丰田汽车会长丰田章男再次发表了反对纯电动汽车的观点，并认为最近的销售放缓证明了他的决策的正确性。他表示，人们正在认识到纯电动汽车技术的失败，并开始探索其他实现碳中和的途径。然而，与他不同的是，丰田汽车现任CEO佐藤恒治在2023日本移动出行展上表示，混合动力系统和其他技术也将有助于丰田实现碳中和的目标，同时他认为电动车除了环保外，还提供了丰富的用户体验。
丰田汽车还在日本移动出行展上展示了多款全新电动概念车，包括兰德酷路泽车系的首款电动车型，FT-3e和FT-Se等车型。这些车型的亮相显示了丰田汽车转型的决心，不过目前这些车仍处于概念阶段。
尽管丰田汽车在中国市场作为日系车一哥，但由于中国市场的纯电动汽车转型迅速，其销量也开始下滑。根据数据显示，丰田2022年在中国市场的新车销量与去年相比减少了0.2%，降至194.06万辆。同时，广汽丰田的批发销量下降了10.3%。虽然一汽丰田的批发销量未进入前十，但从零售量来看，1-9月一汽丰田的销量略微增长了0.8%。
从丰田汽车多年的战略来看，他们对新能源转型并没有明确和统一的目标。在丰田章男的领导下，丰田大力推广氢能和混合动力汽车，导致错过了电动化发展的好时机。现在，由佐藤恒治领导的丰田汽车管理团队一方面推动电动化转型，一方面面临着销售下滑的问题。关于丰田汽车的电动化转型是否能够成功，目前还无法确定。
据此可见，丰田汽车在电动化转型的道路上面临诸多挑战，不仅需要解决技术和市场问题，还需明确统一的战略目标，以适应不断变化的行业形势。
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主要还是电车的越来越智能化，故障率能否控制极低，有无容易泄露隐私，电车电池易燃易爆稳定性如何，电池制造与回收是否环保，续航能否稳定不虚标，电能消耗是否节能体现，。这些方面都解决好就没啥问题。
不要看他说什么，要看他做什么
国外的伎俩，先诋毁中国产的，再铺天盖地的舆论造势。从一开始的猪油味精食用油，到各领域产品吹嘘日本产的美国产的多么多么好。这几年，国人慢慢看透了。我们要坚决与日产说拜拜。
丰田用验证码证明了日本的电车真不行，所以要抵制自己
现在油车增速放缓，说明电动车方向是正确的
丰田在研究氢能源的，比电能厉害多了，
电车绝对不是未来主力军
两个轮子电瓶车是电动车，四个轮子电瓶车就是新能源了。废旧电池，火力发电问题怎么解决
美国放缓电动车业务那是因为美国搞不定电池，搞不定产业链，生产成本太高
他说的没错，现在电动车利润都是补贴和税
全世界主要国家都宣布了放弃燃油车的时间表，你丰田恐怕是错过了第一班车，正在放烟幕弹，偷偷的拼命研发新能源吧，商场如战场，虚虚实实，信一个资本家的夸夸其谈就太天真了
废电池如何处理？
别人是打不过就加入，丰田是打不过就骂街
电动化转型对一个科技制造强国来说根本就不是个问题，说实话电动汽车对一个科技强国来说根本就没什么科技含量。关键在于电动汽车是不是未来发展的方向，这是所有汽车巨头彷徨的原因。中国反正光脚不怕穿鞋的，本来在造车上就很lou，所以想弯道超车赌一把成了就算捞着了，成不了顶多还是lou，也没什么
什么时候解决了火力发电问题那就彻底可以淘汰汽油车了
电车产业根本没有完全闭环，最后一步也是最关键的一步电池回收问题还没有解决，我们老师去给一个“高科技企业”做评估的时候亲眼看他们把废电池填坑然后灌水泥，问题全丢给下一代了，你能说这东西比油车环保？
电车只是一种能源的转换而已，并不是真正的0排放，等再过几年，车用电也会好几块一度
看样子丰田的固态电池还是遥遥无期啊 要不的话就该是丰田要引领新能源方向了
牢记两个不易
电动车绝不是什么新能源，电也不是新能源。只不过只是符合中国国情的发展的必经之路而已。
电如果是新能源的话，那我用的是新能源手机，我家的家电全部都是新能源家电
中国走上电动车，这条路是无奈的，燃油车玩不过，只能玩电车，谈什么环保啊，没有意义，污染大就污染大呗，制作电池的过程不环保，电池降解之后怎么降解？谁来降解？降解去哪儿都是问题，只不过不是买车的考虑的问题
虽然他说的有道理，但是也阻挡不了被淘汰的命运，马上将淹没在固态，半固态，超级快充的洪流中，因为战略的失误，想绕开中国锂电的领先优势，坐直升机直接去山顶，基本会摔死，而且死很惨。时间不会给他机会逃生。
小日本嘴里说环保？？？屎都能笑出来！就算电池再不环保.就他们这出生玩意排的核污水都够电池石油污染几百年的！祸害地球得事件小日本占一大半！！还有脸提环保！真以为现在还是解放前的中国啊？真以为那些技术我们不懂啊？越是封锁越是强！大不了自研！我们有全世界最大的产业配套技术人才储备！封锁就自研呗！慢慢替换掉所有霸占中国市场的外资企业！区区一个小日本
谁关心他在乎不在乎？丰田现在就是老旧，保守，做工廉价，但质量确实不错，没啥科技嘛也就没啥坏的，确实省心，可问题是当年诺基亚也可靠，稳定，电池十几天，后来呢？当15分钟充电200公里，当续航里程越来越好，抗住低温，自动驾驶，移动大玩具，年轻人聊车也大多是电车……现在的感觉就是，丰田章男，他急了，难道他还不明白，中美决定的事，就是错了，也得执行，氢动力再好，中美不用，就是垃圾
未来不一定是电车的，但肯定不是油车的
其实环保个屁，且不说日后废电池的污染处理，就说所谓纯电新能源对中国来说不还是来自占八成的煤炭火力发电吗？，这就叫起哄架秧子，也叫眼不见为净，更叫挨骂打呼噜一装不知道的。
小日本有脸说环保这东西吗
电动车这种移动焚尸炉本就是政治斗争的产物，但政治再怎么跳脚也改变不了自然规律。该烧烧，该炸炸，车多了之后还会起连锁反应，一烧烧一片。都不说电动车死，就算电池小得多的电单车都是这种情况。
电动车的国内发展比较快，主要是政府导向，加上国内们对于隐私的不过多关注。犹如刷脸支付各种人面验证！实际看看电车是真的实现碳中合？我国多少发电是环保电能？
的确正确啊，电动车怎么可能环保！首先发电不环保，然后电池处理就更不环保了，大车企没问题后期会出钱，那些皮包公司倒闭了电池处理的钱谁出！比如威马汽车！
我觉着他是看行业赚不到利润了骂街，以前能搞一些技术靠技术赚钱，现在不需要那些技术了，一块儿电池搞定基本上所有事都搞定了，汽车利润变薄了，他们也没有竞争力了，打个比方现在做手机是有技术含量的，但突然有一天人们发现用泥巴捏一个手机就能用，变得没有技术含量了，那时候手机厂商可能会说泥巴有核辐射，不是安全的发展方向，用更有技术含量的量子陶瓷捏才是发展的正确道路，但最后大家还是会用泥巴捏手机
请继续抵制！用电生氢，再用氢生电就是未来？
试问如果电车被全球一直使用，将来每年数亿的报废电池如何处理？成本是多少？有多少电是火力发电来的，已经污染完了，电车迟早会出问题的
想想味精的事，先定义你是有问题的，然后舆论铺天盖地的宣传说XXX有害，然后自己都产品输入，顺便还能抄底你的产业。
油车丰田一直名列前茅，电车不行了，当然炮轰了
日本车曾经是好车，20年前是，10年前还算是，现在对比国产车就是工业垃圾。落后就要挨打，甲午海战的时候一样的，比不过就要认，嘴硬没用
我只想说现在的电动车一点都不环保，伪命题新能源车，新能源车必须是可再生且对环境没有影响的才是新能源，现在的电动车跟新能源简直就是差十万八千里，说白了就是雅迪电动车加两个轮子的问题
电动车只是过渡的鸡肋产物
有种死鸭子嘴硬的既视感
说实话我更看好氢能！因为电池耐寒性迟迟不能提高，导致全球有冬季地区无法推广电车！所以电池车迟早会被淘汰
一边喊着抵制，一边自己偷偷造，还造不好，这主打一个又当又立啊
奇了怪了，我怎么记得新闻说，丰田章男嗝屁了？这又诈尸了？
丰田油车是全球占有率第一的，它当然要抵制电车，自己专利库里面无数的科技都还没有来得及用，结果新能源让它油车专利贬值了，它能不急头白脸么。不过大家真的应该好好想一个问题，正式因为国产的崛起，国人买以前的外国车越来越实惠。所以还是要支持国货，民族产业的发展。
他押注氢能源，弄了一堆专利准备躺着收钱，这下好了，没人和他玩了，氢能源不普及，加氢站也没法铺设，他当然要反对电车了
你日本TMD核污水都直接排海了，还说什么碳中和！！！
弯道超车？就你聪明，知道弯道超车最容易发生什么吗？那是车毁人亡，交规里面都明确禁止弯道超车的……
他自己家的验证码销量拉垮 就开始骂街咯哈哈哈 续航不过50％ 三电技术垃圾的一批 德系车都知道跟进 他在这骂街上咯
“王婆卖瓜”，章男卖车
棒子鬼子是一家，他们的车我就是不买
丰田马上就吃屎都赶不上热乎的了
无非是中美都不采用他们的技术路线，他们现在远远落后，所以在这抨击电车
etnga25年就要出了 他自己骂自己垃圾吗
这个是国内的数据吧,对比一下全国销量再说吧，你电车不将价格降下来谁买单
如果你看看全球销量，而不是国内这个政策强推电动车的市场，其实丰田销量是在创新高的；电动车是不是未来无所谓，多方向去探索，就整个人类文明的发展来说反而是好事
日本应该搞核废水车
怼回他，他们再怎样环保，再怎么高科技，排核废水就是王炸之中的王炸。二氧化碳什么的对比核污就是鸡毛蒜皮
他算啥东西，谁听他的，无非是资本推出了个木偶而已
如果这个结论是基于他家的BZ4X总结出来的，那我完全同意，BZ4X确实就是工业垃圾
丰田说还是哪个大佬说的到底电，氢还是什么是主流，这都是观点。关键要看宏观能源战略，和哪方面的技术首先实现突破。哪个能源对社会总体效率最高，碳排放贡献最优，安全性最好才是主流。
纯燃油和丰田的混动，氢能源车，在智能化方面绝对是落后于电车的。未来的汽车是智能化的；所以从趋势来看，插混，增程，纯电车才是未来的主力方向。
验证码：又当又立。
丰田章男处心积虑的要干死电动车，因为他们早先押宝氢能源汽车并且注册了相关领域内所有专利
物极必反 开始应验了
对对对电动车都是错误的，你丰田有本事就别跟进电车项目
你的验证码是烧油的？
以后断你小日本的油的时候就哭吧
这个诋毁，只不过是日本车企的：无能怒吼罢了。
不管到底怎么想的，丰田章男年纪大了还是少说话。想想你为啥被从CEO位置给弄下来是有原因的
这货说一套做一套别信他的
丰田为毛还和BYD合作，表里不一的东西
虽然我现在开的是雷克萨斯，但他说的话只不过是无力的咆哮罢了，电动和科技化是造车的趋势，丰田那一套动力系统和居家内饰已经过时了，思想固步自封就会落得跟诺基亚一个下场。
蛋糕分不到，记不记得仰望8在东京，丰田长男神马表情。。。。。
丰田章男不妨看看今年东京车展展出的日系车都是些什么东西？一群概念车都没一台量产车来的震撼
我们可以选择不要看他说了什么，要看他做了什么
他说的是对的，但不是在现在，可能是在未来。
电车好不好我不知道，我没有用过，我只知道我这里充电麻烦，暂时还是油车方便。
抵制丰田是中国人人人有责
然后自己还要和别人合作造。。
雅阁那个叫智能化汽车？让他在城市路自驾一下，也别为难你，让他降个左后方窗户试一下？你把那玩意儿称之为智能化汽车？
丰田应该开放部分氢能源专利，以获得大市场进入机会，和其它大企业合资，至少不让这些专利全作废。
资本家的话别信，核废水也没见他们反对
柯达相机一直不看好手机拍相，所以倒闭了。
中和个屁，你们核废水排海，废了多少环境，大海都废了，还碳中和
电车说白了就打一个信息差，了解市场需求和营销的国产电车在智能化这一块搞得非常激进，但智能化底层依赖的都是高通芯片，等传统车企的车机也接入高通去搞智能化，这些信息差就不存在了。目前的问题是，传统车企还在把车当通勤工具，而国产韭菜电车则是把车定位为生活、伴侣，从而大割韭菜，等传统厂反应过来这个区别就是韭菜车暴毙的时候
要是我每月三千美元，脑子有病才开电车，无非就是省钱而已，停车费减半
电动车如果真的行就用市场来检验，把汽油里的税加到电里面，把买车购置税也加里面，城市限号这些也一视同仁，在来聊电动车淘汰油车。
虽然我不喜欢丰田车，但丰田章男的这个观点对于唯油主义者的我必须得支持，点赞
丰田汽车，一款极端的辱华品牌，在国产车倔起的今天，有良知的国人不买最好。
电车卖不赢人家了，自己辛苦研究的优势氢能源拿不下市场，现在开始吹别人的这不行那不行，大家真是傻子吗