据外媒报道,近日,宝马首席执行官Oliver Zipse(奥利弗·齐普策)在纽约的一次圆桌会议上表示:不能只关注电动汽车的发展,当看到即将推出的电动技术和电动汽车时,我们必须要小心。因为电池原材料的供应主要来自中国,会增加对极少数国家的依赖。
齐普策强调:燃油车仍有市场,宝马不会放弃停售内燃机车。
“如果有人因为某种原因无法购买电动汽车,但又需要一辆车,你会建议他永远开他的旧车吗?即使你不再卖内燃机汽车,也会有别人卖的。”齐普策说。
同时,齐普策重申了“反对全面禁止销售内燃机汽车”的立场。他认为,充电基础设施方面存在差距,电动汽车的价格也很高,所以无论是从利润角度还是从环保角度来看,提供更省油的内燃机汽车才是关键。
对于目前新能源汽车制造成本不断上涨的情况,他表示,公司还需要通过提高生产效率和加大回收力度以降低成本,以应对能源价格和原材料高涨。
现阶段我个人还是更中意燃油车
不就是你们做电车做不来嘛
说到底!还是因为技术在中国人手上
其实是你家的电动车卖不好所以这么说给自己个台阶下吧
牙膏还要挤一挤的,毕竟赚钱重要
燃油车真的很烦 一直开着怕积炭 开着窗休息又热 不开又怕中毒 过几年就是有钱人的玩具了
电动车 买了后悔。
宝马的电动车已经落后一代了
宝马要是弄电动车,那还不是秒杀国产车。
作为车企老板说的没毛病,明白人。
他的言论就差指着中国鼻子了。评论区为什么这么多人说:“这才是有脑子的ceo!”“支持!大力支持!”
BMW这家伙很反中啊!
先把烧机油的事解决了再说,还有针对中国市场的简配
宝马确实卖的好
不要小看百年车企的底蕴,国产要加油,不管油还是电
划重点!当看到即将推出的电动技术和电动汽车时,我们必须要小心。因为电池原材料的供应主要来自中国,会增加对极少数国家的依赖。
我现在觉得油车还能走五年 后面不好说了 现在让我选 我站油车
诺基亚是怎么死的
电车绝对不是最终的方向
德国早已形成了内燃机和整车产业链,转型新能源是很疼的!因为德国人害怕失去他的根深蒂固和傲视全球的产业基础和就业!新造车势力没有“家产”,没有“包袱”,干就是!因此,在新能源发展的道路上,传统车企是最疼的!也是最纯粹的顽固派!
实话实说外国人根本不认电动汽车
图片评论
这才是有脑子的CEO!
高寒地区目前还是适合油车
自己一边搞电动一边唱衰,看来是喂给友商的毒奶啊
眼睛雪亮!为氢动能X5上市铺路
支持!实话
聪明人
观点|宝马CEO:芯片短缺将持续到2023年,燃油车价格也会涨? 这新闻跟6天前新闻配图一模一样,真是开局一张图,内容全靠编啊~!
更中意燃油车 不造发动机你还叫巴伐利亚发动机厂吗
新能源车是趋势,不管是电能还是氢能,但在基础设施,充电时间,续航里程没有达到饱和瓶颈时,燃油车还是有不可取代的优势,所以目前最佳组合就是一辆电车加一辆燃油车
电车价格全线下调到一定程度会更更好的
最后的倔强
电车刚开的时候觉得爽,开久了发展确实没有燃油车质感好,一种说不出的厚重感体验感
支持,永远坚持燃油车
现在是我们的天下 宝马都多少年了
明显的利益相关
如果不是限行,有几个会选择电车?
宝马最近是卖不动么?
他这么一说,知道宝马在电动领域没有专一投入和研发,当下的电动车没人买是对的!
支持宝马继续燃油车,电车只是当前过度,未来不一定还有什么新能源出来要宣称替代燃油车!
顺其自然,让用户去选择。不要强制禁止。
宝马也是很早就开始搞电车和混动了,我仿佛看到了诺基亚的身影
纯电不行,续航焦虑太大。燃油也不行,钱包焦虑太大,我直接混动
他说的有错吗?
宝马这么说主要是针对特斯拉
宝马想做两手准备,搞不过就先黑一下
内燃机还没到死的时候
正确
宝马搞不来电动车,或者说电动车没人买宝马的账,宝马急了,这样下去还得了,以后bba就剩个b了还是比亚迪
但凡比亚迪把品控与品牌做上去,合资会更吃不消国内市场,降价是出路
肯定有市场,油车发动机跟底盘可以设计成易损件,然后又是一大笔维修费等入账
燃油车材料和技术都在欧美手里,所以我们选电动车
宝马电车卖的烂才是重点
因为他们电动车造的还不行
每个月摇到号的那几千个肯定是买油车的
他急了
发明一种新的便宜的燃料吧
这种思想不好,燃油终究是不可再生,会退出世界舞台,但需要时间
就BMW现在那么狗,新能源不知道渣成啥样
你还想子孙后代躺赢吗?
只要油车能上路,就不考虑电动车,
诺基亚也是这样想的
说白咯 电动车安全隐患太大 后期维护成本高 贬值率高
下一个淘汰的就是你宝马
垂死挣扎的呐喊
马车老板:汽车没啥用,还需要油才能走,马车喂草就行太方便啦
反正我这种午休躺车里的电动车绝对优势
反正我不站边,来个懂行的算算油车和电车到底谁环保节能,油车发动机热效率算40%,电力去除开采端,电厂发电效率,电力输送损耗,充电转换效率,电动机工作效率。电车是有希望,混动出来觉得油车有希望,所以,到底谁最节能