是新买的，还是什么时候买的都算啊？
我想换车了。。。
那就是必须按照4 s店的要求保养、换件？
店里还有什么优惠嘛
一汽大众最牛，不接受反驳！
终身质保，零件或者工时费怎么算
一汽大众不错不错！
大众小保养和大保养的费用多少啊
汽车厂家提出2年6万公里或者3年10万公里质保或者终身质保，其目的是为了吸引消费者购买，但是你想想车企之所以敢说出这样的话就是他们做过测试，在2年6万公里或者3年10万公里之内汽车非损耗件自然出问题的概率很小，至于终身质保，车是一部机器终身是不可能不出毛病的，所以终身质保就是套路的重灾区，你得满足很长时间内4s保养、维修等一系列条件，也就是用你给车企4S多年来贡献的利润给你提供所谓的终身质保，而且这个质保的范围也并不是所有部件，有很大的局限性，所以说买的没有卖的的精，一个车企有能耐研究这些不如把车造好，一个4S有能耐研究这些不如把车修好保养好，价格真正做到实惠，才能吸引更多呀消费者，如果天天就研究如何诓骗消费者早晚得完蛋！（在质保范围内，非易损件出问题的概率不高，否责车企质保不就等于搬石头砸自己脚吗，说终身质保也就意味着企业认为自己的产品终身出问题的概率都很小，既然不容易出问题同时还强调质保的终身性，这种承诺不就等于毫无意义吗！所以消费者擦亮眼睛不要觉得质保时间长就等同于有保障，就等同于企业有良心，不一定的！）
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是新买的，还是什么时候买的都算啊？
我想换车了。。。
那就是必须按照4 s店的要求保养、换件？
店里还有什么优惠嘛
一汽大众最牛，不接受反驳！
终身质保，零件或者工时费怎么算
一汽大众不错不错！
大众小保养和大保养的费用多少啊
汽车厂家提出2年6万公里或者3年10万公里质保或者终身质保，其目的是为了吸引消费者购买，但是你想想车企之所以敢说出这样的话就是他们做过测试，在2年6万公里或者3年10万公里之内汽车非损耗件自然出问题的概率很小，至于终身质保，车是一部机器终身是不可能不出毛病的，所以终身质保就是套路的重灾区，你得满足很长时间内4s保养、维修等一系列条件，也就是用你给车企4S多年来贡献的利润给你提供所谓的终身质保，而且这个质保的范围也并不是所有部件，有很大的局限性，所以说买的没有卖的的精，一个车企有能耐研究这些不如把车造好，一个4S有能耐研究这些不如把车修好保养好，价格真正做到实惠，才能吸引更多呀消费者，如果天天就研究如何诓骗消费者早晚得完蛋！（在质保范围内，非易损件出问题的概率不高，否责车企质保不就等于搬石头砸自己脚吗，说终身质保也就意味着企业认为自己的产品终身出问题的概率都很小，既然不容易出问题同时还强调质保的终身性，这种承诺不就等于毫无意义吗！所以消费者擦亮眼睛不要觉得质保时间长就等同于有保障，就等同于企业有良心，不一定的！）