可能连妇女节自己都没想到，过节当天跟自己争热搜的，居然是“油价”“股灾”“A股大跌”“青山 镍”这些鲜少上热搜的冷门客。
股市风波频上热搜
不过最近两天的股市的确是要多惨、有多惨。截至3月8日收盘，A股大盘三大指数均创年内新低，沪指跌2.35%，深成指跌2.62%，创业板指跌1.8%。同时，沪深两市超4100只个股下跌，近百股跌停或跌超10%。
3月8日股市情况
汽车板块也没能“逃过一劫”，放眼望去“绿油油”一片。除了个别汽车零部件企业之外，其余汽车整车、汽车零部件企业全部呈现下跌之势。其中，截至昨日收盘，整车板块中小康股份跌幅最大，达7.32%；零部件板块虽然有8家挺住了没跌，但有三家跌超10%。
3月8日汽车股一片“绿”
而连日来股市的剧烈震荡更是令广大股民们“叫苦连天”，纷纷抱怨：涨得时候像蜗牛，跌起来却像窜天猴！虽说A股自今年以来表现并不令人满意，但为何在短短几日跌幅如此之大呢？汽车股们今年会好吗？
一位不愿具名的买方分析师对表示，近期，市场连续大幅下跌，主要原因是投资者对俄乌冲突及国际局势的担心。俄乌方面的冲突引起了大宗商品价格大幅上涨，国际原油价格创下近10年新高，导致全球通胀上行的担忧加剧。
复杂的国际政局令投资者持续悲观
在此情况下，为对抗通胀，美联储货币政策可能加速收紧，这造成投资者预期悲观，避险情绪浓厚，全球多国股票市场下挫，A股的成长板块受到的冲击也较为明显。
与此同时，汽车板块上游原材料价格的暴涨也会给中下游企业经营带来巨大的影响，企业的毛利率会大幅下降，导致企业基本面恶化。
国际原油价格创下近10年新高
所以简单来说，此次股市动荡的根源，是由于战争阴影、原材料涨价给市场带来了连锁的负面影响所导致。
身处动荡时局的汽车股们也未能幸免，连被认为是新能源行业风向标的宁德时代，其高估值也被拉出来重新审视。
在去年12月飙升至692元/股的高点后，今年以来，宁德时代在股价一路下跌的同时饱受外界“唱衰”。截至3月8日收盘，宁德时代报455.45元/股。
宁德时代3月8日股市表现
对此，上述买方分析师认为，以宁德时代为代表的部分赛道股已经经历了两年的“疯涨”，目前在全球加息的大背景下，估值正在进行重估，股价有回调压力。同时，当前国际局势不稳定，境内外资金均有流出避险需求，市场存在较大的抛压，在多重利空因素下才导致短期内出现快速下滑。
“（宁德时代）前期是资金推动型的，能推到700、800元/股，跌到400、500元/股也容易。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤认为，宁德时代股价未来能否稳定在某一高位，要看其在接下来在市场竞争中，市占率、利润率等关键指标的动态表现如何。
宁德时代股价今年以来跌跌不休
但在股市一片大跌之时，作为动力电池重要材料之一的“镍”的价格却罕见“疯涨”。与此同时，市场上还传出镍矿巨头青山控股被逼仓的传闻（注：逼仓：一种非法行为，它能让交易中一方暴利，一方严重损亏），引起市场的巨大关注。
3月7日，伦敦金属交易所LME镍期货价格创历史新高，盘中最高涨超90%，达到55000美元/吨，当日涨幅74.06%。3月8日，LME镍价继续暴涨，日内涨幅扩大到103%，在两个交易日狂飙248%，再次刷新历史记录，与此同时，国内市场沪镍主力也是开盘涨停，报价22.88万元/吨，涨幅15%，自2022年以来已累计上涨超过50%。
“镍”价格罕见“疯涨”
对此，有分析指出，镍价格上涨同样是受到俄乌冲突的影响——俄罗斯是全球第三大镍生产国，占全球镍矿供应约9至11%。
不过崔东树认为，印尼等国家是镍主要出口国，俄乌冲突对此影响有限。此轮镍价格暴涨更多是炒作性质，短期内价格就可能会回落，对国内汽车销量影响不大，不过，车企在电池成本方面，仍要承担一定压力。
那么汽车板块何时会重回正轨呢？
上述买方分析师认为，近两年，汽车整车及新能源为代表的“赛道”历经连续上涨后，估值已经够高。近期工信部部长的讲话已经表明，有关政策已经落到实处了，已经进入执行阶段。
2月28日，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，工业和信息化部部长肖亚庆表示：继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠等政策。同时，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。
工信部：抓紧研究新能源汽车税收优惠等支持政策
工信部副部长辛国斌表示，抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。
此外，上述买方分析师还指出，伴随着碳酸锂的价格疯长，汽车厂商已经很难做到“超预期”，因此以汽车整车及新能源为代表的“赛道”板块预计仍将面临调整的压力，预计在2022年下半年，伴随着国内外政治局势稳定、美联储加息落地、流动性再次宽裕开始，将得到价值回归。
新能源板块今年的行情会是震荡的吗
而据另一位卖方分析师估计，随着2022年一季报的出炉和4月北京国际车展的外部催化，汽车板块的表现预计届时将迎来一波反弹。
“新能源板块今年的行情会是震荡的，不可能有系统性的行情，这种走势从去年三季度就开始了。整车板块今年的特点是差异化，经营好的、占据未来发展方向的企业会越来越好，不好的会更惨。”在曹鹤看来，造车新势力在前有特斯拉、后有传统车企追击的情况下，今年也会是竞争格局重塑的一年。此外，他认为氢能源也将会是今年的一个看点。
特别提示：本文不构成任何投资建议，投资需谨慎。
视频直播
今天差点熔了
我手里全是汽车股，已经亏掉40%了，长城汽车50进入45补仓，损失惨重
顶我上去
这个角度找的好，赞一个