从乘联会了解到，日前，乘联会发布了5月第二周（5月9日-15日）乘用车市场零售数据。

5月1日-15日，全国乘用车市场零售48.4万辆

数据显示，5月9日-15日，乘用车零售销量为23万辆，与去年同期相比下降22%，环比上周增长3%，较上个月同期增长26%。当周乘用车批发销量为23.6万辆，同比下降29%，环比上周增长22%，较上月同期相比增长了47%。

而从5月上半月市场表现来看，形势依然严峻。5月1日-15日，全国乘用车市场零售销量为48.4万辆，与去年同期相比下降21%，环比4月上旬增长了27%。5月上半月，全国乘用车厂商批发销售45.8万辆，同比去年下降24%，环比上月同期增长29%。

乘联会表示，要鼓励更多消费，调动消费者购车热情

乘联会分析指出，近期一些居民疫情后收入有所下降，进而影响消费，需求收缩的影响传导到汽车市场，在疫情封控和避险情绪下，接近八成消费者被动或主动减少出行，购车延迟。与此同时，，经销商大面积闭店，客流量和订单快速萎缩，在近两个月都没有新增病例的地区，销量下降的幅度也在延续。

目前各地积极出台地方性车市刺激政策，对车市复苏有一定的促进作用，但当前看刺激政策仅能支撑短期销量，终端的可持续性复苏仍需要强力刺激政策。

尽管车市受到疫情影响，但比亚迪在今年表现一枝独秀

在4月的月度分析会上，乘联会秘书长崔东树表示，对于全年乘用车市场销量的预期，还是要保持谨慎的态度。从目前市场来看，今年1-4月已经损失了80万辆的规模，实际上今年车市零售端已经是“零增长”。车市发展还有许多不确定因素，国家对今年GDP5.5%的增幅也还没有调整，因此对车市的预计还是要相对谨慎。

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