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也不想“给别人打工”?继广汽后,蔚来也投资20亿成立电池公司

就在上周五(10月21日),蔚来成立的一家电池公司公司引起了业内广泛关注,据资料显示,该公司全称蔚来电池科技(安徽)有限公司,注册资本为20亿元人民币,唯一的股东为蔚来控股有限公司,该公司董事长为李斌,法定代表人为曾澍湘。

公司的经营范围包括了电池制造、电池销售、电子专用材料研发、电子专用材料制造、石墨及碳素制品销售等。显然,这意味着蔚来汽车开始自己大举搞动力电池了。与传统燃油车不同,三电技术,尤其是电池技术,取代了发动机和变速箱的地位,掌握了核心相关技术,才能走的更稳、更远。而随着业务的逐渐成熟,很多早期借鸡生蛋的车企,也认清了这个产业事实,开始自己亲自下场,着手研发相关动力电池技术。

在早些时候,蔚来汽车实际已经就动力电池的研发,开始布局,今年5月份,公开信息显示,蔚来便拟投资2.185亿元在上海市嘉定区投资新建研发项目,涉及建设31个研发实验室、1条锂离子电芯试制线,以及1条电池包生产线,原计划表示将于今年8月至10月期间施工。李斌也曾公开表示,蔚来已经在电池研发方面,显著的增加了投入,并将持续加大,而蔚来电池科技(安徽)有限公司应该就是这一系列投入的重要一手棋。

除了蔚来以外,目前排名“新势力”销量榜首的广汽埃安,也出手阔绰,大举投资动力电池的自研。就在广汽董事长曾庆洪7月21日,在“2022世界动力电池大会”上,直言“我们在给宁德时代打工。”之后不久,广汽集团便公告称,将投资109亿元人民币,自建电池厂用于生产自己的动力电池产品,从如此豪横,又有零有整的数字,便可以看出,广汽玩的很大,也很具体,而谁打的受益者肯定就是古惠南的广汽埃安了。

在这场新能源变革中,表面上看起来是车企重新洗牌,新能源品牌的领头羊们抓住了时代机遇,但深挖产业链发现,实际上游的供应商才是赚的盆满钵满,宁德时代已经成为“万亿宁王”,而藏在水面以下的还有更多更大的上游原材料供应商,在资本操控下,不断溢价,所以宁德时代董事长曾毓群也在“叫屈”,又将电池价格暴涨的“锅”甩给了他的上游电池原材料。

而就在昨日(10月24日)最新的电池级碳酸锂价格,涨幅达到了2000元/吨,均价报为54.45万元/吨,工业级碳酸锂涨幅为2500元/吨,均价报为53.1万元/吨,双双历史最高价格。

或许新能源汽车行业发展到最后,无论蔚小理、还是埃安,本质上都资源寡头们的一个个经销商而已,而一台台卖出去的新能源汽车,也只是一个个终端店,大鳄们手中搂钱的耙子,或者是割韭菜的镰刀。

本文为【车评网】原创,作者:观察者小刘,编辑:王南南,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。

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