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排名品牌车系数量主要问题
1 吉利汽车 博越 45 车身附件及电器;仪表故障;...
2 比亚迪 海鸥 45 产品问题;新旧款迭代纠纷;...
3 东风日产 奇骏 36 销售问题;政策变动;发动机...
4 一汽-大众奥迪 奥迪A6L 34 车身附件及电器;仪表故障;...
5 广汽本田 雅阁 33 车身附件及电器;吃胎偏磨;...
6 一汽-大众奥迪 奥迪A4L 32 车身附件及电器;变速器;异...
7 比亚迪 元PLUS 31 产品问题;新旧款迭代纠纷;...
8 奇瑞汽车 艾瑞泽8 29 车身附件及电器;销售问题;...
  
  • 过去30天,全网共增加合计 32535 条投诉维权信息,共涉及 2621 个车系,以上来自于车评网投诉大数据系统
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4S店盈利难,直销模式重,也许“汽车盒马”是未来的方向
秋名山 秋名山 企业, 推荐, 行业 1个月前 10,115 4
15年前,投资一个强势合资品牌的4S店,是一本万利的生意。不谈暴利的BBA,就是大众、丰田、本田这些大众类品牌,4S店投资人也挣得盆满钵...
上半年仅三成汽车经销商盈利,亏损面下降至30%
车评号 车评号 企业, 深度, 行业 1个月前 8,491 4
日前,中国汽车流通协会发布2021年上半年全国汽车经销商生存状况。据了解,上半年三成经销商完成一半以上年度销量目标;盈利方面,亏损...
4S店穷途末路,汽车销售转向直营化?其实,还有更好的模式
秋名山 秋名山 深度, 行业 1个月前 6,703 3
越来越多的业内人士,开始相信4S店模式已经进入了衰退期,甚至会有一天退出历史舞台。过去门庭若市的展厅,今天空空荡荡已成常态。卖车...
一个残酷的现实,4S店已经没有未来了
潘帕斯 潘帕斯 1个月前
2005~2015年,是4S店的美好时代,从2000年初的本田雅阁加价4万,到后来奥迪Q5,宝马5系加价5万,再加上销售返利,一辆热销车,就可以给4S店带来10万+的毛利。只要拿到车源,就不愁卖,躺着也能赚钱。经销商给商品车起了一个高大上的专属名词“资源”,而在其他行业,待销商品,只能算是贬义词“库存”。 2010年左右投资...