奔驰EQS SUV将于2月21日正式上市

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2023-2-20 08:35 55 8,148 来源：车评网

近日获悉，奔驰EQS SUV将于2月21日正式上市。EQS SUV基于纯电平台正向研发而来，是梅赛德斯-EQ的旗舰车型。

奔驰EQS纯电SUV

2023年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，形成全面覆盖各大细分市场的17款新能源产品矩阵。

梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV全新EQS SUV，及首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV全新EQE SUV将于2023年内投放市场。此外，首款量产纯电迈巴赫车型全新梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV将于2023年上半年全球亮相。

外观保持EQ家族化设计风格

外观设计充分考虑降低风阻的需求

头灯组的辨识度更加突出

从外观设计方面来看，EQS SUV保持了奔驰EQ家族的经典风格，即便你是第一次见到这辆车，也不会感觉到陌生。EQS SUV的前脸由日间行车灯带和“暗夜星徽”封闭式格栅组成，与全新EQS的“三道杠”数字流星雨大灯不同，EQS SUV采用三个小三角形态的照明单元，辨识度更加突出。同时还可选装带三维立体星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅。

车身长度超过5米

车身侧面，EQS SUV的车身线条从弧度圆润的车头顺势向上延伸，经由大幅倾斜的A柱和车顶，直至尾部的后扰流板，充分考虑到了整车空气动力学需求。官方公布的数据显示，EQS SUV整车风阻系数为0.26。车身尺寸方面，EQS SUV的长宽高分别为5125/1959/1718毫米，轴距为3210毫米。

车身上边梁采用黑色装饰，从而达到降低车身高度的视觉效果，同时，车窗边框以三维立体镀铬饰条点缀。轮辋方面，EQS SUV支持选装20英寸或者21英寸大尺寸轮辋。

车尾方面的设计亮点在于贯穿式尾灯组，灯组内部为弯曲的3D螺旋形状。尾门与后包围流畅衔接，轮拱罩衬里与后保险杠底部均采用黑色，下方的扩散器则使用了镀铬点缀，更加凸显精致感。

内饰配备MBUX超联屏，提供七座布局

MBUX超联屏的功能十分丰富

多色内饰氛围灯

进入到车内，EQS SUV的内饰布局延续了EQS设计风格，配备有MBUX曲面玻璃屏幕。全液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸则为17.7英寸，副驾驶前方的屏幕与仪表尺寸一致，同样为12.3英寸。

内饰配色方面，EQS SUV将提供星云灰、太空灰以及巴劳木棕色等7种不同的配色组合。在中央通道面板等细节位置，车辆也均使用了星徽图案进行装饰点缀。

“零层级”菜单简单易用

与上一代MBUX相比，MBUX读心语音助理现在拥有了更强大的对话和学习能力。此外，某些操作在没有激活关键词“你好，奔驰”的情况下依然可以进行，比如音乐静音等。

MBUX读心语音助理现在还可以用于向用户解释车辆功能。例如，它可以解答如何通过蓝牙连接智能手机。借助智能家居功能，兼容的智能家居技术和家用设备也可以与车辆联网，并通过语音进行控制。MBUX读心语音助理现在亦能通过声音识别乘员。一旦系统了解个人的语音特征，就可以利用这些特征激活个人账户，访问个人数据和功能。

摄像头能够协助驾驶员观察路面情况

在驾驶信息显示方面，车辆可以显示充电状态、续航里程以及能耗等相关数据，并通过与导航地图联动来实现提前规划路径、安排补能时间等操作，进一步提升用车的便利性。

EQ优化导航能够根据多种因素规划最快捷方便的导航路线，在计算路线能耗时，它能充分考虑地形、环境温度、速度、制冷和制热要求等因素，还包括规划路线沿线的交通状况、充电站、充电容量和支付功能等，并据此或驾驶模式的变化做出动态反应。奔驰VISION EQXX概念车能够实现单次充电续航超过1200公里的成绩，也离不开EQ优化导航的帮助。

第二排配备有独立空调和影音娱乐屏幕

空间方面，EQS SUV可以额外提供第三排两个独立座椅。第二排标配的电动调节座椅支持长达130毫米的前后调节幅度，第二排座椅靠背同样支持电动调节，可分别向前后调节14度和4度，相应的调节按键位于左右侧车门的门板上。

第三排座椅的舒适性欠佳

座椅放倒后，基本可实现地板纯平

动力信息

WLTP续航里程671公里

EQS SUV先期将上市三款车型，分别为EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC纯电SUV和EQS 580 4MATIC纯电SUV，其中450车型的最大输出功率为265千瓦，580车型的最大输出功率为400千瓦。新车WLTP工况下的续航里程为671公里。

EQS SUV的锂离子电池内置由12个电池模组构成的软包/硬包电池，电池容量为108.4千瓦时。奔驰自研的电池管理系统支持OTA远程在线升级功能。同时，这一代电池在电池化学的可持续性方面取得了突破，活性材料配比经过优化，镍、钴和锰按照8:1:1的比例构成，钴含量已降低至10%，对自然环境更加友好。

后轮转向角度为4.5度，可通过OTA升级到10度

EQS SUV采用四连杆前悬架、独立多连杆后悬架结构，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除节能、舒适、运动和个性化模式以外，还提供了越野驾驶模式，并可以选择是否与ESP配合使用。

此外，离地间隙控制是AIRMATIC空气悬挂的一部分，确保无论车辆负载如何都能保持固定的离地间隙。同时，离地间隙也会根据不同情况主动调整。如果车速降至80公里/小时以下，车身高度将抬高25毫米，以增加离地间隙。

在车速低于60公里/小时的情况下，驾驶员轻触按钮即可将车身抬高25毫米；车速超过70公里/小时，车身自动降低至正常水平。在舒适和运动模式下，车速达到110公里/小时以上时，车身会分别自动降低10毫米和15毫米，以降低风阻系数并提高驾驶稳定性。如果车速降至80公里/小时以下，车身将自动降低至初始水平。

EQS SUV标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统。

写在最后

EQS SUV在美国市场的起售价为10.44万美元，约合人民币72.96万元，从目前国内的市场环境来看，与EQS SUV定位相同的豪华品牌纯电SUV十分稀少。如果从尺寸和产品定位来看，新车可能会和宝马iX、特斯拉Model X形成一些竞争关系，不过相比之下，奔驰EQS SUV的豪华感和综合性能比竞争对手更出色。价格方面，根据EQS定价来看，EQS SUV在国内市场的的起售价预计不会低于100万元人民币。关于新车更多信息，将持续关注。

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