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北汽蓝谷11月销量同比剧增145%,代康伟已万事俱备,只欠东风

最近北汽蓝谷发布了今年11月份的产销快报,当月销量为6052辆,同比增长144.92%,环比增幅8.67%。同时,截至11月份,北汽蓝谷全年累计销量突破4万台,同比增长率高达83.85%。

值得注意的是,截至目前,北汽蓝谷2022年的产量为17901辆,与同期销量之间有着比较大的差距,说明历史库存得到了有效消化。而1-11月份累计的产量,较去年同期还是大幅增长了231.5%,所以无论销量,还是产量两方面,都意味着北汽新能源,从困境中,正一步步的走出来。

依据目前速度来看,虽然完成年初既定的超高销量目标,有一定困难,但现在持续稳定的增长率,还是让不少人看到了北汽新能源的努力和收获。

近期,为了应对市场发展变化,北汽蓝谷也做了相应的管理班子调整,先是副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因“个人原因”辞职,而后是北汽蓝谷发布公告,聘任张国富、高建军、高健为公司副经理,三人都是70后当打之年,分别来自北汽集团各重要业务线,而今集中加入蓝谷,姜德义的决心可见一斑,也无疑是对以代康伟为核心的北汽新能源业务领导层,做了全方位的补缺。

客观讲,像对于北汽极狐这种背景的新品牌,资金不是问题,就像东风岚图一样,销量低迷,却仍然不影响其近期完成了50亿元的A轮融资;资源也不是问题,近期坊间就有传闻,说某限购城市,可能会有数千个新能源号牌指标,变向扶持给到极狐;产品也不是问题,如果说北汽新能源的以往车型,比如ec180等,真心是不咋地,但如今的极狐品牌,无论是三电水平,还是智能化程度,都不输于其他一线品牌,竞争力很强。

所以原来卖不好,根本上的问题,还是人,近期调整补充后的北汽蓝谷,已经可谓万事俱备,只欠东风,这一股能够让其借势而起的东风,会否在2023年刮起?咱们也拭目以待。

本文为【车评网】原创,作者:柳丹燕,编辑:田淼,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。

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