5月6日,中汽协发布了4月份汽车销量,行业预计完成销量117.1万辆,环比下降47.6%,同比下降48.1%。尽管这是一个悲伤的数据,受疫情和供应链影响,5月的销售数据可能更惨淡,业内专家预计行业回暖至少到8月份,2022全年负增长已成定局。
车企巨头4月份的销量数据,正在陆续发布中,可谓一片哀嚎:
本田中国,95,216辆,同比下降36.3%;
上汽集团,166,552,同比下降60.3%;
上汽大众,30,008辆,同比下降72.3%;
上汽通用,23,829辆,同比下降70.4%;
广汽集团,124,304辆,同比下降33.6%;
广汽本田,23,879辆,同比下降66.4%;
广汽丰田,68,528辆,同比下降7.27%;
广汽传祺,20,118辆,同比下降21.8%
蔚来汽车,5,074辆,同比下降29%
当然也有一个亮点,比亚迪汽车4月销售105,475辆,同比增长136.5%。比亚迪大概率超越一汽-大众,首次问鼎中国汽车月度销冠。
虽然上海疫情呈现好转迹象,且上海工厂开始复工复产,但疫情多点散发的不确定性,尤其北京疫情的反复,让市场充满悲观情绪。
汽车作为工业品,生产端不是大问题,即使停产,产能恢复也很快。目前最大困难,还是消费乏力,疫情反复导致企业利润下滑,人员失业,汽车作为非刚需的大件消费品,首当其冲受到影响。
汽车行业回暖,不仅需要疫情快速清零,也亟需国家产业政策的刺激。限牌多年,大量需求被压制的四大一线城市,能否借此时机政策松绑,将是近期的看点和大众的期待。
本文为【车评网】原创,作者:潘帕斯,编辑:小编撰,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。
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所有行业都寒冬,连夜总会的小妹妹都没钱赚,你还想人买车
干的漂亮,降价是硬道理。
北京取消限购,一个北京就能贡献一百万辆
不要慌
只有降价一条路可刺激消费了!
口袋钱不多,物价太高,疫情不稳定,车价太坑爹
感觉汽车已经像手机一样了
20年以后!
股票亏的钱有多少万亿,近2亿股民每人亏的钱在股市里面够每个人买了一辆汽车吧
使劲涨价……有人买?
厂家会以芯片短缺为借口
继续涨价嘛,老子车开到报废也不换
不缺芯片啦?
中国人的汽车消费逐渐冷静了,清醒了
5年之内没有回暖一说
再坚持半年不买车,有惊喜
政府政策,减免购置税,
涨价吧!使劲涨!!!!
不要慌,芯片还没到,继续加价。
广丰真他妈坚挺
加价呀
汽车行业必倒闭一大批技术落后的企业能生存下来的都是敢降价敢优惠的车企,不信的明年就可能见分晓。
北京上海限牌限了一大批潜在消费者
油一直涨价
上海的基本上都是60%以上跌幅,太惨了
比亚迪yyds
本来打算置换换个MPV,结果现在油价涨,车价涨,又赶上疫情,收入又不稳定,换车还是算了,凑合开吧。攒点钱吧。
广丰真TM坚挺
油价6块的时候,销量就上来
砖家:油价再往上涨,汽车销量才能更好的发展
回不了暖了,老百姓哪还有多少钱啊
都有了,销量下降正常,14亿人口,家庭也就3亿多,已经两亿多机动车保有量了,就像当年电视机,现在谁在乎电视全年总销量涨还是跌,需要就买的起,想有的都有,够用行了
比亚迪牛逼,任重道远,再接再厉
销量减半,关键车价还是贵 不便宜!
不会卖车了,
上海4月0,5月也有0的可能
优质生都转学了,倒数第一也就第一了
消费者理性了。
现在能吃饱饭都不错了,还有钱买车?
油价再高点
想啥呢,菜都抢不到了,
再涨价还要斩
很明显是因为疫情,零部件物流出现了问题
疫情反反复复,不留着钱买菜转去买车?有的还得分期?头铁呦
车市寒冬说明韭菜觉醒了,不是那么容易就让你割的
你加价啊 我不买帐 家里一台1.4t的够用了
待到油价回归5、6块时
上海长春都停产了,不止主机厂,还有配件商,造不出来车。
手里有钱心不慌。
支持比亚迪,支持国产
疫情还不如道什么时候才能过去!手里留钱才是王道!
我要买比亚迪
限牌城市解限可没那么容易
已经过了那个有车就牛逼的年代了,如今社会车可有可无,交通太便利了
什么政策都没用,唯有降价是出路
转
那些笑话长点油钱没关系的人呢?出来走两步
关键是没钱,没挣钱的门路。
医疗行业一片大好
经济危机说了很多年,终于来了
出口的比国内便宜,,,谁能告诉我为什么????