华为智能汽车解决方案BU董事长余承东回应了广东东莞一辆问界M5智驾版发生事故的报道。余承东表示，这起事故是由客户倒车时误将油门当刹车踩所导致的，而与AEB功能未介入无关。他表示，根据和ADS团队、质量沟通的结果，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且在手册中有明确标注，挂入倒档后若连续2次踩下100%油门，持续时间为4秒，驱动电机最大转速为3180，最大扭矩为300牛·米，最大车速为32.82公里/小时，根据外部记录仪视频判断，是客户误操作将油门踏板踩错导致的事故。
关于AEB功能，余承东表示，AEB是华为ADS 2.0高阶智能驾驶的卖点之一，也是华为非常重视的功能，但并非万能，它在面对复杂场景、传感器状态以及其他障碍物时可能会受到限制。
事故照片的曝光引起了网友广泛讨论。该事故的主要原因是客户误将油门当刹车踩，导致问界M5后轮压在一辆比亚迪海豚车身上。事故发生后，余承东对AEB功能的介入情况进行了回应，指出AEB功能并不适用于所有情况，并解释了该事故发生的具体原因。
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，他对AEB功能进行了全面的调查和了解，并将根据此次事故的经验，进一步完善和提升华为汽车的智能驾驶技术，以确保用户的安全和驾驶体验。
总之，华为对于智能驾驶的技术和功能非常重视，同时也呼吁用户在使用智能驾驶车辆时要谨慎操作，确保行车安全。
视频直播
这个说法是现实，但其实车辆智驾的重要性远不及前后向的误操作制动。理论上要识别障碍物应该没问题，只是制动逻辑还没有重视这种误操作，如果说华为要一战成名，那么这个“螃蟹”必须得吃，还得先吃。
最终还是比亚迪扛下了所有
到底是华为碾压比亚迪！还是比亚迪力挺华为？
太特么的不给大嘴面子了
2次100%油门，持续4秒…
你要硬怼有办法
这就是摇摇领先的AEB？？
设置个倒车限速模式，10公里足够了，可以在系统里选择启用和不启用，aeb的话只要识别到马上碰撞就停止，然后弹出对话框是否暂时关闭
天天吹遥遥领先，这么大台车在后面都不自动刹车，这么简单的防撞都做不到，还谈什么自动驾驶！一台玩具车撞到墙边都会自动刹车往前开
感谢这位女司机，这下前后都有了
倒车没刹停不反思一下，净找理由，谁说识别不了静止物体的。我的杂牌电车没有高阶智驾，倒车帮我刹停好几次，不然得喷三次漆，赔一个快充桩了。虽然有时候过于敏感
撞理想的时候怎么解释？
这要是特斯拉
车主手册有写
后向自动紧急制动系统通过摄像头等传感器实时检测车辆后方行驶环境。当车辆以约 1km/h~12km/h 的速度倒车、即将与后方的静止或缓慢运动的两轮车或行人（不包含静止的车辆）碰撞时，自动实施制动。
啥时候华为敢说，只要是智驾出的所有事故，都由华为负责，那我才觉得华为你是真牛皮
居然不识别静止车辆？我的杂牌大众倒是可以
不是，大家都不看全的吗？上来就喷，文章都说了试驾的人两次踩油门持续4秒啊要是车主都踩两次刹车aeb还不让走，那你车位后面有墙的话你还倒车入库不？
遥遥领先好好学学啥叫倒车自动制动RAB
AEB到底有没有启动过，还是启动过被认为打断了。按照宣传，AEB启动应该是秒杀啊，这个速度30km速度不是ads基础最低速度么。AEB启动后，被人打断可以理解，但是通告没提系统启动过AEB
比亚迪水军最嗨的一天
后向紧急制动不识别静止车辆？
什么场景会全油门倒车？不能限倒车的速吗？倒车油门能不能限制5%？这得亏是没有行人，这也怪不到华为，真心希望各厂家倒车能有限速20设置，作为一名老司机，倒车时速20足矣
大家快夸海鸥质量好，压不塌
赶紧给置顶啊，公平点，小鹏随便一个事故就给置顶
没开过车或者新手就不要试驾了。这下好了，车没买成。倒要赔两辆车的事故。不过这种水平，没撞到人已经是万幸了。
没事，这点小事也值得回应？
挂入R档后分别2次100％油门，共持续4秒，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300牛·米，最大车速32.82公里/小时
原来余承东讲的想撞都难，不包括静止的物体和人，不包括踩错油门。那倒车的时侯还有多少场景？
防误踩功能没有遥遥领先吗？差评
是不是有了AEB，就再也不会发生交通事故了？是不是有了安全气囊就不会死人？是不是有了ABS就一定刹的住？司机的操控为主，AEB和ADS都只是辅助功能，责任主体还是司机本人。
号称最牛AEB，车没几辆，前不久骑理想，这次骑比亚迪。反正车没问题。
不是全向AEB么，现在怎么倒车不识别，难道不管怎么说都是遥遥领先
放心吧，以后还会有更多的打脸现场出来，啪啪啪啪响个不停，吹牛逼浮夸风的恶果会随着车子上路一一爆漏出来的，一个在没有经过时间市场以及用户使用检验的产品，还没有上市就喊谣谣领先，五百万一千万内最好的，后面还会爆更多的雷更多的问题出现的，不信走着瞧吧，
不是瑶瑶，你先吗吹呀。倒车预碰撞的车一抓一大把，为啥有些车几年以前就配备这个功能。你脚升到邮箱里他都不动呢
智驾是往前面开，不是往后面开
据说有些车企高管根本不懂啥叫AEB
这就是遥遥领先，呵呵。以后毛病还多着呢，忽悠消费者的余大嘴。
又给遥遥领先，找出来了个BUG，千万别影响销量就好
试驾客户是小鹏派来的吗
连续两次100%踩油门，持续4年。有人不懂。我给你们发个举个例子
“你老板第一次让你改个方案，你提出来质疑，有理有据说这样不行，老板第二次还是坚持让你改方案，而且还是持续4秒输出自己的观点，必须要改！如果你是员工，你改不改？ps:员工是车机系统，老板是驾驶员”
不对啊 遥遥领先的粉丝可是把你供起来的啊。现在怎么说aeb不是万能的呢。理论上应该aeb介入刹住才行
智能驾驶如果能把“油门当刹车”这类误操作化解了，比什么车道保持，自动跟车有用多了，能救命。
这回牛皮吹破了，车又是东风小康的车，智驾又有很大的水份，这车还值这价吗？
被30多公里每小时的华为撞击，比亚迪承受了巨大打击仍悄无声息，以比亚迪一举之力阻止了华为对自己的伤害，还头顶压力劝阻了智驾没有成熟但很躁急的华为，减少了华为对其它车辆和人员进一步的可能伤害。中国最大5G科技代表与世界最大新能源汽车科技代表，相互支持，相互成就，为智驾同样没有成熟但很低调的比亚迪点赞！
我觉得把遥遥领先也好，小鹏也好，特斯拉也罢都是主要卖点智能驾驶的，真的买这三个系列车的别被神话了，还是要尊重驾驶的，千万不要看成是自动驾驶，要不最后真的害人害己，，起码等到车企敢把开启智能驾驶之后出的任何问题企业负责时候在完全交给车子。
没出事遥遥领先，一出事AEB也不是万能的
余承东把AEB吹上天，早晚会出事。这只是开始
倒车，后向主动刹车识别不了静物？垃圾。后向超声波雷达识别静物，毫米波角雷达识别动态物体，大众，马自达，沃尔沃都能做到，还有很多把，你们不行。差评
市面上倒车时有主动刹停的车多了去了，十来万的车都有，说连续两次踩油门，行车数据呢？甩出来啊！不要被洗脑，多去了解下，前面是比亚迪，后面是华为，都是玩营销而已，根本没有踏踏实实造车，过分营销自己某一项技术多牛多牛，其实很多品牌早都实现了，毕竟大部分消费者根本不花时间去研究车
还有洗aeb没触发的
华为AEB牛逼哄哄的，后面的事故还会有的。
智驾不是吹爆了吗？现在是不是特斯拉一样刹不住
如果这次是特斯拉出的事故，自媒体和各个车评大V，都会纷纷跳出来给你各种各样的分析让你目不暇接，至于国产吗大家都懂的，特别是涉及到华为和迪迪，那更是无人敢说，都他妈一个个装聋作哑不吱声了。
在9月份问界新M7发布会上，华为首发“全向防碰撞系统”，称华为ADS 2.0智驾系统能够实现前向、侧向和后向主动安全，以及能够在90公里时速下实现AEB自动紧急制动。其中侧向主动安全能够实现主动纠偏避险、避让变道车辆；后向主动安全可在倒车过程中发现路人、护栏、锥桶时主动刹停，余承东称“倒车更安全，想撞都难”。
AEB不是万能的，最终还得靠人，不要把所有的责任都归结科技承担，也不要把所有的权利交由科技分配，理智的分析事情。再说就算有什么AEB也都是初创产品，要有包容心，不能在摇篮里扼杀，这个事故明显操作不当。