据日媒报道,当地时间4月12日,丰田汽车公司告知其供应商,公司计划5月将全球产量下调70万辆,照比原计划产量减少10%。作为对比,丰田汽车去年5月在全球产量达到67万辆。
从全球具体市场来看,丰田汽车预计5月份在日本本体产量减产至20万辆,而在海外市场的产量有可能下降10万辆到50万辆。丰田汽车同时指出,不排除进一步调整的可能性,这也要看丰田零部件采购的情况才能最后确定。包括俄乌局势、新冠疫情对全球汽车供应链造成的连带影响,都将对排产起到决定性作用。
值得一提的是,丰田汽车在不久前曾宣布,由于车用芯片持续短缺,计划今年二季度定为“有意暂停”,每月平均生产约80万辆新车,并将根据供应商人员结构和设施情况制定计划。
根据丰田汽车3月公布的产量规划,4月份丰田全球产量预计减少15万辆到75万辆,5月和6月产量分别下调10%和5%。
丰田汽车在华工厂同样面临严峻形势。1月天津疫情和3月吉林疫情使得一汽丰田在今年一季度开局不利。近期广州的疫情同样给广汽丰田生产造成巨大不确定性。此外,长三角地区疫情的持续也对丰田在华供应链造成不利影响。
日本共同社报道称,丰田汽车3月在华新车销量达16.73万辆,较上年同期微增0.4%。而根据广汽丰田公布的数据,3月广汽丰田销量为9.7万辆,同比增长41%,那么一汽丰田在3月仅售出逾7万辆新车,同比降幅应该在15%以上。
不过,好消息是,4月11日一汽集团旗下五大整车厂陆续宣布复工复产,一汽丰田也有望在4月重回正轨。
到时候销量上去了:热情难以抵挡,增大产量(加价提车)
然后销量下降:疫情影响,符合预计
老会营销了
明天有雨,你懂的
这个好像前一阵看到过