别克在美国发布了2024款Envista，该车可提供入门版、运动风格版ST和豪华版艾维亚三个版本，售价起23495美元（约合人民币16万元），是目前别克在美国市场定价最低的SUV产品。相较于国产版昂扬，该车型外观和内饰设计上有所差别。
入门款Preferred与国产版昂扬非GS版本有着类似设计风格，包括镀铬多横幅前格栅、四轮磨砂塑料材质轮眉和小尺寸的轮圈。尾部增加BUICK字母标识是美版Envista相比国产版的新设计。
Sport Touring版本利用黑色装饰提升了运动感。黑色高光轮圈、黑色中网、黑色轮眉和黑色外后视镜的使用更加突出了车型的运动气息。
艾维亚版本暂未在国产版昂扬系列中提供。新车主要对外观和内饰进行升级，包括艾维亚风格前格栅、19英寸轮圈和车身同色四轮轮眉等，并在前排车门和尾门增加Avenir字母标识, 体现了豪华属性。
新车内饰方面采用了流行的连体大屏设计和平底方向盘。钮扣加热、方向盘加热和电动尾门等功能是艾维亚车型专属配置，以更好地体现豪华属性。ST型内饰增加了专属标识。
动力方面，新车全系搭载1.2T三缸发动机，最大功率136hp，峰值扭矩220 N·m，传动系统匹配6速自动变速箱。据悉，2024款Envista将在5月开始生产，今年夏季将在美国市场开始交付。
视频直播
北美市场应该不会有，可能专门针对中国市场的
通用的1.3t,1.0t，这么快就被遗忘了啊
不如做成旅行车更实用。大溜背少了不少空间
直接叫昂科扬多好听，比昂扬好听
问界别克分界
666
沃德十佳发动机，你以为呢？
别克觉得自己的三缸机很D吗
看看了
外观就算可以，保持时尚的样子。但是内饰的中控屏那个倒梯形设计真的是很别扭啊，你设计一个正梯形多好，非设计倒梯形，很难看。而且驾驶员还得天天看着。不好看。
三缸哪凉快呆哪去。
老美会用1.2T发动机？开玩笑吧
一般般
有点搞不懂通用的逻辑了，好好的车标改成指甲剪，好好的前脸瀑式格栅改成一个蛤蟆嘴。。。
真没必要贬低，汽车主机厂的工程师不是小学生，都有对标的，目前竞品CVT都是这样的水平，我开CVT好多年，一点问题没有。
买过四台车，两台新的，两台二手的，都是自己开的。CVT我是真没买过。
威朗Pro的CVT很丝滑
国人最爱的就是纸上谈兵，你开过几台车啊？就这个不行那个不行。
外形感觉不好看啊
这个品牌
已经严重不行了
通用的6at反而没有CVT质量好
cvt一年比6at如果按2万公里算的话 省200块钱 但耐用性爬坡要比cvt好多了 现在at变速箱很少有坏的 cvt故障率太高没有之一
同价位很多车型用CVT也一样卖的好，威朗Pro，轩逸，伊兰特，卡罗拉，雷凌，思域，型格啥的都是CVT，锋兰达，锐放，逍客也都是CVT
ctv不省油的 只不过cvt是最便宜的变速箱了
是的，中国四缸美国三缸
美国上三缸？
这车的CVT变速箱不高，链条的，东19年到现在四年了没有出现什么严重质量问题，不像什么日产的杰克特钢带CVT似的，又是断钢带又是冷保护的
但是这车油耗不高，用at变速箱油耗会更高
时代变了，感觉合资车在开始模仿国产车了
省油
美版三缸卖16万，国内要被喷死。国内6AT燃油经济性差了点，大家都上CVT了，新款1.5T发动机是亮点，比起日系那些老旧发动机好太多了，在威朗上百公里加速7.6S。之前很多车型上三缸1.3T，都垮了。
从此不归路
如君所言，看不懂的迷之操作越来越多。
那个标实在接受不了
泛亚搞出来的新潮东东，搞到哪怎么糊弄都没什么意义，反正美国佬就不怎么买别克，除了昂科拉和昂克雷还有些销量，其它的别克车型在美丽国就是打酱油的
拿这些东西糊弄美国人啊
从换标开始，别克就走上了一条让人费解的路……
这造型，一看就是中国设计反攻美国本土。浓浓的当下中国新势力造型风格。
这个屏丑到爆
我说的2024款。
已经在国内上市了
国产不？
大货车为啥要用AMT
其实工作人员故意不给他冰激凌。他一到展台，工作人员便说“冰激凌发没了。”他一转身，工作人员就从泡沫箱里拿出一只冰激凌，递给后面的外国人。
我也不喜欢这种细长的大灯，奈何现在流行这个，蔚小理基本都这造型，无奈啊
是的，但一个眯眯眼就把气质弄没了
嗯，就是进气格栅那里，感觉和M5增程版有点像
不对，M5长眼睛的
感觉前脸有点神似问界M5
关键大家不认三缸呀。包括福特的/宝马的三缸，卖的都不好。