5月6日晚间，广汽集团发布4月产销快报。数据显示，4月广汽集团总体销量为12.43万辆，同比下跌33.65%；1-4月累计销量超过73万辆，得益于前几个月的快速增长，截至4月底，广汽集团2022年总体销量仍然维持增长。
广汽集团4月产销快报
具体到不同品牌，4月广汽集团旗下所有品牌中，只有广汽埃安保持增长。广汽埃安4月销量为1.02万辆，同比涨幅达到22.96%。今年累计销量已经突破5.5万辆，与去年同期相比，涨幅高达112.58%。
其他品牌则有不同程度的下降。其中，广汽本田4月销量仅为2.38万辆，同比下降超过66%；今年1-4月累计销量为23.63万辆，同比下跌6.57%。
4月，广汽丰田销量为6.85万辆，同比下降7.27%
广汽集团的另一个销量支柱——广汽丰田，虽然销量也出现下跌，但幅度远没有广汽本田明显。
4月，广汽丰田销量为6.85万辆，同比下降7.27%。不过得益于前几个月的上涨，截至4月底，广汽丰田仍然维持上涨态势，1-4月累计销量达31.55万辆。
广汽乘用车跌幅也达到了21.84%，4月销量刚过2万辆。不过1-4月累计销量已经突破11万辆，同比增长10.57%。
广汽菲克完全停产停销
当然，在一众下跌中，最为明显的除了广汽本田，还有广汽菲克和广汽三菱。
进入2022年之后，广汽菲克销量是持续下跌。3月仅生产和销售出1辆汽车，4月份更是一辆车也没卖出去。虽说产业链都在遭受巨大考验，但是像广汽菲克这样完全停摆的，也是少数。
今年1月底，广汽菲克母公司之一的Stellantis集团曾单方面宣布，将其在广汽菲克公司中的股权比例提升至75%。不过随后，广汽集团出面“否认”，称正在就合作事宜进行讨论，并未达成最终的协议。
可见，广汽菲克还处在股权商讨的阶段，但是市场不等人。如果一直处在停摆的状态，可能也免不了被淘汰的命运。
广汽三菱也是延续3月份的下跌态势，4月销量跌幅扩大至82%，月销量刚过1000辆。1-4月累计销量刚刚破万，与去年相比几乎腰斩。
与完全停摆的广汽菲克相比，广汽三菱还算是有所动作。前不久，首款纯电动产品阿图柯上市，不过在竞争激烈的新能源市场中，这款产品要想为广汽三菱扭转下跌态势，还是有很大难度。
广州将将成立保产业链供应链稳定工作专班
4月，广汽集团销量出现下跌，与疫情形势以及供应链问题分不开。广州市工信局在4月底的线上沟通会上透露，内地散发疫情、原材料价格上涨等对广州工业生产产生明显影响，广汽本田、广汽丰田等主要整车生产企业出现部分产线停产、半停产。
针对这一情况，广州将成立保证产业链供应链稳定工作专班，紧盯原材料短缺、供应商停产、成本上涨、终端销量下降、物流不畅等主要问题。推动汽车产业平稳较快发展。希望随着5月供应链的逐步恢复，广汽集团可以回归到正常的生产节奏上来。
视频直播
日系车的销量下降说明国人买车越来越理性。汽车工业发展到今天，稳定性和经济性不再是日系专属。纯油车油耗同级别欧美系甚至优于日系，中低端车型国产车势头很猛。
汽油车十年内至少淘汰一大半，新能源才是末来方向。现在想买就弄个二手便宜的开开，没有必要买好车
降价促销呀，不然要退市啦
国产车蚕食合资品牌市场，本来市场就那么大，自主品牌卖的好，当然合资就差，不必大惊小怪
以前的广州标致、广汽菲亚特，接下来广汽讴歌、广汽JEEP
丰田还是稳啊
大家都不买看他们还加价不
四月份应该全国汽车都是大幅下降的，能涨幅的也就是以前那些消息不好的车企有库存可以吃，五月份全国也还是下降趋势，因为上海疫情导致的
比亚迪把鬼子的主要销售市场广东捅破了，哈哈
广汽三菱包括三菱都不知道应该怎么造车，好好的越野车走什么商务流线型，你们看看坦克300怎么成功的？你把劲畅改成一代造型或直接做成二战吉普造型，加泥地胎、涉水喉、绞盘，你看火不？
都买新能源去了
我还是有点不明白，除了运营车辆，私家车为啥要买电车，买私家车就是为了方便，充电怎么说都没加油方便。一般人油钱也就几百块
关键是油价
普通家用车一年跑个一万两万公里完全没必要买电车，麻烦到抽筋，除非营运车跑10万一个月的车，买电车才有意义。
广汽传祺，我朋友买3个，玻璃门无法升降 失控了，质量问题，后来我们公司员工都不买了，口碑
生产太慢了，订一辆传祺gs4plus黑色黑红内，三个月车架号都没出来
反正我买国产
日系何时跌下神坛，马路三大妈何时停摆！
消费升级了，现在手里没钱
先不说国产车怎么样，真的现在路上国产车越来越多，十几万的配置远高于进口，但是不排除后续小毛病多，
建议广汽三菱搞一个硬派的设计，类似坦克300，或者更坦克的设计，必定大卖
广汽埃安势头很猛啊，今年销量肯定不错了
广汽开始凉的节奏？
油价下来啥都好卖
八代凯美瑞 车窗异响 靠背异响 两次召回 车门生锈 够不够优秀？我的车！一万八公里
三菱不会抢在法系前面退出中国市场吧
现在是互联网信息化时代，过去大家都不懂车配置技术优缺点，到现在看了有关自媒体分享汽车知识透明化慢慢了解车了
都买房了 没钱喽
克服疫情对供应链和分销渠道的影响，广汽埃安同比23%的涨幅再次印证了新能源汽车销量增长的强大内生动力。 类似疫情和市场环境影响下的传统业务反而增长乏力，不得不说加速新能源业务转型已经迫在眉睫。
给个不买比亚迪DMi系列车型的理由
疫情当下，生存困难，股市又大跌，大家都穷
疫情是有影响，但不是最主要原因，主要还是国产车现在越来越好，外观内饰都比同价位的合资车强，以前可以说的合资车三大件完全碾压国产，现在这差距已经不明显了，一点的差距也被合资车价格高给抵消了，还有所谓的合资面子也不存在了，显然结果就是，合资一大批将退出！
这是厂家批发量，3月份批发过高，四儿子库存积压，4月份进货少，下跌正常。比如一汽大众三四月份没怎么生产，数据肯定不好看，5月份就得加班加点干，数据会很漂亮。
口袋没有米丫
广汽本田3月份给经销商压了两三万台车，4月份没法继续压了。
这两年经济差，居民收入少了，那有闲钱买车？
为啥比亚迪猛增长
广汽集团还是比比亚迪强多了
不明白广汽还拿着菲克这个包袱干什么，应该及早丢掉，否则只能养着工人
经济发展总体平稳！
广本工厂4月放假二十天
2009年去佛山车城广汽本田4S两次没有人理我、买了上汽大众斯柯达昊锐、 2022年5月3日去了佛山南庄广汽丰田4S店同样没有人搭理我、到对面一汽丰田果断拿下荣放、计划再买一个陸放、、实话说外观差RAV4是全球车甩威兰达几条街中国特供车型、皇冠比汉兰达大气多了
现在这大环境，手上有现金才是王道。叫个滴滴多方便
车市，患上了楼市的病。
现在就比亚迪最威了，增长数倍威到尽
jeep这一辆车也没卖出去也太夸张了让员工提一辆也成呀
为啥民企 长城 吉利 奇瑞 这些都有优惠。广汽 北汽 一汽的车 即使销量低的离谱也不优惠一点卖
离退市不远了
经济危机了，降价也没有用！库存车堆积如山。
经济不景气，股市大熊市，股票都是跌到腰折或者膝盖位置，所以汽车销量打五折，很正常。
都受供应链影响，丰田销量下降7%，本田下降66%，差别这么大？
日本车下滑，也是大势所趋，优势也不再那么明显，安全性能，永远不会过时！来广州美轮别克随便挑选一台，品质都不输日系车！