2021年12月，上市仅5个月的岚图汽车销量达到3330辆，全网欢呼雀跃，似乎又一个新势力诞生了。不过开心的日子没过多久，2022年1月的销量仅1553辆，环比暴跌53%，可谓腰斩。
岚图FREE的竞争对手理想ONE，1月销量达12268辆，对比之下，岚图汽车销量似乎惨淡。
销量环比腰斩，已足够烦心，不过更让岚图汽车CEO卢放糟心的，恐怕是扑面而来的产品投诉。
1月28日，新浪财经、济南交通广播等在内的多家行业媒体报道了岚图FREE失速事件，引起舆论的广泛关注，这也是岚图FREE上市以来影响最大的一次负面新闻。
1月27日，微博名称为“烈日灼心V”的网友发布视频，表示自己刚购买的岚图FREE，行驶中突然出现车辆断电，随后方向丢失，动力系统丢失，方向抱死，车辆原地驻停的情况。
随后，车辆被拖到岚图指定维修点，检测后告知车辆电控和电池组里的高压继电器出现了损坏，导致车辆断电。
根据2022年实施的新三包法，车主情况符合退车标准，但诉求遭到了拒绝，岚图官方解决办法只是将电池电机拆解安装新配件，目前岚图汽车正和车主商讨后续的解决方案。
此事件，并非偶发孤例，基于第三方投诉平台车质网的情况，多位车主反映过岚图FREE存在类似问题。诸如电驱动控制器故障、行驶中突然不走、玻璃漏风等。
除了产品故障，岚图FREE上市初期的营销传播，也曾在黑猫平台被用户投诉其涉嫌虚假宣传。该用户表示，岚图销售以及媒体都宣传岚图FREE搭载东风新研制的C15全铝直喷发动机，并基于全新的ESSA智能电动架构平台。临近交付，发现搭载的是东风小康老款铸铁电喷发动机，也没有采用ESSA平台。
对此岚图官方回应，C15TDR和ESSA只是展区做技术实力展示，被三方媒体误解并进行了传播。用户认为岚图没有在第一时间辟谣，受到误导。
客观说，车辆投诉是车企在发展过程中，难以避免的，尤其新一代的智能电车大量应用新技术，产品复杂度，远超燃油车，也意味着更多的出错概率。
相当于8千多台的累计交付量，岚图FERR的投诉，仍然在正常可控的范围内。无论绝对数量，还是影响程度，远低于2018年东风本田爆发的CR-V“机油门”事件，相信东风集团的体系能力，能够及时发现隐患，快速调整。
对于CEO卢放而言，尽管2022年开局不顺，但岚图FREE上市以来的整体表现，依然值得肯定，毕竟月销量已经稳定在1500台以上，同期的理想汽车也差不多这个量级（理想ONE上市第六个月，2184辆）。
2022年，对于岚图汽车和CEO卢放，依然可期待。
本文为“车评网”原创，属于“315系列报道”之一，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
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岚图的基础客源已经消化完了，后继乏力
坑
这个好像前一阵看到过
狗头狗头