宾利汽车宣布，最后一台6.0升W12发动机已经停产，这款发动机共生产了超过10万台。宾利汽车正在实施Beyond 100计划，计划在2030年实现所有车型的电气化。随着W12发动机的停产，每一款宾利车系将包含插电混动版本，同时宾利汽车也将把精力放在V8和V6混合动力车型上。今年5月初，宾利汽车发布了全新的V8插电混动系统，最大功率782马力，峰值扭矩1000牛·米，纯电续航里程达到80公里，成为宾利汽车未来一段时期内的“顶级”动力系统。新款欧陆GT极致版成为有史以来动力最强的宾利车型，超越了第二代Supersports和Batur的动力水平。

为了纪念W12发动机，在2023年夏季，宾利汽车将发布三款Speed Edition 12限量纪念版车型，分别为添越、欧陆GTC以及飞驰，每一款限量发售120辆。这三款车型都将搭载6.0T W12双涡轮增压发动机，最大功率635马力，峰值扭矩900牛·米。作为替代W12发动机的V8插电混动系统已经搭载在了宾利全新的欧陆极致版车型上，最大功率782马力，峰值扭矩1000牛·米，WLTP工况纯电续航里程80公里。

此外，宾利飞驰也将搭载4.0T V8插电混动系统，最大功率782马力，峰值扭矩1000牛·米，纯电续航里程约73公里。预计该车型将在8月份的蒙特雷汽车周上亮相。认真关注宾利品牌，更多信息请关注。

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• 请你理智爱国 1个月前

  没特斯拉有面子

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• g2024666 1个月前

  单论动力和二十来万的极氪001一个水平

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• 2020款爱玛500敞篷版 1个月前

  前脸的那个黑洞洞真的丑啊

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• Zmdj 1个月前

  这台W12型号叫做DDB，最早来自于意大利蓝旗亚五十年代的老爷车发动机VR4。后来VR4发动机停产，技术被大众看上并买下，在此基础上研发出了6缸的VR6发动机。这种发动机最大的特点是气缸夹角非常小，仅有不到20度，这也是大众看上它的重要原因。第一代量产版的VR6被安装在了第三代帕萨特上，排量2.8，后来又继续研发，陆续推出了3.2(CC R)和3.6(辉腾)版本以及8缸的VR8发动机。大众研发他们的最终目的就是w12和w16发动机，大众把两个VR6发动机以72度角连接在一起，最终搞出来的就是这台代号DDB的w12发动机。现在大众对此技术储备已经足够成熟，且欧洲排放法规日益严苛，所以用高性能混动系统替换也是情理之中。

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• 进取百灵鸟oH 1个月前

  机械美

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• 身陷和尚庙 1个月前

  可惜没挣到买w12钱时就停产了

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• ym333mmm 1个月前

  被逼到绝路了

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• 尊贵的战斗机机主 1个月前

  新款的前大灯真的丑。

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• 尊贵的战斗机机主 1个月前

  还是老款钻石切割大灯好看

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• 淡然77832 1个月前

  一点也不环保

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• 多宝鱼没有鱼 1个月前

  学学奔驰AMG45 2.0T能爆发421匹的马力，这动力

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• 官1115 1个月前

  宾利发展新能源怎么没人笑话了

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• 挖矿潮人 1个月前

  手工的？

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• 伲珂 1个月前

  没了W12的宾利和劳斯莱斯越离越远了

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• 活塞发烧友 1个月前

  途锐过去就有W12的版本

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• 用户9205858642850 1个月前

  纯电续航太少了，要不我也买台

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• 用户2799344184359 1个月前

  起码搞个v10呢

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