中国汽车圈说大话的人很多，兑现的却很少，王传福却是其中之一。2007年，王传福说，比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一！而今，他提前3年实现了这个目标。
在刚刚结束的2022年上半年，比亚迪的销量同比增长314.90%，累计卖了64.14万辆，以7.67万辆的优势力压特斯拉，成为全球新能源汽车领域第一。而其火爆程度仍在继续，近日传出其官方的海洋店，居然部分车型都没有展车，还要向车主征集，这也是汽车行业绝无仅有的了吧。
而被比亚迪超越的特斯拉，第二季度仅交付25.47万辆车，环比减少5.53万辆。累计上半年特斯拉全球共交付56.47万辆汽车。
造成这种局面的原因，是其受到了疫情的严重影响，其上海的超级工厂曾在3月中旬停产2天，后又于3月28日至4月18日连续停产，累计达到22天。而且即使恢复生产后，也没有立即马力全开，所以损失较大。
不过随着疫情后复工，刚刚过去的6月份，特斯拉迎来了历史上最高记录，单月交付达到了25.4万辆，远超比亚迪的13.4万辆。而这25.4万辆中，仅含德国工厂的2908辆，对于年产能规划为50万辆的该工厂来说，只能算是一个开始，预计从今年4季度到明年1季度，这个位于柏林的特斯拉新超级工厂，将成为其销量增长的重要支柱。
所以理性的看，对于特斯拉的领先是持续的，还是一时的，还很难判断，所以比亚迪还是要更加扎实的把车做好，最近频频被曝出的品控和自燃等问题，不能忽视。未来，特斯拉产品线应该会持续下探，而比亚迪也在做品牌升级，二者在全球市场上的重合度将更高，而且虽然销量上去了，但是赚钱的能力还是相距甚远，2021年比亚迪财报显示其净利润约30亿人民币，而特斯拉则高达55亿美元，单凭这一点，比亚迪所代表的的中国最顶尖的新能源车企们，就应该持续低调的做事，在技术与品牌上，寻求不断的突破，才能成为真正的世界一流的车企。
本文为【车评网】原创，作者：王南南，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
视频直播
特斯拉的专利都是公开的可以随意模仿研究使用，所以我们要谦卑尊敬
比亚迪现在还不能说世界第一，汽车总数量第一但你的总收入是不是第一啊？但比亚迪电车的全产业链和我国庞大的市场及全国人民的支持，我相信在不久的将来一定会现在世界之巅的。
比比哪家强
油车玩不过欧美，就看新能源了
支持民族工业崛起，时间可以证明一切，比亚迪国产原装货，特斯拉全世界组装货。