近日，工信部发布了最新一批《免购置税目录》，其中包括腾势N7、小鹏G6和蔚来ET5的新增车型续航数据。需要注意的是，这些续航数据仅供参考，以车企官方公布为准。
腾势N7将提供两种不同的续航版本，根据动力版本搭载91.392千瓦时的动力电池，整备质量为2320公斤的预计为两驱版车型，其CLTC续航里程为702公里；整备质量为2440公斤的预计为四驱版车型，其CLTC续航里程为630公里。
小鹏G6将匹配两种不同容量的动力电池，容量分别为66千瓦时和87.5千瓦时。具体来看，搭载66千瓦时动力电池的两驱版车型，其续航里程有580公里和560公里两种版本。搭载87.5千瓦时动力电池的两驱车型，续航里程有755公里和725公里两种版本。四驱车型仅匹配87.5千瓦时动力电池，其续航里程有700公里和660公里两种版本。
目前已上市的蔚来ET5已推出了560公里和700公里两种续航版本，分别搭载的是容量为75千瓦时和100千瓦时的动力电池。《免购置税目录》中还收录了容量为70千瓦时的动力电池信息，对应该动力电池的续航版本为530公里和475公里。此外，最新发布的续航为680公里和610公里的版本，预计是蔚来ET5搭载75千瓦时或100千瓦时动力电池的新增版本。
《免购置税目录》中还出现了极星2不同于在售车型的两个续航版本，分别为610公里和740公里。但是，这两个新的续航版本是否在动力参数上有所变化，目前还没有相关消息。
总之，新能源车的续航里程一直是广大消费者关心的问题。随着科技的发展，各车企也在不断进行着技术升级，为消费者带来更好的用车体验。将持续关注更多新能源车的信息。
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到现在都还不敢报价，说明啥？？？真的希望特斯拉大降一波，不然这些国产电车敢飞上天。
云辇的N7更值得期待
G6外观设计不错。说实话比亚迪外观设计跟蔚来、小鹏有一定差距，时间越久越明显。
所以，n7到底有没有插混版本
说实话，眯眯眼和胡子灯不是我喜欢的菜。
只要不是眯眯眼都喜欢
90度电池人家标600公里，小鹏87度敢标750公里，这么随便，为啥不标1000呢？
小鹏续航这么厉害吗？
G6看起来和乌龟一样
N7比G6帅，定位也高一级。不用碰来碰去，基本不构成竞争。
都祈祷特斯拉不降价呢
腾势没有750公里。转身去买001
G6:
66度电19.99 单电机+NGP
87.5度电 29.99 双电机+XNGP
极星2是真的丑
腾势还好，两种续航。小鹏搞那么多续航种类，搞得复杂不是好事。
最低都要100度电芯吧
同样大小的电池，蔚来的续航最差！为什么？
N7上唐EV的电池还差不多
没宋L好看
G6的定价应该会和p7出入不大。
上市不敢报价格了
没看明白，小鹏G6和腾势N7，属于哪一类车型呢？
这样来看小鹏的能耗是最少的
尽管小鹏整车重量有优势，做为最新款车型电池也小了点吧，001早就100度了
原来特别讨厌特斯拉，现在觉得喜欢这个牌子了
单电机ET5？
35到40，这是人干的事儿吗，定价谁给的胆子
N7前脸像
N7真挺喜欢的，但我估计大电池版本要40起了，努力赚钱吧
G6盲猜一下价格
66千瓦时：22-23万
88.5千瓦时，两驱：25-26万
88.5千瓦时，四驱：27-28万
人家小鹏是高电压技术，续航高正常
腾势是真喜欢，就是没钱
N7电池容量并不大，但是传要35万起步，看看到时候会不会低一点有惊喜