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聚焦座舱标签,飞凡汽车能否破局?

飞凡汽车推出的新能源车型飞凡F7,以“巴赫座舱”的概念作为其主打特色。飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨表示,巴赫座舱的命名旨在强调回归舒适价值,并将科技以人为本放在首位。

作为飞凡汽车自成立后的第二款产品,飞凡F7首次采用了上汽全新自研的高端座椅平台。该平台融入了座椅耐久性测试、座椅压力分布测试等项目,以确保座椅的高品质和舒适性。此外,上汽乘用车工程师还表示,他们与供应商企业进行联合开发,满足双方的标准要求,并制定了一套标准流程对车辆进行优化调整。

飞凡汽车产品负责人解瑞清介绍了上汽自研的电动车专属高端座椅平台的三个技术亮点:低座高、高强度和模块化。通过齿条结构取代传统的齿板结构,座椅的最低高度下降了28毫米;采用电泳工艺对椅背骨架进行强化,座椅骨架刚性超出国标30%;同时,模块化设计保留了座椅的人体工程学特点,并具备加热、通风和按摩等功能。

然而,与配置和舒适性不断提升的新能源车市场相比,飞凡汽车仍面临一些问题。首先,飞凡品牌在上市后只推出了飞凡R7和飞凡F7两款产品,与一些品牌每年推出多款新产品的市场趋势相比,显得滞后。据了解,飞凡汽车正在积极调整企业战略,据称在广州车展前夕将有新策略发布。

其次,飞凡汽车需加速渠道拓展。虽然飞凡汽车已在全国范围内布局了销售网点和交付中心,但与一些新势力品牌相比仍有差距。飞凡汽车需要借助上汽的强大资源,在全国范围内扩张并注重四五线城市的布局,以及利用二级网络。

目前,飞凡汽车尚未公布9月份的销量数据,与三个月前的发布形成了对比。在剩下的三个月中,飞凡汽车的销量表现和战略更新值得关注。

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