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国轩高科:半固态电池年底进行小批量装车

近日,国轩高科在互动平台表示,公司的半固态电池,单体能量密度达360瓦时/千克,配套车型的电池包电量达160千瓦时,续航里程超过1000公里。半固态电池匹配客户需求,依据订单情况持续落地产能需求,目前根据客户需求情况预计将于今年底小批量装车

国轩高科:半固态电池年底小批量装车

作为锂电池的升级版,固态电池在能量密度、充电速率、安全性、循环寿命以及电芯热管理上都优于液态锂电池,被看作是下一代先进电池技术。

固态电池可以分为三类——液体电解质质量百分比<10%的半固态、液体电解质质量百分比<5%的准固态/类固态、以及不含有任何液体电解质的全固态(All Solid)。

吴锋:全固态电池大规模应用还很远

此前,中国工程院院士吴锋在2022世界动力电池大会分享时表示:全固态电池是一个研究方向,但是考虑到技术和经济性,全固态电池离真正的产业化还有很多工作要做。

Strategy Analytic也发布研究报告表示,由于成本较高,固态电池技术实现突破和生产足够成熟将在2030年,首批部署将仅限于高端车型。

虽然全固态电池尚处在研究阶段,但是半固态电池的应用却已经提上日程。与液态电池相比,半固态电池在安全性、能量密度与循环寿命方面更具优势。

国轩高科:公司的半固态电池单体能量密度达360瓦时/千克

因为半固态电池中的液态物质大幅减少,当电池发生损坏、被穿刺时,或在一定程度上减轻自燃或者产生爆炸等情况,提升安全性。

循环寿命方面,公开资料显示,目前半固态电池常温循环2000次、容量保持率85%以上,高于普通液态电池循环1200次,以及80%左右的容量保持率。

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