从大众汽车中国官方了解到，4月14日，大众汽车中国公布了大众及捷达子品牌一季度在华销量数据。数据显示，2022年一季度，大众及其捷达子品牌在中国大陆及香港地区共计交付55.79万辆新车，同比下降23.8%。
新上市的大众凌渡在今年一季度销量累计达到1.75万辆
从公布的具体数据来看，今年一季度，大众品牌在华销售SUV超17.04万辆，占品牌总销量的三分之一。捷达品牌一季度交付新车达4.25万辆，同比增长16.9%。另外，新上市的大众凌渡在今年一季度销量累计达到1.75万辆，同比增长4.4%。
新能源领域，大众品牌今年一季度在华交付新能源新车达3.52万辆，同比增幅高达113%。其中，ID.系列销量占比达到77%，累计销量也超过2.71万辆。从流通协会公布的数据来看，大众品牌纯电动车已经成为国内新能源市场合资品牌的“独苗”。
值得一提的是，大众汽车在华两大生产基地——长春和上海自3月以来受到疫情影响停产。截至目前，一汽-大众长春工厂正在有序复工复产，上汽大众位于上海安亭的工厂也正在积极落实闭环生产。
二季度，大众品牌在华仍面临多重压力（图源：网络）
对此，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，“芯片短缺和国内疫情形势对生产和销售造成了一定的影响。面对目前复杂多变的环境，大众汽车将与合作伙伴及全体员工齐心协力，在保障安全的前提下迅速响应，以更好地满足消费者需求。”
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缺个毛线，缺芯片还能卖出那么多车
2018年，大众车在中国销量407万辆，这种高光时刻应该是合资车的天花板了。
懂车的越多，买大众的越少