根据我们获得的工信部信息,一汽-大众新款ID.4 CROZZ的实车以及续航信息已经面世。这款车的外观延续了现有车型的设计,但对电池容量和续航里程进行了调整。现有的ID.4 CROZZ的售价区间为19.39万-29.39万元。
从实车图片来看,新款ID.4 CROZZ的外观基本保持不变,车身尺寸为4592/1852/1629毫米,轴距为2765毫米,属于纯电紧凑型SUV。此外,车辆提供19英寸、20英寸和21英寸的轮辋供消费者选择。
根据申报信息,新款ID.4 CROZZ提供后驱和四驱两种车型可选。后驱车型搭载最大功率150千瓦的电机,而四驱车型则搭载最大功率80千瓦的前电机和最大功率150千瓦的后电机。此外,新款ID.4 CROZZ配备容量为80.4千瓦时的电池,纯电续航里程可选560公里和601公里。与现有车型相比,现有的ID.4 CROZZ提供容量为55.7千瓦时和84.8千瓦时的电池,可选纯电续航里程为442公里、560公里和600公里的车型。
大众ID.4 CROZZ是一款纯电紧凑型SUV,与宋PLUS EV、ID.4 X等同级别的车型相竞争。根据销量排行榜数据显示,过去一年里,大众ID.4 CROZZ的销量达到37557辆。
大众ID4外观不需要改,最该改的是车机!还有反人类的玻璃升降键,把cltc续航提高到小700绝对大卖!
降4度还更贵了
年度改款?
55度电池的小型SUV,凭他的w标就能卖19吗?埃安y的卖10-11w呢岂不是国产神车
估摸着要涨3w
车机跟玻璃升降不改的话没必要更新,也就那样
起亚 ev5 不香吗???比这个车大气
电池便宜了,怎么容量还缩水了?
什么时候上市呀?
这外观出个插混车型多好
低配80度,高配100度才好嘞
这个成交,有没有可能是国产转出口了。。
这是换磷酸铁锂电池了吧
车机太垃圾了
应该、可能、终于不是811电池了
早买的人心理终于平衡了
cltc续航真心恶心
车身长增加10厘米,宽增加5厘米,高增加5厘米,电池最低60度电,车机用点先进一点的,外观不变。
最低配应该改成60度或64度铁锂的,55度三元真的不好用
定这个价格需要多大的勇气
大众在作死
就是搞笑的
人家电池往大得装这倒好大众往小的装反正可用77度不变就成是吧
开了半年,目前没遇到啥问题,就是送的行车记录仪垃圾,后来厂家给换了个新的
打6折还有是性价比的
顶配15万内可以交个朋友
慢慢卖。
垃圾减配
现在50度14.8万,80度17.5万,新款超过17万就不值
没有宋冠军版性价比高
降些成本,定价高一点,方便降更多的价,顺便背刺原价买车的大冤种
今天去大众店看车,ID4,80多度电,15万多的裸车价,感觉性价比挺高的,坐标北京
谁给你的勇气
月销超过3位数没
这扁平比真害怕
这么重
大众ID4最应该增加的功能是远程解锁和锁车。
毒打不够,还敢订这么高
这牌子挺有意思,别家拼命装大电池,这家是逮着机会就缩水电池
只能说没有性价比 一点都没有
卖19万~29万,牛
55度电池…这tm没有三十年脑溢血想不出来
大众ID的电池比国产品牌厚道
大概几时上市?