由于芯片的短缺问题延续，福特在北美的生产继续受到影响，在暂停堪萨斯城的F-150工厂生产以后，福特将继续减少肯塔基州工厂的产量。

2021款F-150

据了解，一些皮卡车型、福特Expedition和林肯Navigator都将受到影响，此外，福特生产中型卡车以及汽车底盘的俄亥俄州工厂也会在下周停工。

林肯Navigator

不过福特预计，全年的芯片短缺情况会有所改善，并计划比2021年多生产10%-15%的汽车。这意味着福特在美国，将生产210万或220万辆汽车。在芯片短缺和新冠疫情来袭之前，福特2019年在美国交付了240万辆汽车。

福特预计2022年的芯片短缺情况会有所改善

近日福特汽车宣布拆分了汽车业务，未来福特的汽车业务将由3个版块构成：Ford Model e（电动车）、Ford Blue（燃油车）、Ford Pro（商用车及解决方案）。三个全新的业务单元预计将在2023年实现独立运营、自负盈亏。

福特对多家工厂的暂时停产，或许也和业务重新划分有一定关系。

未来福特燃油车板块Ford Blue的核心是最能够代表福特IP的标志性产品，比如F系列、Ranger和Maverick皮卡车型，Ford Bronco和探险者SUV，以及Mustang等。

Ford Bronco

核心的发力点，是“越野、性能和家庭出行，特别是那些只有燃油车才能实现的驾驶需求。”

除此以外，Ford Blue并不会与Model e完全相互独立，而是会利用由Ford Model e开发的软件和嵌入式系统，协同发展。

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• 缘来清净 1个月前

  隐约感觉福特燃油车会放弃销量，转而追求利润、销量和单价的平衡

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• 游山玩水闲云野鹤 1个月前

  干就完了

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• 用户1546495254170 1个月前

  顶我上去

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