11月9日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协)发布了今年10月份我国汽车工业经济运行情况数据。从总体上看,今年四季度开局,我国汽车业努力克服原材料价格上涨、电力供应紧张等难题,汽车产销整体呈现恢复态势,环比上月降幅收窄。与此同时,今年前10个月,我国汽车产销再次双双突破两千万辆,分别达到2058.7万辆和2097万辆。
从中汽协公布的具体数据来看,10月我国汽车产销分别为233万辆和233.3万辆,同比分别下降8.8%和9.4%,环比分别增长12.2%和12.8%。10月乘用车产销量分别为198.8万辆和200.7万辆,同比分别微跌4.7%和5.0%。车企库存方面,10月末库存增长率为-8%,乘用车库存为-16.5%,可见广大乘用车厂商仍然面临较大的产能不足缺口。
新能源汽车产销在10月再创新高。10月新能源汽车产销分别为39.7万辆和38.3万辆,同比增长133.2%和134.9%。新能源乘用车在10月的产销分别达到37.9万辆和36.6万辆。今年前10个月,新能源汽车累计产销已经达到256.6万辆和254.2万辆,累计同比上涨175.3%和176.6%。在市场渗透率方面,截至今年10月新能源汽车已经提升至12.1%。
汽车出口方面,由于海外市场持续恢复和新能源汽车出口增长拉动,今年10月我国汽车出口再创纪录。当月出口汽车23.1万辆,同比增长111.4%。
从各系别市场份额来看,中国品牌乘用车市场份额在10月继续走高,已经达到47.5%,当月销量也超过95万辆,同比增长9.2%。其他系别市场,德系和日系继续下降,在10月的市场份额已经分别降至21.1%和20.9%,韩系车的市场份额降至2.5%,美系车在10月份额有所回升,已经达到10.0%,而法系车份额也略有起色,占到0.6%。
最后,从重点企业销量来看,上汽、一汽和东风分别位居今年前10个月销量前三位。不过与去年同期相比,三大车企销量分别略有回落。其中,上汽集团整体在今年累计销量已经超过412万辆,一汽集团销量也超过284万辆。值得一提的是,长安、长城、奇瑞在今年销量增幅明显。
自主品牌崛起~~~~
新增车位有没有1000万个?
加油
国产车取代合资车是大趋势。
SUV车型还是购车主力军
合资车越来越不给力!减配!价格明降暗升!相反国产车却是越做越稳定,也越来越好!所以超过合资也就不足为奇了!
现在年轻人都是国潮狂热,再过二十年,应该街上90%都是国产车了
再过五年吧,路上中国车就多了。
国产品牌加油,今年开始销量爆发
在2022年,国产品牌市场占有率突破50%,重演手里电器剧本!