6月9日，蔚来发布了2022年第一季度财务业绩报告。财报显示，蔚来2022年一季度营收为99.1亿元，相比去年同期（79.82亿元）增长24.15%，连续八个季度正增长。

其中，车辆销售收入为92.44亿元，同比增长24.8%、环比增长0.3%；受电池、原材料以及芯片价格上涨等因素影响，蔚来一季度整车毛利率为18.1%，低于去年同期（21.2%），以及去年第四季度（20.9%）；净亏损为17.8亿元，环比收窄16.8%，目前现金储备达到533亿元。

值得一提的是，随着新产品交付、单车收入提升及产量爬坡，蔚来预计毛利率会从第三季度开始反弹。

图源：蔚来官方

对于2022年第二季度，蔚来预计：车辆交付量将在2.3万至2.5万辆之间，较2021年同期增长约5.0%至14.2%。同时，蔚来预计二季度将实现93.4亿元至100.9亿元营收，低于市场预期的115.5亿元；其总收入将在93.40亿元至100.88亿元之间，较2021年同期增长约10.6%至19.4%。

2022年5月造车新势力主流品牌交付量统计（制表：）

在交付量方面，2022年一季度蔚来交付量为25768辆，创下历史新高，同比增长28.5％，连续8个季度正增长。同时，在5月达成超过20万台的车辆交付里程碑。不过，其交付量落后于小鹏、理想，理想一季度交付量为31716辆，而小鹏稳坐新势力交付量冠军为34561辆。

2022年前5个月，蔚来汽车累计交付37866辆，可以看出其销量增长动力稍显不足，不及小鹏、哪吒、理想、零跑。

蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌

在这次财报会议上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，“6月份开始，蔚来供应链和整车生产已经基本恢复正常，包括上海在内的多个重要市场的交付工作也已经步入正轨，6月份开始蔚来将加快车辆生产和交付工作，预计2022年第二季度的总交付量为23000到25000辆，同比2021年第二季度将提升5.0%至14.2%”。

蔚来ES7实车图曝光，将于8月下旬开启量产交付

在新车规划方面，蔚来将于6月内正式发布基于NT2.0平台的全新SUV车型ES7，并将于8月下旬开启量产交付。而备受瞩目的蔚来ET5或将于今年第三季度内正式交付。

李斌透露，今年三季度，蔚来将基于与合作伙伴共同开发的自研高精地图，推出NOP+增强领航辅助功能。

目前蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队

据悉，蔚来在持续加大动力电池相关领域的投入。目前蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队，深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力，这些投入将提升蔚来产品的长期竞争力和盈利能力。

蔚来F1工厂恢复至疫情前水平，F2工厂将于三季度投产

而江淮蔚来F1工厂目前已经全面恢复到疫情之前的产能水平，并将配合新产品的量产和爬坡逐步提高实际产出。位于NeoPark的F2工厂已实现生产线全线贯通，进入造车验证阶段，将按计划于今年第三季度正式投产。此外，大众市场新品牌的产品研发及投产也正在稳步推进中。

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• 青菜香菇包99 1个月前

  最终会被小鹏理想干掉

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• 一碗大光头 1个月前

  小鹏理想在产品矩阵上还没发力，稳扎稳打摸着石头过河，而蔚来步子迈的又大又快，“超重”的经营模式如何让维持销量和毛利率良性循环是个问题，况且头顶还悬着对赌一把剑，看来要下探中低端和海外市场才能回血了。

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• 东荒年代SJ 1个月前

  值得推荐，已转发

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• stevecsd 1个月前

  完全想不到

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• danielwale 1个月前

  小编该多做做功课

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