38岁的代康伟救不了北汽蓝谷和极狐，但40岁的代康伟做到了

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2023-4-26 12:08 319 27,315 来源：车评网

2021年4月29日，北汽新能源公司宣布，任命前北汽新能源工程院副院长代康伟，替代刘宇，成为新的总经理。时至今日，这位业内罕见的女帅，用了整整两年时间，终于将跌入谷底的北汽蓝谷，奇迹般的拉回了正常发展轨道。

▋ 前辈们在最好的时间，挖了最大的“坑”

如果用“起个大早，赶个晚集”来形容北汽新能源，再合适不过了。作为曾经的七冠王，完美的抓住了国家早期补贴的时间窗口，纯电动汽车年销量在2019年，便突破了15万台大关，当年的比亚迪纯电动汽车也仅仅年销14.7万辆。

在净利润方面，北汽新能源也可以说是赚的盆满钵满，大多数新能源车企都还在赔钱的时候，它的归属上市公司股东净利润已经连年近亿，而彼时的比亚迪，还在苦苦支撑，2019年的净利润仅仅161万元。

然而，或许就是当时管理层，以赚钱为目的的“短视”，几乎彻底葬送了北汽新能源的大好开局。随着一众新老势力，从2019-2020年的智电车型上市，北汽蓝谷，也逐渐成了北汽“低谷”。从“过渡”主帅马仿列开始走下坡，到了刘宇作为总经理的那段时间，销量简直是惨不忍睹，从下表可以清楚看到，每个月都在同比大幅下滑，甚至很多时候都高达80%以上。

▋ 代康伟诠释“技术就是第一生产力”

如果说，从北汽新能源创立之初，到刘宇卸任总经理为止，它的起落是“战略失误，导致失败”的教科书般的案例。那么，大胆启用代康伟，一个几乎毫无市场经验，甚至没有产品经验的38岁女博士，绝对算的上是另一个经典的“绝地反击”的商业案例了。

产品不行，是当时的北汽蓝谷难以绕开的核心困难，要想重铸辉煌，就必须沉下心来踏踏实实做产品，而好的产品，就是要靠技术和时间熬出来的。启用代康伟，技术上无疑有了最大的保障，但显然短时间重构的产品战略，以及围绕新品牌、新产品重建营销体系，无疑都是极为艰巨的。所以，对于2021年， 38岁的代康伟来说，销量止跌，磨好产品，才是最现实的目标，想一蹴而就，是不可能的。

但车企所有在产品上的努力，势必都会在市场上得到反馈，“偷工减料，会换来当头棒客”；而真材实料，就会迎来喝彩与转机。还记得号称“永不起火”的刀片电池，它的第一场火是怎么来的吗？没错，就是被极狐阿尔法S撞的，从那开始，极狐也慢慢的开始“火”了。

虽然直到2022年底，极狐汽车年销量仍然仅有12969辆，勉强完成了年度目标的30%，但其同比增长率却高达144%，远远超过行业的81.6%的增长水平。

而就在刚刚过去的2023年3月份，在代康伟的带领下，极狐品牌再次创造了历史新高，销量整体突破2300辆，同比增长212%，而同期我国新能源汽车同比增长率仅为26.2%，其中极狐所属的纯电动汽车赛道，同比增速仅为7.3%！所以，谁还能说，即将40岁的代康伟不是创造了一个奇迹呢？

▋ 一个“生机勃勃”的北汽蓝谷

从“老大”，到“老大难”，到再次实现超越，极狐让市场又看到了希望，至少相比较而言，已经不比长安、上汽的高端智电品牌销量低了。

而2023年，从本次上海车展，极狐的产品阵容也能看出，是其产品大年，无论是极狐S、极狐T的全新“森系”，还是“极狐考拉”这个女性专属新品牌的全新车型，展示给用户的，除了出色的产品力之外，更有一丝其他品牌少见的“生机勃勃”感，这或许就是代康伟，过去两年，带给北汽蓝谷的变化吧，不禁让人对她和极狐的未来，更加期待！