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入门直降2.3万,18.98万比亚迪海豹冠军版正式上市,硬刚Model 3

5月10日,比亚迪海豹冠军版正式上市,售价区间为18.98-27.98万元,较现款海豹起售价直降2.3万元,硬刚Model 3意图明显。本次海豹除了新增700km尊贵型外,海豹冠军版还通过配置的升级以提升整体竞争力,同时对其他车型配置也进行了调整。比亚迪海豹冠军版基于e平台3.0打造,采用后驱和四驱动力布局,并配有CTB电池车身一体化技术。

即日起至5月31日购车的用户可享包括金融服务、维保、网络流量在内的多重好礼。

海豹冠军版的外观设计采用了“海洋美学”理念,整体造型运动时尚。前脸采用封闭式格栅,中央是比亚迪全新LOGO。前大灯细长犀利,日行灯独立于大灯之外,前保险杠两侧还有水波纹灯光效果。车身尺寸为4800/1875/1460毫米,轴距达到2920毫米。

车尾部分与前脸相呼应,贯穿式尾灯与前大灯造型相似,内部水滴状的灯腔效果在夜间很有辨识度。下方配有大尺寸扩散器。此外,该车还在翼子板、侧裙、后三角窗等位置加入了与海洋元素相关的装饰件。

内饰方面,海豹冠军版也融入了一些海洋元素装饰,例如仪表台上部的起伏造型就像海浪一样。该车全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转中控屏,并搭载DiLink智能网联系统,并支持5G车载网络。

配置方面,550公里尊贵型新增真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托等配置。650公里四驱性能版则采用了运动套件版内饰,并标配光感天幕(700公里续航车型可选装)、iTAC智能扭矩控制系统、模拟声量、马牌静音轮胎以及19英寸五辐轮辋。

动力方面,海豹冠军版提供后驱和四驱两种动力布局,并配有CTB电池车身一体化技术。后驱版提供最大功率150千瓦、170千瓦和230千瓦三种规格的永磁同步电机,峰值扭矩分别为310牛·米、330牛·米和360牛·米。四驱版车型后桥配备最大功率230千瓦、峰值扭矩360牛·米永磁同步电机;前桥配备最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛·米的交流异步电机。

续航方面,海豹冠军版提供容量为61.4千瓦时和82.5千瓦时两种磷酸铁锂刀片电池,后驱版CLTC工况续航里程分别为550公里和700公里,四驱版CLTC工况续航里程为650公里。

本文为【车评网】原创,作者:勒芒小子,编辑:田淼,关注【车评网】,“好车坏车,一网打尽”。

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