嘉年华的造型很有趣，看起来不像一辆小型货车，反而很像雪佛兰Traverse。毕竟，起亚在描述嘉年华时基本上没有使用“微型车”这个词，而是将其正式称为MPV，或多功能车（这是一个许多市场多年来一直使用的术语，用来代替“微型车”）。
但嘉年华确实是一个小型货车，它更容易进出，更容易装载。特别值得注意的是滑动门的切割线，它与从发动机罩下方向后延伸的字符线对齐。起亚高级项目规划和战略经理乔瑟夫崔（Joseph Choi）表示：“我们的设计师没有回避车门的切割线，而是欣然接受。我们仍然希望起亚会进一步远离面包车的外观，并把这条线藏在不太显眼的地方。
在顶级的SX Prestige饰件中，它配备了可容纳7名乘客的真皮座椅。第一排和第二排都可以加热和通风，第二排甚至可以前后左右滑动座椅。这些“贵宾休息室”座椅还配有一个一键式按钮，可将椅子调为“放松模式”——一个深斜倚的位置，并配有腿靠。有两个电动滑动天窗可以看到天空，或者你可以在可选的后座娱乐系统上欣赏视频，在前排座椅靠背上也有单独的屏幕。你也可以在小睡的时候把窗户上的手动遮阳帘掀开，这样更舒适，更隐私。第三排也不错，有遮阳棚和带杯托的中央扶手。虽然这些功能与其他小型货车（奥德赛的侧向移动座椅、Pacifica的双屏信息娱乐屏幕、Sienna的第二排搁脚架）有很多相同之处，但没有一款车在一个地方提供如此多与众不同和讨人喜欢的功能。
嘉年华由新款自然吸气3.5升V6发动机提供290马力和262磅英尺的扭矩，输出通过一个八速自动变速器传送到前轮。这与V6动力的克莱斯勒帕西菲卡（Chrysler Pacifica）和本田奥德赛（Honda Odyssey）的综合数据相同，但混合动力的西耶纳（Sienna）和帕西菲卡（Pacifica）PHEV在燃油经济性方面以相当大的优势领先。
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