近日，乘联会发布了最新一期全国MPV销量情况，受疫情影响，4月份MPV整体销量仅为5.6万台，环比下降了21.9%，同比下降了高达39.2%。1-4月份，累计MPV销量达到29.5万辆，同比下降了21.9%。
春节后的这一波疫情，严重影响了我国两大汽车工业基地、上海、长春的产能。据统计，仅4月份，上海地区主要的车企，生产量环比下降了高达75%，而长春地区的合资主力车企，生产量也下降了54%，全国其余地区的总体产量下降了38%。这形成了对各细分车型市场产销的严重冲击。
而作为上汽通用的畅销MPV车型，别克GL8在此情况下，依然表现出了不错的销量成绩，4月份零售销量达到了8824辆，同比大幅下降近50%，但环比却增长了12.56%。之所以呈现环比增长，主要是因为GL8的生产是在沈阳市，从3月下旬开始，便由于疫情管控影响，已经陆陆续续停产。
虽然GL8依旧在4月份依旧保持了销冠位置，但短期内地位还是受到了较大的冲击，其主要竞争对手传祺M8由于区位产能受到影响较小，所以4月份的销量突破到了8036辆，环比较大幅度的增长82.64%，同比也增长了33.75%。紧随其后的是赛那，4月销量为4993辆，环比下降22.5%。本田奥德赛和艾力绅的销量，4月份则分别为2424辆和1929辆，环比下降36.09%和10.96%。
综上可以看出，整体MPV市场受疫情影响较大，而传祺M8能够借机大力发展，相信背后付出的努力也是巨大的。作为自主品牌MPV的领军车型，也越来越受到市场的欢迎，这次不可抗力带来的影响，持续周期多长，对未来市场格局是否有长效的影响，还不得而知。
除了传祺表现令人惊艳外，自主品牌的MPV近期也有另一个大事件，就是东风集团旗下岚图梦想家的在上周上市，开启预售，预计下个季度进行交付。从其目前的产品力和定价来看，在相对高端的MPV市场上，也很可能会打出一篇自己的天地。作为东风的高端品牌，七座版售价36.99万元-43.99万元 ，而私人定制的版本更是达到了63.99万元起。
如此高的定位和定价，也填补了我国该类车型上，自主品牌的一个缺口，作为一款高端电动SUV，岚图梦想家的未来发展，很多人还是持有乐观态度的，其主要竞品丰田阿尔法在我国内地市场的“加价”提车现象，也可能被因此打破。
总体而言，MPV相较于其他车型，如SUV和轿车，我国自主品牌的发展相对滞后一些，但也因为有了一定的参考经验，所以相信打破合资品牌垄断市场的局面，只是个时间问题，让我们一起拭目以待。
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