11月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协）发布了今年10月份我国汽车工业经济运行情况数据。从总体上看，今年四季度开局，我国汽车业努力克服原材料价格上涨、电力供应紧张等难题，汽车产销整体呈现恢复态势，环比上月降幅收窄。与此同时，今年前10个月，我国汽车产销再次双双突破两千万辆，分别达到2058.7万辆和2097万辆。
今年前10个月我国汽车产销已经超过2000万辆大关
从中汽协公布的具体数据来看，10月我国汽车产销分别为233万辆和233.3万辆，同比分别下降8.8%和9.4%，环比分别增长12.2%和12.8%。10月乘用车产销量分别为198.8万辆和200.7万辆，同比分别微跌4.7%和5.0%。车企库存方面，10月末库存增长率为-8%，乘用车库存为-16.5%，可见广大乘用车厂商仍然面临较大的产能不足缺口。
新能源汽车渗透率在今年已经达到12.1%
新能源汽车产销在10月再创新高。10月新能源汽车产销分别为39.7万辆和38.3万辆，同比增长133.2%和134.9%。新能源乘用车在10月的产销分别达到37.9万辆和36.6万辆。今年前10个月，新能源汽车累计产销已经达到256.6万辆和254.2万辆，累计同比上涨175.3%和176.6%。在市场渗透率方面，截至今年10月新能源汽车已经提升至12.1%。
国产特斯拉出口欧洲创纪录
汽车出口方面，由于海外市场持续恢复和新能源汽车出口增长拉动，今年10月我国汽车出口再创纪录。当月出口汽车23.1万辆，同比增长111.4%。
自主品牌新能源车销量增长明显
从各系别市场份额来看，中国品牌乘用车市场份额在10月继续走高，已经达到47.5%，当月销量也超过95万辆，同比增长9.2%。其他系别市场，德系和日系继续下降，在10月的市场份额已经分别降至21.1%和20.9%，韩系车的市场份额降至2.5%，美系车在10月份额有所回升，已经达到10.0%，而法系车份额也略有起色，占到0.6%。
中国品牌乘用车市场份额在今年再创新高
最后，从重点企业销量来看，上汽、一汽和东风分别位居今年前10个月销量前三位。不过与去年同期相比，三大车企销量分别略有回落。其中，上汽集团整体在今年累计销量已经超过412万辆，一汽集团销量也超过284万辆。值得一提的是，长安、长城、奇瑞在今年销量增幅明显。
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自主品牌崛起～～～～
新增车位有没有1000万个？
加油
国产车取代合资车是大趋势。
SUV车型还是购车主力军
合资车越来越不给力！减配！价格明降暗升！相反国产车却是越做越稳定，也越来越好！所以超过合资也就不足为奇了！
现在年轻人都是国潮狂热，再过二十年，应该街上90%都是国产车了
再过五年吧，路上中国车就多了。
国产品牌加油，今年开始销量爆发
在2022年，国产品牌市场占有率突破50%，重演手里电器剧本！