伴随汽车产业的转型，不少企业跨界进入了造车领域，尤其是互联网企业造车颇受外界关注。去年初，百度宣布正式跨界造车，并携手吉利共同成立了集度汽车有限公司，如今阿里携手上汽成立的智己汽车，旗下首款车将于3月29日上市，那么集度的造车进度到哪一步了？3月27日，集度CEO夏一平与等媒体进行了沟通，介绍了集度汽车当前的业务进展和未来的规划展望。
集度CEO夏一平
据夏一平介绍，集度首款车在吉利浩瀚平台的基础上，进行了重新的设计和定义，以使产品与品牌的DNA相匹配。今年前两个月，是集度首款量产车定型的重要阶段，已和供应商对接制造模具，预计首款车明年7月份投产。
此外，夏一平强调，电动车的竞争焦点已经由电动化转变为智能化，而智能化正是集度的优势所在。比如在集度首款车将于2023年上市，在这款车上将率先应用高通8295芯片，这将是高通在中国发布的首个算力超越智能手机的汽车芯片，也是市场上真正能够承载座舱内语音AI能力以及高阶智驾的芯片；其次，在智能驾驶技术上，集度将和英伟达进行合作，并使用英伟达Orin X芯片。
集度SIMUCar
作为由百度和吉利共同成立的合资公司，集度首款车将由吉利进行代工，同时也将把百度十多年积累的自动驾驶能力量产上车。夏一平强调，在自动驾驶这条赛道上，集度不是追赶特斯拉和小鹏汽车等先发者，而是志在“2023年给行业带来标杆智能化产品和标杆的自动驾驶体验”。
就汽车行业来说，不少汽车品牌都有着长达数十年甚至上百年的历史，集度俨然是造车领域的新秀。去年3月，集度汽车正式成立，百度与吉利分别持股55%和45%，而在去年这个时间，集度的团队规模仅2个人；而截止当前，集度的团队已扩大至1000多人。
据介绍，当前团队约70%是研发人员，因为集度尚处于车型研发阶段，团队的搭建主要围绕着跟吉利、百度的Apollo团队的协同、互补等方面。
据夏一平透露，集度首款车将于本届北京车展亮相，后续车型也在研发和预研中，全新车型有望在今年的广州车展上进行展出。
集度首款汽车机器人概念车
造车是一个重资金投入的过程，小鹏汽车创始人何小鹏此前就说过，没有200亿元不要造车；蔚来自2015年成立至今，仍未能实现盈利，特斯拉也在成立17年之后才摆脱亏损。因此对于任何一个入局造车的企业来说，在未能实现造血能力之前，持续的输血资金就显得尤为重要。
据悉，集度刚刚于今年1月底完成A轮融资，融资规模近4亿美元，由百度和吉利两大股东共同增持；截至目前，集度已完成两轮融资，融资总额达7亿美元（约合人民币44.56亿元）。据夏一平介绍，集度当前的融资进度是跟随整个业务发展的节奏走的，未来集度还将在资本市场上继续融资。
视频直播
这么一看进度还挺快的
百度在搞技术这方面没话说
我可太期待集度汽车的到来了
加油
加油，搞出来支持下