80%都是一个人开车,所以对空间没要求,喜欢驾驶乐趣,指哪儿打哪儿,只买短轴车
马自达操控好与后排小有关,紧凑
我这加速快直接起飞
车寿命长才会受得大部分人的认可
我买的22款的科鲁泽,花小钱买个满足自己要求的车
我从来不买国产车
国外人少,后排不咋坐人
中型suv,锐界混动咋样?
加速快没什么用,也不是赛车。你能跑三百上高速超速就罚你。
我觉得对于一个车企最重要的是工艺,因为发动机,变速箱,悬挂,电机,电池,电控都可以买,可唯独车架,组装要自己来。我是不相信原本已经濒临淘汰的车企,以及那些不入流的车企能造出好的车。
动力提速就足以证明一个车的性能好坏
关注了 我喜欢的口味
操控和驾驶乐趣是一辆车的本质,因为它的背后是直指安全性的,尤其是主动安全,操控是时间和技术积累的工业结晶,可以说是一门玄学,很多人不懂也不想懂
内心还是赞同春哥的。 开车要有沟通感,短轴更容易人车合一 国内国外情况不一样,国外塞纳,飞行家这类的大车卖的也不少。人家一家有两辆车,用途不同。 国人买车好多是一个家庭一台车,还是要照顾很多方面。
就和前些年买房子都要高层都买高层,你看看现在高层都卖不出去了
还能下水当船。
后排空间宽超就是好,最起码不顶膝盖,上下车没有挤进去的感觉。
国外也喜欢大车
为什么要和别人一样?别人的车文化适合我们吗?我们刚富裕几年?做好自己,自己觉得好就行,不是所有人都追求驾驶乐趣,汽车舒适更多为了家人
加长没了操控
要空间大就去买面包车,要拉人多就去买中巴车。同级别的车空间越大越差
电动车谈加速真没什么意义.就像飞机说我能在天上跑是一样的
马自达的精髓在于跑山路,过弯非常舒服
安全,性价比 别克,马自达,斯巴鲁
30最好看,1.5万公里手动的一30表显油耗5.8
汽车的功能:代步、安全。
马自达cx-5咋样
买车从来不考虑后排 我自己开着过瘾就可以了 后排从来不坐人
铃木离开中国是有道理的
说的真对,我🔝你
车身长短不是很重要,轴距比较重要,公交车跟紧凑型小车没发比操控,国内加长的宝马驾驶感受也是有目共睹的,当然,没有标准轴距的好开,但是足够用了,后排空间大了也舒服,14款宝马525开到至今已经11年了,你告诉我换车的话,换什么车?56E等于没换,卡宴,路虎,太贵,不舍得买,其他车又没有5系好开
你也是小众
不应该说扭曲,只是喜好不同
为什么豪车都是大排量???
那天见了一辆老头乐,比理想还大,咱也不知道差别在哪里
现在都学精了,都不研究车都研究人了
需求不用,文化底蕴不同,也不能说扭曲吧!
我前几天为了帮朋友完成任务,去试驾,我试乘的时候就要吐了,试驾以后加速确实快,但是我觉得眼前漆黑!说实在的我开了15年的车,有点怕
3系加长和不加长真开不出来
国人确实不懂车
伊兰特n咋样,主播
诺基亚比华为历史长多了,
完全赞成,我去年七月买的2.0T30Lx3,没等着买x3新款,我的后排也不坐人,x3就够用,也没为了所谓排面,买2.0T的X5
有需求就有市场,萝卜青菜各有所爱,为啥要迎合国外那?你既然吐槽国内的加速,那为啥还吐槽国内加长影响操控那?
没有好坏,只是情况不同,外国的也就那样,有很多皮卡,难道我们也要学?
布加迪为啥卖那么贵
开车还有乐趣?哈哈哈。
没人敢说自己的车安全第一!
冰箱彩电大沙发用几年坏了修修就是几千万吧
轴距短,车宽是超控的标准
电车乘坐不舒适,容易晕车
国外路况太好了
斯柯达柯珞克点评一下
说的在理。
这年头小老百姓对大力推广的要远离
什么时候允电宝能带上飞机~什么时候在考虑电动车~因为到那时就不列为危险品了~
说的没毛病啊!
每个人有不同的需求。喜欢操控就去买操控好的,喜欢空间大就喜欢空间大的。而不是操控好就是好,空间大就是不好。我喜欢这个。我愿意花钱买,那就是对的。国外的那些所谓文化,所谓理念在中国未必合适。
春哥一针见血
家庭生活哪有那么多乐趣
加速快得不得四五秒破百,大多数开车磨磨唧唧的,还不如我五菱宏光
能够让人相信,让人出钱买,车再不好,能买出去是人家的本事,办个汽车厂,目的就是为了赚钱。
说的没毛病
买车的一辈子都没坐过几次后排
又说实话
我们国内没有汽车文化
对哒
你不加长你卖不出去,你加不加。国内就不要操控,就要大
关键很多人看不清事实
你说的对
哈哈,就是的
小米两秒破百
对
X3 是贴牌车 不是德国车
@
各有各人好
需求不同,不代表扭曲吧
没有底蕴的既是沉淀只是建在空中的楼阁。谁好谁坏?时间是最好的证明。看看三年5年以后这些。一哄而上的冰箱,大彩电。还能存在不?
提速快不是驾驶乐趣? 提速快遇到绿灯时间不多的时候给点油就过去了; 提速快更赶路,信号灯起步的时候不占用后车的道路资源和宝贵时间,总比三大妈占道不走道被人按喇叭、闪灯强吧 我家里有零百5秒多车,也有零百8秒多车,我就喜欢开5秒多的,偶尔开8秒多的就觉得拖泥带水,信号灯起步生怕耽误后车……
@精致的猪猪男孩
我不怕得罪人.中国的老百姓真没几个真正懂车的除非是行业里面的
还是骂丰田吧,安全!
注重驾驶乐趣的车在国内都凉了,不能说国人不懂,在国内发挥不出来
中国人太累了,雷军累不累,马云累不累,何况我们呢。基建又发达,舒适型认可度高
国内没有汽车文化。
国人买车的消费观确实很扭曲,所以销量真不能说明问题
人穷了,花汽车钱想飞机的感受
国人好面子
80%都是一个人开车,所以对空间没要求,喜欢驾驶乐趣,指哪儿打哪儿,只买短轴车
马自达操控好与后排小有关,紧凑
我这加速快直接起飞
车寿命长才会受得大部分人的认可
我买的22款的科鲁泽,花小钱买个满足自己要求的车
我从来不买国产车
国外人少,后排不咋坐人
中型suv,锐界混动咋样?
加速快没什么用,也不是赛车。你能跑三百上高速超速就罚你。
我觉得对于一个车企最重要的是工艺,因为发动机,变速箱,悬挂,电机,电池,电控都可以买,可唯独车架,组装要自己来。我是不相信原本已经濒临淘汰的车企,以及那些不入流的车企能造出好的车。
动力提速就足以证明一个车的性能好坏
关注了 我喜欢的口味
操控和驾驶乐趣是一辆车的本质,因为它的背后是直指安全性的,尤其是主动安全,操控是时间和技术积累的工业结晶,可以说是一门玄学,很多人不懂也不想懂
内心还是赞同春哥的。
开车要有沟通感,短轴更容易人车合一
国内国外情况不一样,国外塞纳,飞行家这类的大车卖的也不少。人家一家有两辆车,用途不同。
国人买车好多是一个家庭一台车,还是要照顾很多方面。
就和前些年买房子都要高层都买高层,你看看现在高层都卖不出去了
还能下水当船。
后排空间宽超就是好,最起码不顶膝盖,上下车没有挤进去的感觉。
国外也喜欢大车
为什么要和别人一样?别人的车文化适合我们吗?我们刚富裕几年?做好自己,自己觉得好就行,不是所有人都追求驾驶乐趣,汽车舒适更多为了家人
加长没了操控
要空间大就去买面包车,要拉人多就去买中巴车。同级别的车空间越大越差
电动车谈加速真没什么意义.就像飞机说我能在天上跑是一样的
马自达的精髓在于跑山路,过弯非常舒服
安全,性价比 别克,马自达,斯巴鲁
30最好看,1.5万公里手动的一30表显油耗5.8
汽车的功能:代步、安全。
马自达cx-5咋样
买车从来不考虑后排 我自己开着过瘾就可以了 后排从来不坐人
铃木离开中国是有道理的
说的真对,我🔝你
车身长短不是很重要,轴距比较重要,公交车跟紧凑型小车没发比操控,国内加长的宝马驾驶感受也是有目共睹的,当然,没有标准轴距的好开,但是足够用了,后排空间大了也舒服,14款宝马525开到至今已经11年了,你告诉我换车的话,换什么车?56E等于没换,卡宴,路虎,太贵,不舍得买,其他车又没有5系好开
你也是小众
不应该说扭曲,只是喜好不同
为什么豪车都是大排量???
那天见了一辆老头乐,比理想还大,咱也不知道差别在哪里
现在都学精了,都不研究车都研究人了
需求不用,文化底蕴不同,也不能说扭曲吧!
我前几天为了帮朋友完成任务,去试驾,我试乘的时候就要吐了,试驾以后加速确实快,但是我觉得眼前漆黑!说实在的我开了15年的车,有点怕
3系加长和不加长真开不出来
国人确实不懂车
伊兰特n咋样,主播
诺基亚比华为历史长多了,
完全赞成,我去年七月买的2.0T30Lx3,没等着买x3新款,我的后排也不坐人,x3就够用,也没为了所谓排面,买2.0T的X5
有需求就有市场,萝卜青菜各有所爱,为啥要迎合国外那?你既然吐槽国内的加速,那为啥还吐槽国内加长影响操控那?
没有好坏,只是情况不同,外国的也就那样,有很多皮卡,难道我们也要学?
布加迪为啥卖那么贵
开车还有乐趣?哈哈哈。
没人敢说自己的车安全第一!
冰箱彩电大沙发用几年坏了修修就是几千万吧
轴距短,车宽是超控的标准
电车乘坐不舒适,容易晕车
国外路况太好了
斯柯达柯珞克点评一下
说的在理。
这年头小老百姓对大力推广的要远离
什么时候允电宝能带上飞机~什么时候在考虑电动车~因为到那时就不列为危险品了~
说的没毛病啊!
每个人有不同的需求。喜欢操控就去买操控好的,喜欢空间大就喜欢空间大的。而不是操控好就是好,空间大就是不好。我喜欢这个。我愿意花钱买,那就是对的。国外的那些所谓文化,所谓理念在中国未必合适。
春哥一针见血
家庭生活哪有那么多乐趣
加速快得不得四五秒破百,大多数开车磨磨唧唧的,还不如我五菱宏光
能够让人相信,让人出钱买,车再不好,能买出去是人家的本事,办个汽车厂,目的就是为了赚钱。
说的没毛病
买车的一辈子都没坐过几次后排
又说实话
我们国内没有汽车文化
对哒
你不加长你卖不出去,你加不加。国内就不要操控,就要大
关键很多人看不清事实
你说的对
哈哈,就是的
小米两秒破百
对
X3 是贴牌车 不是德国车
@
各有各人好
需求不同,不代表扭曲吧
没有底蕴的既是沉淀只是建在空中的楼阁。谁好谁坏?时间是最好的证明。看看三年5年以后这些。一哄而上的冰箱,大彩电。还能存在不?
提速快不是驾驶乐趣?
提速快遇到绿灯时间不多的时候给点油就过去了;
提速快更赶路,信号灯起步的时候不占用后车的道路资源和宝贵时间,总比三大妈占道不走道被人按喇叭、闪灯强吧
我家里有零百5秒多车,也有零百8秒多车,我就喜欢开5秒多的,偶尔开8秒多的就觉得拖泥带水,信号灯起步生怕耽误后车……
@精致的猪猪男孩
我不怕得罪人.中国的老百姓真没几个真正懂车的除非是行业里面的
还是骂丰田吧,安全!
注重驾驶乐趣的车在国内都凉了,不能说国人不懂,在国内发挥不出来
中国人太累了,雷军累不累,马云累不累,何况我们呢。基建又发达,舒适型认可度高
国内没有汽车文化。
国人买车的消费观确实很扭曲,所以销量真不能说明问题
人穷了,花汽车钱想飞机的感受
国人好面子