日前，据一位网友（昵称为“摔丸子”）爆料，一辆理想ONE在高速公路行驶途中追尾前方施工车辆，据悉，该车当时开启了AD高级辅助驾驶系统。
图源：网络资料
根据行车记录仪画面显示，当时这辆理想ONE正开启驾驶辅助系统并以77公里/时的车速行驶在高速路上，直到前方出现了一辆正在施工中的工程车拖车，尽管上面写着“减速慢行”的明显字样，但是驾驶员和AEB（自动紧急制动）系统均未进行紧急制动或减速刹车，最终导致该车追尾工程车。好在前面工程车装了防撞拖车，否则直接撞向施工车辆后果不堪设想。
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针对此次事故，第一时间联系理想汽车了解情况，暂未得到对方明确回应。另有消息称，理想汽车方面表示，“目前车辆已经在正常维修当中。”关于该事故的更多信息还有待披露。
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AEB指自动紧急制动，是指当车辆感应到正面碰撞不可避免时，该功能会对车辆进行制动，以降低车速从而减轻冲击的严重程度。AEB自动紧急制动也是汽车主动安全非常重要的一环。
在这里，也提醒各位车主，在自动辅助驾驶系统体验日益完善的当下，消费者仍旧需要按照正确客观的方式看待这一技术，避免危险驾驶行为，应随时关注路况，保持警惕。
图源：理想汽车官网
据了解，2021款理想ONE车型搭载的是2颗地平线征程3（地平线J3）自动驾驶专用芯片，每颗芯片拥有5TOPS的算力。
图源：理想汽车官网
在感知系统硬件方面，2021款理想ONE还搭载了识别精度达到4K级别的800万像素前辅助驾驶摄像头，识别角度可以达到120度。同时，新车还搭载了5颗博世第五代毫米波雷达，以及原有的4个环视摄像头以及12个超声波雷达。
在新能源车销量排行榜中，理想ONE过去一年累计销量为122573辆，排名全部新能源车第6位，同级别车型排名第一。而在全国新能源车型热度排名中，理想ONE则排名第14位。
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理想的问题怎么这么多
这是拿命去测试自动驾驶功能吗？
意思是理想不能出事故，出了就该喷？去看看各品牌车的事故率，大部分都高于理想
实际上新技术减少了多少事故没人报道，出了事故就会被放大。
本人亲测，我开奔驰S600，前面车子急刹，我下意识去踩刹车，但是车子刹车系统已经比我早0.5秒左右把车子刹住了，这些百年车企不是吹的…….
现在就看蔚来的了……
这么高算力的芯片，这么多的探头，怎么还撞了工程车呢？淹死的都是会游泳的，更何况这个车并没有真正学会游泳
三年了是到了群体爆发质量问题的时候了。
替理想卖命，点赞
昨天我也是开的理想one辅助驾驶，车子莫名其妙的在高速上打了一个紧急S路线，给我整出一身冷汗来
国产车还是要考虑考虑
理想one没有激光雷达，摄像头探测距离有限，AEB触发时速“限制”低，超过50km/h前方有静止障碍物大概率是刹不住的，低于50km/h系统完全可以刹住，在城市里对避免鬼探头、电动车很好用，高速上遇到静止车辆，系统会疯狂提醒，不知驾驶员在做什么。。
车主心真大，理想辅助驾驶，真敢用啊
目前为止哪个车都有可能出现这个问题，不仅仅是装了激光雷达就能解决，还有涉及算法中的忽略问题，不忽略频繁刹停，忽略就有一定概率识别不到，需要大量小白鼠们的实际数据积累，路还很漫长。现阶段握好方向盘注意力集中是必要的。
我的车也有，不大相信这个，就算开启这个功能了自己也要有随时接管的准备，命运要牢牢掌握在自己手里才是王道
现在电车追尾咋都还成新闻了？
驾驶员都不看路的嘛
现在没有激光雷达的车，都是50公里以下的。也就是说，现在的辅助驾驶，不怕前面是活的，就怕前面是死的。我朋友开小鹏也是120的速度，撞过环卫的车，人也没啥事。
这些新势力，车的机械属性不但造不好，智能属性也一堆BUG
都是数码产品，感觉像这些年的智能手机一样，配置列出来都是很强，一个个都说能吊打苹果，最后又各种问题。
江淮能做出什么好玩意出来呀
施工车辆在高速上面龟行、静置本身就是很大的安全隐患，应提前数百米放置道路变窄标识，放置雪糕桶逐渐隔离施工车道，这样不至于驾驶员行驶到施工车面前才急踩刹车或者紧急变道。
时速这么低也敢走最左侧 也是厉害
用华为智能辅助驾驶方案的极狐。华为方案安全又先进
就是一个正常的交通事故有必要大张旗鼓吗？
自动驾驶看华为
我的2019 AX7碰撞预警和刹车比这灵敏多了，曾经有三次高速打瞌睡预碰撞报警提醒，多次低速自动刹车作用避免碰撞。
估计还是因为芯片算力不够，没能及时反应过来
高速上司机你不观察前面的施工车辆吗？又不是自动驾驶，只是驾驶辅助。自己分心了，怪不得车辆。
L9估计可以避开
人和车加起来刚好五百
就想问下造车新势力，辅助驾驶情况下，如果前面有隐患：比如跟车过近、障碍物（小p和理想这两个事故），系统是否干预。从这两次事故看，是没有干预的，硬挺挺的怼上去，那这样的辅助驾驶有什么存在意义。
前车的涂装让AEB理解为是地上的箭头
还是起作用了的，要不这个速度，就不用修了
辅助驾驶系统安全教育白学系列，超过60的速度就不要指望每次都能识别异形障碍物还自动刹停，没有任何一个品牌的辅助驾驶系统能每次都救你一命。而且AEB和AD是两种系统，所有车都一样。
刚刚小鹏出事故，理想又来？
自动驾驶就是个坑
这个车价值虚高10万
在没有完全成熟的情况下不建议推广这些所谓辅助驾驶，不出问题你会逐渐依赖它，出了问题也许一秒钟人就没了
总有人用手机行业跟汽车行业做对比，我觉得没可比性，汽车坏了随时会车出人命的，手机坏了就换一部。
驾驶员的右脚在干嘛，不会踩刹车嘛？
这只是爆出来的，没爆出来的不知道有多少
组装厂和车企还是有一定差距的
估计几天后也是一样的官方回复，驾驶员未开启辅助驾驶
如果这也叫车，只能叫劣制儿童玩具
国产四个轮的垃圾电池车。10年内不考虑。
打死我都不会买一个不重视研发和技术人员企业的车
好多新能源品牌的车对路上静止的物体识别不了，是雷达的问题吗
大脑简单的车主，为挣钱不负责任宣传的车企