在当下智能电动化和市场竞争激烈的大环境下，长期占据市场前列的上汽通用也面临了前所未有的挑战。广州车展上，上汽通用新领导团队首次公开亮相，直面企业发展的各项问题。
上汽通用总经理庄菁雄在今年5月上任之后，首次表明了目前合资企业经历的发展困境，强调所有合资企业都在面临各种挑战。他表示，在中国这个极具竞争力的市场下，合资企业需审视本身优势是否仍然存在。他认为合资企业真正的优势，是将各方优势整合并在本土市场深耕。庄菁雄强调了开放心态的重要性，并指出合资企业需首先打破旧局面，大力提升新能源车份额。
具体来看，上汽通用将从三方面着手：首先是破局，在保持燃油车市场份额的同时，提升新能源车份额。今年前十个月，上汽通用新能源车累计销量已超6.6万辆，全年目标超过10万辆。虽然依靠别克品牌的支撑，但明年计划由凯迪拉克和雪佛兰共同推动新能源车型的发展。
第二个方向是“布局”。上汽通用已推出奥特能智电平台，并在PHEV车型上有清晰规划。接下来两年内，该公司将推出包括纯电和新一代PHEV插混车型在内的8款新能源车。此外，上汽通用将重塑品牌矩阵，凯迪拉克保持豪华定位，别克定位主流市场，雪佛兰将专注于SUV，追求个性化路线。在渠道拓展方面，预计至2024年将新增100到200家新能源4S店。
最后，落实规划成为重点，庄菁雄强调所有工作都要加速，包括在新赛道、新能源、软件及智能化领域的发展，以及对市场反应的快速回应。为了进一步提升市场份额，庄菁雄特别指出，上汽通用现在的首要任务是依托奥特能智电平台推出更多高品质产品，并在提高效率的同时降低成本。他谈及，尽管今年上汽通用市占率和盈利性有所下滑，但长期来看企业依旧有能力找到盈利平衡点，保持自身的造血能力。
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还是太慢了
只是个人角度来看，通用的电动车，在中国不会有太大市场，他的主要用户还是燃油车群体。所以把油车做好就行了，别搞特供，别瞎G8乱改，省的捡了芝麻丢了西瓜
别搞奥特能了，真是被忽悠死了，谁搞纯电谁倒闭