日前，特锐德近日在投资者互动平台上表示，其全资子公司特来电今年上半年充电量较去年同期增长8.4亿度，增长比例为83%。特来电于德翔是小编很佩服的人之一，出差从来都是自己独来独往，也不用接，特来电业务应该是老于赌上了身家性命，当年只留了给老婆孩子以后的生活费，随着市场的突飞猛进，看来这次他是赌对了。
据了解，今年6月，国内“充电桩一哥”特来电再度引入一波战略投资，增资金额合计约3亿元，增资后特来电的估值已经达到了136亿元。
官方公告显示，特来电本次增资主要是为了“进一步提升公司的竞争力”，普洛斯、国家电投、三峡集团等战略投资者。普洛斯、国家电投、三峡集团、智慧互联产业基金、亿纬锂能等战略投资者拟通过其自身或旗下基金对特来电进行增资。
值得注意的是，这一波的战略投资者，几乎都有着很强的实力。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此次增资扩股拉入战投，特来电在为上市做准备，从而为企业开辟资金渠道，扩大企业抗风险能力，有利于企业后续发展。
特来电无疑是中国充电桩企业的龙头企业。根据此前数据显示，截至2020年底，特来电在全国范围内累计成立子公司127家、项目落地城市343个，上线运营公共充电桩20.7万个，累计充电量达到65亿度，注册用户超过380万。
目前，特来电已经是充电桩数量最多的运营商。据特来电母公司特锐德2020年财报显示，特来电2020年实现营业总收入20.02亿元，继续保持充电市场占有率第一、充电量第一的龙头地位，全年充电量超过27亿度，近4年复合增长率达126%。
值得一提的是，不久前，今年5月，特来电发布“充电安全保护计划”，电动汽车用户可享受车辆充电安全防护和预警服务。同时，特来电还推出“烧车险”服务：如在特来电充电烧车，享受该服务的用户的最终损失由特来电承担。
对此，特来电首席科学家鞠强曾表示，从7月1日，长期在特来电充电网平台下充电的车，在充电过程中“要是烧了，我就赔车”。此外，他还进一步表示，接下来特来电原则上新增桩只做直流，不做交流，从而最大程度上保护车辆的充电安全。
特来电表示，历史数据表明，80%的新能源汽车自燃事故是在充电中或充满电后一小时发生的。这意味着，如果可以确保充电安全，就能大幅减少电动汽车的自燃事故。
据了解，特来电充电平台可对电动汽车风险进行分类分级管控，目前防护预警模型准确率为95%，烧车预防率73%。
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硬件太危险，基础设施铺出去，有更新的技术，这些设备都白铺了，难啊
老于牛逼
小编应该加鸡腿了，写的不错
明天有雨，你懂的