最近一周，新能源车市场迎来了集体涨价潮。特斯拉在国内部分车型售价一周内接连三次上涨，此外，比亚迪、小鹏、哪吒、零跑、威马等品牌也陆续宣布旗下车型售价将上涨几千元甚至上万元不等。
李想在社交媒体表示未来还会有车企跟进涨价
对此，3月19日晚，理想汽车CEO李想在社交平台上表示，“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。冲突、政治、疫情让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了30%。”
有网友在评论中发问，“理想和蔚来过一阵也会涨价吗？”还有网友表示，“能不能这么理解，理想L9从目前已知的45万-50万元售价，是为了今年三季度预留了一些定价浮动的区间。”
小鹏、哪吒、零跑、威马等品牌近日陆续宣布上调售价
针对目前新能源车市场的涨价趋势，中金公司日前发布的报告指出，从成本端来看，相较大宗原材料，2022年电池涨价时影响更大的直接因素。根据车企反馈，目前成本提升幅度约10-20%、单车价格上涨万元左右。年初至今，除铝以外的主要汽车大宗原材料价格涨幅较小，单车成本涨幅不足千元、相比去年改善明显，非主要矛盾。
今年以来锂电池原材料价格持续攀升
而行业分析师则认为，新能源汽车此轮涨价，锂电池涨价只是原因之一，补贴退坡才是主因。中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，每逢岁末年初，伴随新能源汽车补贴政策变化，总会迎来一波价格调整，不过今年的调价比往年更大。以前，厂家的做法是推出限期保价政策，自掏腰包抹平因补贴退坡而形成的差价，以达到促销的目的。而今年的涨价潮是补贴连续退坡、原材料涨价等综合因素导致的结果。
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不买了，还是去买燃油车了，燃油车已经比较成熟了，别人买新能源是对新政策的扶持，动不动就涨价，以为你是谁啊。本人使用三年新能源车，实话说并不好，有时候很麻烦，高速上很少有充电桩，要提前去找，下高速找很久才找到，找到了不一定能充，什么扫码，预付钱，搞半天不一定行，到最后很可能启动失败，现在充电各个品牌都有，很杂乱，没有一个统一的规范。我手机上下了近是个充电软件，一个一个的找，车上的人都烦了，真是找充电桩让人心碎。大家买新能源车就是支持政策的发展，别动不动就涨价，很多充电系统都不完备，不成熟呢，以为现在有多厉害啊。一涨价反而影响发展，打消别人的积极性热情。
我擦，不是吧
虽然不错，但是个别地方不太认同