7月18日，从Stellantis集团官方获悉，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业，Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。
这是不是意味着以后中国消费者只能购买进口的Jeep品牌产品了？
Stellantis集团发布公告，将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌
Stellantis在最新声明中表示，由于此前宣布的Stellantis集团获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，因此将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌。
据了解，接下来Stellantis集团计划与广汽集团一道，有序终止2010年3月成立的合资企业——广汽菲克。值得一提的是，广汽菲克合资公司近年来经营业绩每况愈下，一直处于亏损状态，并将在2022年上半年业绩中确认约2.97亿欧元的非现金减值费用。
而根据广汽集团发布的产销快报，今年6月广汽菲克的产销量均为0；今年上半年，广汽菲克累计产量822辆、销量1861辆，分别同比下跌89.35%和84.18%。
今年上半年，广汽菲克累计产量822辆、销量1861辆
此外，Stellantis官方还强调，将继续加强Jeep品牌在中国的产品供应，增强进口汽车的电气化阵容。目前，Jeep旗下拥有牧马人4xe插电魂动车型，首款纯电动车预计将于明年推出。
当然，近年来陆续有边缘化的合资车企解体，除了广汽菲克外，还有像去年破产的华晨雷诺金杯、两年前宣告解体的东风雷诺，以及更早的长安标致雪铁龙、昌河铃木等等。
广汽菲克将成为历史
广汽菲克的解体是由于外方增资受阻，而以后作为纯进口品牌的Jeep销量能否重振？也让我们拭目以待。
视频直播
广州标致、广汽菲亚特、广汽JEEP
不学一学大众
车是好车，是被自己人玩坏了，被营销毁了。
国产吉普的那质量，还不一定有人敢去抄底
广汽不行 为啥不让别人增资 浪费
退市高风险：广汽三菱，东风英菲尼迪，上汽大众斯柯达，悦达起亚，长安马自达
退市低风险：长安福特，长安林肯，北京现代，奇瑞捷豹、路虎
不会退市：上汽一汽大众，一汽广汽丰田，东风广汽本田，东风日产，上汽通用别克、雪佛兰、凯迪拉克，沃尔沃亚太，北京奔驰，华晨宝马，一汽大众奥迪
死撑着不退市：东风标致，东风雪铁龙
已经退市：长安铃木，长安PSA-DS，东风雷诺，东风裕隆纳智捷，广汽菲亚特，广汽讴歌，广汽菲亚特Jeep
补充：广汽三菱就是下一个，起亚独资也救不了起亚品牌定位还不如国产车，长安马自达路再不增加车型就会退市，长安福特和林肯绑在一起的没那么容易退，北京现在这牌子现在还有多少人在意？雪佛兰退不了通用别克雪佛兰凯迪拉克绑在一起的！斯柯达跟起亚一样还不如买国产谁还记得他！
广汽菲克早该凉了，没有市场竞争力，只能被其他厂商打败。未来几年应该就是汽车市场大洗牌的格局。传统车企号召力正在下降，自主品牌正在稳中进步
断臂求生，换条路走也好。有好多品牌就不该国产，中国人还是认进口货的，雷诺当年多有格调，还有路虎捷豹，英菲尼迪和讴歌，作为小众进口车型，还是有他们一席之地的。国产之后把口碑搞砸了，品牌美誉度就所剩无几了，典型的偷鸡不成蚀把米。看看还没国产的雷克萨斯，活的多滋润，斯巴鲁虽然也艰难，但品牌调性美誉度还在。
进口挺好…至少老百姓花了钱可以买个比较实在的货…
菲亚特和克莱斯勒质量都是垫底的存在，还不知谁拉谁了呢
广汽讴歌，广汽三菱，广汽菲亚特，广汽jeep，长安铃木，长安福特，长安马自达，东风纳智捷，东风悦达起亚，东风英菲尼迪，东风标致，东风雪铁龙。
jeep怎么想的？合资国产都卖不动，它想以进口身份卖得好？甚至还要推动电气化
将来是得有多傻的人才买jeep啊？
到底是土壤有问题，还是苗有问题，欧美的畅销车，接连的水土不服，从北京到广州不行，从南京到广州也不行……
终于又死一回
为啥国产凉，好好反思
应该跟丰田再学学什么饥饿营销，丰田也快玩脱了
这会不会准备随时跑路的节奏
广汽做死外资，做强自己
抄底抄底
其实长安才不冤，搞死了多少合资，沃尔沃，马自达，福特，铃木，标志雪铁龙等等
哦豁哦豁
国产牧马人销量不就上去了
让我想起了从前广汽与标致的合作，那句广告词：标致504，效力在随时。
那不赶紧每个车型屯五辆。
对得起我们这些大指挥官车主吗？这奸商，真担心今后的售后啊
到底还是没撑过去，可惜了
也好，JEEP可以专心致志做高端了
反正我也不懂汽车，也没有汽车，不瞎评论了
和北京汽车一样，一手好牌，一个好品牌人给打废掉了，质量实在是没有保障，造成了品牌力直接下降。
坑了4S店
被新能源按在地上摩擦
倒退啊
赶紧买，晚了就买不着了，跑步前进去买
大切和牧马人还在
以后保养怎么办？
牧马人要降价了，快去买
目前，Jeep旗下拥有牧马人4xe插电魂动车型
有点吓人
那我车子以后怎么办
4月份差点就买了大指
魂动车型？
大学毕业面试进了广汽菲亚特 在里面装了两年半虎鲨发动机
意大利、法国的玩意儿都歇菜！
我朋友圈那个jeep销售也跳槽去卖二手车了，就是从jeep一辆车没卖出去之后那个月
跟手机一样，赶不上潮流就被淘汰
再不买就买不着啦
这是被中国市场抛弃了吗？
SUV大火的时候jeep还喝了口汤，这品牌感觉就没想过好好造车，纯属起了个大早赶了个晚集
jeep，我想到的，只有大切洛基和牧马人，
现在广汽还需要JEEP助阵吗，所以结果显而易见
6年菲亚特致悦7.4万公里路过
广汽菲克，好公司啊，在长沙这些厂子里真正算得上是一家企业，对员工很好了，建立福利房，正式工都能买，房价比周边便宜至少一半，虽然效益不好，逢年过节福利也没少，在长沙比那些所谓的国企，还有三一那些民企好的不知道哪去了，可惜啊，
“魂”动车型
菲克用料是真的好
当年成立合资我就知道完蛋了
广汽JEEP质量比其他广汽的差，这是广汽问题还是啥
咋啦？咋就不玩儿啦？之前大家都给你提好意见了，怎么就听不进去呢？还说收你进门你也不愿意！这下可好…改嫁后妈不疼零花钱都没多余的给你花了？你都没钱升级了？
反正也没人买
jeep终于想明白 卖不动车的原因了
大浪淘沙而已
stellantis的车，尤其是FCA在哪都是质量垫底的存在真心建议fca还是找找自己的原因
人家合作，是把别人当主体发展，广汽合作，是把自己当主体发展，哪个愿意跟他玩呢
9年菲亚特菲翔车主路过，表示一点都不慌
垃圾车
漂亮，垃圾就该淘汰
公司办成这个样子，就是公司管理层责任。广汽菲克的解体，对于消费者来说不是好事，毕竟车厂越多，竞品也就越多，消费者才能有更多选择。
纯进口，除了牧马人没有一辆能打的。未来新能源领域，更是要挺尸了。
家里有个菲亚特菲翔，真心好车啊，用料扎实 高速稳得一批 安全感很强
看好美系车在中国逐渐消失
jeep不如跟着长城混
按照我国《汽车品牌销售管理实施办法》的规定，在汽车退市之后，厂家仍然要确保10年的零部件供应，因此车企在破产退市之前有义务对已售车辆的后续维保工作进行妥善处理。
刚买半年的撒哈拉，是不是以后没地方保养了
跟法系沾边的基本上都退市了，下一步就是东风标致雪铁龙了
说白了就是舍不得把牧马人国产 高端车型上的技术也不肯下放给入门级车型 非要区别对待 搞什么1.3t＋干式双离合 走量车型外观内饰也没有t0梯队的竞争力 定价还不便宜 外加不稳定的品控 你看看谁会买账嘛
自由光刚上的时候卖的挺好的啊
再见，再也不见
买给长城不好吗？还有钱赚，现在亏死了
售后，维修，保养不变。只是售前卖车是进口车了。
不用合资了，直接独资就行了
我就想知道分家了后大指挥官自由侠这些车型以后谁负责售后
牧马人国产，这都不是事
除了牧马人，其它车型太拉胯！！！破指南者所谓的高性能版，敢开口要24万。
jeep的口碑被自由光，自由侠给砸碎了！
到底有没有360度翻滚
广汽也就只有丰田还能带一带了，赔钱玩意儿
但凡能有个电动车型，就不会0销量
进口更没人买
进口自由侠2022款，快点啊
这是想更新换代要新技术，人家不给，所以就终止了，咱们的老套路了，可人家也不傻
好
分手对双方都是双输
你不解体你很多车也是进口的啊
正在犹豫大指，看到这个心里没撒底了，就怕以后维修配件一直等什么的。
Jeep最开始在国内销售SUV本来基本上都是进口车型，在和广汽菲克合资前，和北京汽车合资过销售汽车，但是后来北京Jeep也都全部停产了，如果后期Jeep全部车型重新回归进口方式生产销售，可能一些车型还比现在做的好一些