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新能源车企11月销售成绩揭晓,年度目标遥不可及

在中国新兴汽车制造商领域,各家公司公布了2023年11月的销量数据,其中表现差异显著。理想汽车已提前达成其年度销售目标,而其他一些品牌则未能实现目标的半数,并很可能与年度目标失之交臂。详细了解其表现可以为业界提供一番洞见。

首先看到的是理想汽车在2023年11月的销量为41,030辆,同比增长高达172.9%,连续两月破四万大关。截至2023年11月,理想累计交付数量为325,677辆,轻松超越了30万辆的年度销售目标。其董事长兼CEO李想表现出的信心之外,公司对未来四季度的预测也颇为乐观,预计交付量将达到12.5万至12.8万辆,营收则可能达到384.6亿至393.8亿元人民币。

同期,小鹏汽车在11月份的交付量为20,041辆,同比增幅达到245%,连续两月交付超过2万辆。在2023年1到11月间,小鹏累计交付数量为121,486辆,同比微增11%。但这一数字也只达到年销售目标20万辆的60.74%。蔚来汽车也发布了五款新车并新建了一个年产30万辆的车厂,但11月的交付数据表现为15,959辆,同比增长12.6%,环比小幅下降0.7%。其一年累计销量为142,026辆,而目标是25万辆,看来要想达成去年翻倍的目标尚有一段距离。

广汽旗下的埃安、极氪汽车及岚图汽车作为传统汽车制造商的衍生品牌,销量均呈现稳步上升态势。截至11月底,埃安、极氪的年度目标完成率均在70%以上,岚图接近六成,但仍然难以触及年度目标。举例来说,广汽埃安在11月销售新车41,567辆,同比增长45%,累计则达到43.41万辆,同比增长80%。然而,离50万辆的年目标尚有6.6万辆的差距。面对激烈的市场竞争,尽管推出了诸多优惠措施,冲刺目标的难度依旧不小。

11月,极氪汽车交付量为13,104辆,继续刷新了交付纪录,但与年初制定的14万辆目标相比很可能难以达成。此外,岚图汽车11月的交付量为7,006辆,同比增长365%,环比增长15%,1-11月累计交付为4.05万辆,同比增长129%。

此外,受到华为加持的AITO问界11月交付量超过1.8万辆,其中新推出的M7交付了15,242辆,累计超过27,000辆。问界M7的上市显著提升了品牌的月销量水平,官方预计在2024年单月交付能力将达到30,000辆。零跑汽车则在11月交付了18,508辆车,同比增长130%。1-11月累计交付为12.55万辆,仍然面临完成年初设定的20万辆目标的巨大挑战。据透露,零跑汽车将在明年1月开启预售其全球化车型C10,并计划于第一季度完成一系列的市场活动。这些数据表明,在竞争激烈的中国新能源汽车市场中,有些厂商逐渐崭露头角,而有些还在争取更稳固的市场地位。

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