11月21日，威马汽车CEO沈晖发布了一封题为“和衷共济，共度难关”的内部全员信。信中称，今年10月以来，公司实施了一系列降本措施以应对资金压力。公司管理层带头主动降薪一半，同时对公司整体运营费用进行精简，通过一系列财务措施降低运营成本。
威马汽车宣布取消年终奖，员工降薪30%到50%
信中公布的措施包括：M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%基本工资；其他员工发放70%基本工资；调整发放工资日期；取消本年度年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等。
信中最后称，公司人力资源部正在收集员工反馈，以便不断完善相应举措。希望同学们理解公司的困难，和衷共济，挺过寒冬，迎接春天的到来！
威马汽车全员内部信截图
另据国内媒体报道，一位上海的威马员工表示，“确实自今年10月起，我们员工的工资按照7折发放，管理层工资按照5折发放，并取消年终奖和13、14薪。”另一位上海的威马员工则表示，由于降薪，他在几天前办理了离职手续。
今年10月末，曾报道过，有内部员工透露，从10月起，威马汽车对基层员工工资按70%进行发放，管理层工资则按照50%发放。而在求职平台上，也不少网友对威马减薪表示关注。
求职平台上，不少网友对威马减薪表示关注
这也不是威马汽车第一次被曝出薪资问题。早在2020年3月，社交平台就曾有用户表示，公司召开线上电话会议向员工讨论年终奖发放事宜，公司HR通知全体员工取消年终奖，13薪也延长至6月发放。针对取消年终奖的理由，公司HR给出的解释是“去年KPI不达标”。
值得一提的是，据威马汽车招股书，2019年至2021年，威马汽车亏损持续增加。其中，2021年亏损约82亿元。但威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖的薪资却在2021年高达12.617亿元。
销量数据显示，今年10月，威马汽车销量只有1117辆，与主流新势力车企的差距进一步拉开。
视频直播
他自己捞钱把公司都捞垮了
他自己工资降了吗？
高管年薪500万，降一半剩250，普通员工1W，降完到手7K。对，没错公司真是关照底层员工
赞成的举手
公司园区也一个，每天吃完饭散步，都好奇他们咋活着呢？原来是真不行了
3500还降吗？不应该降领导工资吗？
威马车主瑟瑟发抖
还不破产，是靠什么活着
五根棍原来叫威马
这是第一个被新能源汽车玩死的
logo不错。
新势力刚开始威马起做的时候觉得还挺看好的，后来的产品力、性价比、创新水平………混成今天这样也是咎由自取……要被市场教做人，不知道还能撑多久
卖的这么差 估计还能撑2年最多了
去陶宝拍卖看看这车降多少在卖
没得鱼摸了
违法了！
早点转手
反正创始人赚了几十个亿到手，其他不管
估计大概率最后会被其他车企收购掉
呵呵 我感觉几个老大降薪就够了吧
挣钱时候不说增加待遇
看到基层员工发70%，就知道不是好公司。一个高管几百万，降个10%可以发几百个员工
那降薪还不管用，是不是都停发工资呀？
这么搞，开这车出去也丢人啊
真成危马了
经典公司可以亏，董事长吃饱饱
然而威马老总年薪12亿
估计得倒闭了，听说售后电话都打不通了
国内现在的新能源市场，就像零几年山寨机横行的时代。
这都不倒闭，什么倒闭。为什么不能买小众国产车，因为你不知道什么时候就倒闭了
一个给新能源加柴暖的车企 哈哈哈哈哈哈哈
去年亏损82个，一高管工资40个亿，其中CEO一人就12个亿。
年薪12亿
威马车主慌不慌
与京东的反差
新能源公司看到了吧，如果还不能正视自己的产品就是个工业产品而已，这都是迟早的事儿！
泡沫总有被戳破的一天，资本也都不是傻子，踏踏实实造车，矜矜业业服务，正视工业产品的价值价格，才是出路！
不提升竞争力，拿出好产品，就等着淘汰啊
这车标，开车要是有个三长两短怎么办
那技术人员还不都离职啊，要完蛋
呵呵，这种企业还是敬而远之，员工和消费者离远点吧。
这个老板拿12亿是真牛逼
给高管涨薪的也是这货吧
这种老板都是渣，挣到钱了就和没事人一样，亏钱了就大家同舟共济！
国产新势力最后有一个算一个都得完蛋，互联网造车，其实全是杂牌，组装厂
没听过这车
是老板月薪1亿那家不
国产车，这不是天天弯道超车啊，都赢麻了，居然还降薪，一准黑心资本
什么都怪疫情，搞得好像没有疫情你家的车能卖爆似的
假设月薪3W，基本工资可能只有3000，工资的构成有很多，基本工资只是其中一项，甚至是最低的一项
就一个骗投资的
穷了寺庙，富了方丈
CEO: 我年薪一块钱, 降一半还剩5毛, 够吃喝嫖赌了
文章开始还觉得威马可怜，最后一看威马老总年薪12亿，就坦然了，这不就是高科技骗局嘛！
成立个公司，气势到位，贷款，资产转移，破产
最可怜的是车主
12亿多 难怪个个都像搞汽车
早死早超生
再苦都不能苦了董事长
比强东比起来可差太远了。
看看刘强东再看看这……！
这种企业还是趁早离开吧，都这一步了，下面可能要变卖资产，最后干脆破产
碰到这种一定要评论下：
1.公司赚钱了，没见有多少奖励员工的，都是想着扩张，增加自己估值；
2.公司亏钱了，第一个想的就是裁员降薪，没有同甘哪来共苦；
3.上下不同筹，薪资差距是真的大，真的是纯纯吸血下面的人。下面每人少一千，汇集到上面就能增加几十万上百万，像不像蚊子扎到肉里吸血；
所以，以后再有哪个老板给你说共度难关，先抽他两个嘴巴子，把你的薪资降到和我一样再说。别吸了资本家，这里是社会主义国家
趁早赶紧找下家，普通员工跟着他好不着
咱也不知道在这种公司有啥发展
以为这个品牌早倒闭了……
要垮的节奏
一年能给自己发12个亿工资的选手，很明显就想跑路
几个亿一砍，员工工资才多少
“资本市场也十分低迷”
杂牌就是杂牌嘛
支持！点赞！
要真有破釜沉舟的毅力，高管薪资减半，取消年终分红，取消股票。普通员工降能省几个子?
人家是降基本工资，人家还有股权收益。你基层员工降一半那就是真的降一半的钱呀，真是高
以后这些所谓的新势力基本要玩蛋
这个车标就是传说中的“三长两短”？
CEo年薪12亿，员工年薪1.2万……？
要倒闭
基本上这样的，都熬不过冬天
坐标东北，他是第一家敢号称适合东北开的纯电汽车，我就觉得这家一定是骗子起家
明显倒闭症状
玄乎
威马是啥，虽然路上看到过几辆，本地也有店
老板是谁来着？我记得他给自己发两个亿是吧？
资本家太那啥了，员工本身工资不高，还减。
所以说这些新势力杂牌就不能买。说倒闭就倒闭，维修都找不着厂家。
基本工资一万，各种补贴9999万
这车现在真是一点竞争力都没有了，加上自燃，限电门，凉凉阿
呵呵，自己做的车辣鸡的不得了，全怪新冠上面了
你大老板的带头少拿一年年薪就能省十来个亿了，笑话
钱都给董事长发工资了，只能要去员工减薪了
这波不亏，，自己倒闭的节奏
倒了就对了，还有电动三傻
公司欠债和董事长工资百亿年薪依然无关！
有能力的可以走了
中国很多企业其实可以发展的更好，主要是这些老板和管理层为了捞钱活生生的把一个企业搞垮！希望国家加强管理
老板拿多少亿年薪
汽车打折卖么？
搞这么多年还就那两三款过时车，而且几乎都卖给网约车司机，烂透了。
已经没了
妈的，都是资本主义，还要不要底层感恩公司给了你工作的机会，早点倒闭吧
都没钱发工资了，这样的公司还不如倒闭算了
千万别碰这些杂牌车，技术没有，全部身心投入的都是外观等等，包括蔚小理，中国所有品牌唯一能看的就比亚迪
威马的车主情绪还算稳定吗
能不能撑到两年半以后我还完贷款拿到绿本在倒闭，，好好卖网约车出租车不香吗，看看东风专卖网约车出租车销量好的很
这些所谓新势力，其实就是圈一波快钱就跑路。电车也能叫做新能源？百年前欧美都玩剩下的东西。
这种老板公司不倒闭都难，自己一年工资12亿，年年亏损，钱全进自己口袋了
倒闭吧，都特么吸人民的血，饱了自己然后到国外挥霍
收割开始！
现在吃相越来越难看了
亏空公司，老板又不亏
万恶资本家
这么快这些“新势力”就开始排队倒闭了？我还以为得过个五六年呢。
M4及以上管理人员发放50%的基本工资。原来基本工资两万，绩效5万。现在基本工资一万，绩效5万。——————————————————基层员工发放70%的基本工资，原来基本工资6000，绩效2000，现在基本工资4200，绩效1000。
资本家不时去看看剩余价值
你是存折里上亿了，员工还得养家呢，这样对员工？谁还替你做？
公司全员降薪，高管积极带头响应。事态稳定降薪成功，高管奖金分红补上！
房地产搞完搞汽车，接下来汽车行业危机四伏
谁让他搞个三长两短的标呢。
以前好多生产线的班组长在威马干经理部长，还有干到总监的，除了会舔会贪会送其他狗屁不会！注定要黄，企业管理上跟理想差距超级大
工资降0.7，效率也干0.7就好了，压力山大