领克推出首款基于CMA Evo平台的新能源车型

近日，领克推出了旗下全新中型SUV领克08 EM-P，这款车基于领克CMA Evo平台打造，并应用了针对新能源车型更加成熟的技术方案。与之前的领克CMA平台相比，CMA Evo在新能源属性、底盘性能以及安全架构等方面都进行了升级。

领克CMA Evo平台对于新能源需求的升级

领克在车系中已经基于CMA模块化平台打造了多款车型，但该平台对于燃油车型更为友好，对于新能源车型的研发需求并不能很好满足。因此，CMA Evo平台在CMA平台的基础上进行了有针对性的改进，并在设计初期就考虑到了中国用户的需求。

混合动力系统的表现

领克08 EM-P搭载了由1.5T发动机、双电机和3挡变速箱组成的混合动力系统。这套动力系统通过优化布局和动力传输控制逻辑，使车辆的整体驾驶表现更接近纯电动车型。同时，该车还提供了四驱版本，通过驱动电机在后桥位置的布置实现四轮驱动，能够给车辆更强的动力表现和通过性。

多种容量的动力电池供选择

领克08 EM-P搭载了来自宁德时代的三种不同容量的动力电池，提供了不同的续航里程。两驱车型配备了容量为21.2千瓦时和39.8千瓦时的电池，续航里程分别为120公里和245公里；四驱车型则搭载容量为39.6千瓦时的电池，续航里程为220公里。此外，车辆还搭载了混动专用高压油箱，满油满电状态下，续航能力高达1400公里。

底盘安全性能的提升

为了满足用户需求和新能源车型的安全要求，领克08 EM-P在底盘方面进行了多项优

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• 西阁街包工头 1个月前

  实干企业，良心国货。

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• 田与苏 1个月前

  星越L什么时候出120公里的插混？油混就别出了，意义不大

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• tyh2050 1个月前

  这些零部件的质感，明显比那些模仿秀们高出一个等级

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• Lynkco小08 1个月前

  就是不交车

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• 亲切菠萝Wx2 1个月前

  后防撞梁为什么不用铝合金 偷工减料

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• 小石石石石头 1个月前

  不错

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