根据9月3日的报道，在第十九届中国汽车产业发展国际论坛上，国家信息中心副主任徐长明发表了演讲。他指出，油车和电车之间并非替代关系，而是竞争关系和共融关系。两者都有各自的客户群和市场空间。
徐长明表示，今年车市预计呈现前低后高的发展趋势。下半年以来，市场状况已基本恢复正常。他指出，油车的销量正在下降，而电动汽车的销量不断上涨。今年1-7月，新能源汽车渗透率已达到32.5%，连续四个月超过33%。即使是市场启动较慢的三线市场，渗透率也达到了5.1%。
对于未来电动车的发展，徐长明认为电动车仍将保持快速增长。他提到了导致电动车市场化的三个主要因素：价格变化、产品力和消费者偏好。徐长明表示，领先企业仍具有降价的能力，比如比亚迪和特斯拉。他指出，今年电动车的市场需求预计将增长30%，当厂家达到产能后，利润可能会翻倍甚至更多，因此只有降价才能保持竞争力。
徐长明还提到了购买比亚迪DM-i的用户调研结果，73%的用户家庭只有一辆车，这显示DM-i已成为单车家庭的主要选择。同时他也指出，全国将近3亿有车家庭中，84%的家庭只有一辆车。比亚迪DM-i无里程焦虑的特性也是其销量更高的原因之一。
徐长明预测，未来电动车渗透率的增幅将会有所下降。2021年和2022年，新能源汽车的渗透率分别增长了10个和12个百分点。而今年，预计增幅将降至约7个百分点。他表示，这将进一步加剧电动车之间的竞争。徐长明还强调，油车和电车是竞争关系和共融关系，相对优势而非绝对优势。
最后，徐长明从资源和能源的角度强调，保证5-6亿辆汽车的健康运转，需要多种能源方式共存。他认为油车和电车之间的关系应该是竞争的、共融的，各自拥有庞大的市场空间。
根据报告，今年车市预计前低后高，油车销量下降，而电动汽车销量持续增长。新能源汽车渗透率已达到32.5%，市场启动较慢的三线市场渗透率达到了5.1%。电动车未来仍将保持快速发展的状态，降价是市场需求和竞争的结果。购买比亚迪DM-i的用户中，73%的家庭只有一辆车。徐长明预测电动车渗透率的增幅将会有所下降，进一步加剧电动车之间的竞争。油车和电车是竞争关系和共融关系，各自有市场空间。
视频直播
新能源肯定替代燃油车。能源革命是国策。就是在交通领域包括船舶飞机都使用新能源替代石油。只是这个过程比较漫长
新能源是新能源，和电车关系并不大。电车都存在多少年了，还在蹭新能源的利。
管他呢！反正我是插电，油便宜就加油，电便宜就充电，两个都贵那就各弄一半
DMI的车要交购置税吗？都是烧油的车
核电站还没大面积投入呢，到时候电车多了，加上现在什么都用电，小心到时候停电，都没办法用，光靠现在的火力发电，煤炭哪有这么多，到时候充电站说不定还享受不到电价优惠呢，充电站的电价肯定要涨
电车是真不行。如果装个电池就叫新能源汽车。那手机，手电筒，电驴子，岂不都是新能源手机，新能源手电筒，新能源电驴子
共荣？现在是油车被那啥了吧？
昨天问了一个跑网约车的，比亚迪秦续航450的，说高速极速130
既然竞争为什么燃油车购置税不免
电车根燃油车同待没政府扶，补贴，你看谁买
油车的税费多少，电车的税费多少。国家扶植电车产业，一旦油车消失，油车的各种税费必定要转移到电车上。
新能源销量很快就会下降萎缩，因为不懂事的韭菜快割完了！
有电动飞机吗？
文章总结的非常好，将来的汽车世界一定是多极化的、相辅相成的、相互促进的，没有相互取代的关系。这样的能源关系，才是安全的。
你把油价降下来，把电车养路费加上去试试
答案是电池车没有未来
比亚迪的杀车，底盘不好，以前买的比亚迪，现在买的荣威，在杀车及底盘上，一比比亚迪好太多
去掉电车的优惠政策再来比销量，要不就是非蠢即坏。
改跟油车一样的政策，滴滴各种打车不强制电车试试
简单说，是韭菜都要割，哪棵都逃不掉
起码他说的是人话。没有把油车打死。也给合成燃油的宝宝们指了明路。
把油价降到6块就知道是不是未来了嘛？
得了吧！在资本的眼中，新能源车是风口，只有把油车替代掉，才能使自己的利益最大化，至于车吗？那不是重要的事情。
乖乖，还想卖五六亿辆车同时运转
不管你手里有几辆炫酷的电车，始终觉得必须有一辆油车作为后盾才算完美，你们说油车有未来吗？