日前，据网络流传视频显示，一辆理想ONE在高速公路行驶途中追尾前方施工车辆，据悉，该车当时开启了辅助驾驶系统。
针对此次事故，第一时间联系理想汽车了解情况，理想官方回应表示，“用户是开启了NOA功能，但用户一直处于脱手情况也就是没有握方向盘。此外这个事故时超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围（静止车辆）。”同时称，“目前事故已经处理完成，用户认可发生事故的原因。”
图源：网络资料
根据行车记录仪画面显示，当时这辆理想ONE正开启驾驶辅助系统并以77公里/时的车速行驶在高速路上，直到前方出现了一辆正在施工中的工程车拖车。
尽管上面写着“减速慢行”的明显字样，但是驾驶员和ADAS系统均未进行紧急制动或减速刹车，最终导致该车追尾工程车。
不过，好在前面工程车装了防撞拖车，否则直接撞向施工车辆后果将不堪设想。
辅助驾驶功能优化
另据理想汽车官方APP介绍，理想ONE的辅助驾驶功能包括：前方碰撞预警、自动紧急制动、侧方盲区辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全速域自适应巡航、全场景视觉泊车等。
图源：网络资料
事实上，目前市面上的汽车辅助驾驶大多是在L2级别，仍处于人机共驾的阶段，驾驶员应对驾驶环境时刻保持注意力集中，并且遇到异常或者潜在危险时，应当立刻进行人工介入。
无论是小鹏的NGP系统，还是特斯拉FSD、蔚来NOP、理想NOA等一众车企所推出的辅助驾驶功能，目前都还无法识别静止物。因此，尽管辅助驾驶可以减轻长途驾驶的负担，但身处“人机共驾”的时代，开车上路，保障行车安全仍要放在第一位。
图源：理想汽车官网
也提醒各位车主，在自动辅助驾驶系统体验日益完善的当下，消费者仍旧需要按照正确客观的方式看待这一技术，不要过度依赖辅助驾驶，应随时关注路况，双手不要离开方向盘，时刻保持警惕。
视频直播
静置物就会撞？那路边全部东西都是撞击目标
懂车帝安全排行榜里，AEB测试，前几名测试静止的道具车，都能够五六十公里时速刹停。到这智能车反而不行了。
不可能 造车新势力吊打bba
和小鹏高速撞车事件是一类，完全就是识别不了!为什么特斯拉放弃雷达，就是这个原因 因为速度是相对的，这个就是致命的。
以前说锥形桶不识别，现在静止物也不识别，那意思前面是堵墙也会径直撞上去？？
划重点，以77公里/小时行驶在高速路上
我在高速开理想one的辅助驾驶，突然遇到一排锥桶拦路，也是丝毫不减速的往上冲
请区分两种状态，系统工作状态不一样，本次事故处于智能驾驶或者领航状态或者自适应巡航状态下是不会识别前方静止车辆的。所以处于辅助驾驶的时候手仍然不要离开方向盘，只是辅助作用。
而AEB工作的情况的是人工驾驶遇到障碍物的情况，就是车媒体常测的主动刹车，不要混淆了！
国内的电车，就是还不会搞自动驾驶，只能搞些边边角角的辅助功能，又宣传很智能，反而是置驾驶员于危险之中
哦，原来不能识别静止物体啊？不是“放心开，有我在”么？
高速路上开77，车主跟车子一样有才
为什么这么多人把命交给车?信车不信自己?再牛逼的自动（辅助）驾驶也没有人靠谱啊！
需要配置激光雷达才能有效识别静止车辆，期待L9的表现。
沃尔沃能识别静物吗？
司机应该是睡着了，撞上几秒钟才有反应。辅助驾驶当成自动驾驶了！司机责任大些，工程车应该也要担部分责任
也不知道驾驶员怎么想的，把行车安全交给一台机器，那玩意受损了要么可以修理，要么可以更换，人的哪个部位能这样？
留言寥寥无几，要是特，早就双标上千条了
怎么会有人相信电脑能和人脑一样的驾驶汽车呢
好像低于8高于60都不行
如果不能识别静止物，那我绝对不敢使用，因为前方车辆随时可能在超视距情况下应急停车。
就是说自己没毛病，有毛病的是人
总感觉有某种势力在摸黑新能源。
这些车的AEB都没有发挥一点作用，看起来几乎都没有减速。
500万最好的车 虽然我现在还是攒车 断轴 一样有一帮人高喊太值了。我们不怕出新车就卖50万
拿自己生命给别人收集数据，真是无私奉献啊
理想:赔偿已到位，各位看官该散了。
怎么会探测不到静物？用雷达探测静物，因为本体是运动的，那回波也有多普勒频移啊
也就是说如果是堵墙，系统就撞上去了 因为无法识别
很明显了。理想自动驾驶还不如特斯拉呢，
不能识别静止物，还不如倒车雷达
幸好理想及时出现，否则小鹏不好搞
激光雷达拯救世界！多普勒雷达只能呵呵
用华为智能辅助驾驶方案的极狐。才是够硬
因为是同一个供应商
有激光雷达的是不是可以哦？
静止状态是相对的，运动状态是
绝对的。
自动驾驶反正我不敢坐
不能识别静止物也好意思说的吗，想笑哈哈
小米不是吹自己自动驾驶牛，可以测试一下
理想的宣传费是不是用完了？
目前，自动驾驶都信了，那还考驾驶证干什么
摄像头、雷达的世界和人眼看到的不一样！墙、树木、栏杆现阶段会被全部忽略！
未保持车距，未采取制动措施，驾驶员全责
我很想知道都什么人，整天把命交给尚未成熟的驾驶辅助系统？
如果说人为失误或者汽车故障引起追尾，那我能理解可能是阎王爷想收人，可这自愿把命交给未成熟的自动驾驶辅助，胆子也太大了吧？
比小鹏的回应实在，小鹏直接不承认
我相信你们的话术更相信你们的公关能力
不该啊，以前开的途昂，现在开的理想，我在高速遇见堵车，都能够提前预警，并且能够制动啊，而且都属于比较及时的。难道是我手一直扶着方向盘
无法理解，30年前的玩具小车，都能自动避障，自动刹车，自动跟踪。30年后反而不行了
看来目前市面上只有极狐华为版和阿维塔11才是L3级自动驾驶功能吧？
既然是自动驾驶辅助，车企是不是也要承担辅助责任？
《用户认可发生事故的原因》，好像林志颖也认可特斯拉了，都挺大度的。
电动车还有很长的路要走
高速上77公里，这不就是移动路桩嘛