佬3731 1个月前

  上海就是不一样、早布局、早发展。

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• rainyday442 1个月前

  我看到很多之前的充电桩，现在荒废掉了……

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• 盘踞着 1个月前

  我的天

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• 用户52771585667 1个月前

  2025年电动车还存在吗

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• 用户3682571764168 1个月前

  除上汽外，与其他车企，地方保护哪里都是。

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• 土坷垃儿一号 1个月前

  还是上海实在，数据明明白白

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• 北展老莫 1个月前

  还在管理上好多电桩建完利用率低，停车收费贵或者被燃油车占位等问题。

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• 语言发声阿老师 1个月前

  图片评论

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• 明月心112233 1个月前

  转发了

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• 阿拉阿陈先生 1个月前

  以前老电车都没有快充 现在充电桩都没慢充

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