宾利汽车宣布,最后一台6.0升W12发动机已经停产,这款发动机共生产了超过10万台。宾利汽车正在实施Beyond 100计划,计划在2030年实现所有车型的电气化。随着W12发动机的停产,每一款宾利车系将包含插电混动版本,同时宾利汽车也将把精力放在V8和V6混合动力车型上。今年5月初,宾利汽车发布了全新的V8插电混动系统,最大功率782马力,峰值扭矩1000牛·米,纯电续航里程达到80公里,成为宾利汽车未来一段时期内的“顶级”动力系统。新款欧陆GT极致版成为有史以来动力最强的宾利车型,超越了第二代Supersports和Batur的动力水平。
为了纪念W12发动机,在2023年夏季,宾利汽车将发布三款Speed Edition 12限量纪念版车型,分别为添越、欧陆GTC以及飞驰,每一款限量发售120辆。这三款车型都将搭载6.0T W12双涡轮增压发动机,最大功率635马力,峰值扭矩900牛·米。作为替代W12发动机的V8插电混动系统已经搭载在了宾利全新的欧陆极致版车型上,最大功率782马力,峰值扭矩1000牛·米,WLTP工况纯电续航里程80公里。
此外,宾利飞驰也将搭载4.0T V8插电混动系统,最大功率782马力,峰值扭矩1000牛·米,纯电续航里程约73公里。预计该车型将在8月份的蒙特雷汽车周上亮相。认真关注宾利品牌,更多信息请关注。
没特斯拉有面子
单论动力和二十来万的极氪001一个水平
前脸的那个黑洞洞真的丑啊
这台W12型号叫做DDB,最早来自于意大利蓝旗亚五十年代的老爷车发动机VR4。后来VR4发动机停产,技术被大众看上并买下,在此基础上研发出了6缸的VR6发动机。这种发动机最大的特点是气缸夹角非常小,仅有不到20度,这也是大众看上它的重要原因。第一代量产版的VR6被安装在了第三代帕萨特上,排量2.8,后来又继续研发,陆续推出了3.2(CC R)和3.6(辉腾)版本以及8缸的VR8发动机。大众研发他们的最终目的就是w12和w16发动机,大众把两个VR6发动机以72度角连接在一起,最终搞出来的就是这台代号DDB的w12发动机。现在大众对此技术储备已经足够成熟,且欧洲排放法规日益严苛,所以用高性能混动系统替换也是情理之中。
机械美
可惜没挣到买w12钱时就停产了
被逼到绝路了
新款的前大灯真的丑。
还是老款钻石切割大灯好看
一点也不环保
学学奔驰AMG45 2.0T能爆发421匹的马力,这动力
宾利发展新能源怎么没人笑话了
手工的?
没了W12的宾利和劳斯莱斯越离越远了
途锐过去就有W12的版本
纯电续航太少了,要不我也买台
起码搞个v10呢