10月24日,据路透社报道,丰田正在考虑重新规划电动汽车战略。据四名知情人士爆料,丰田还将暂停现有的部分电动汽车项目。据悉,丰田内部已经成立了一个工作组,负责在2023年初对现有电动汽车平台制定改进计划或者直接规划新架构。
外媒指出,如果重启战略顺利启动,将给丰田带来巨大转变。据悉,丰田考虑重新审视电动汽车战略是基于对特斯拉在电动汽车生产成本和效率方面领先地位的认识。
对此报道,丰田回应称该公司一直致力于实现碳中和,但拒绝就具体举措发表评论。
与大众相比,丰田在电动汽车转型方面进展缓慢。知情人士说,丰田还在考虑开发e-TNGA电动架构的“继任者”。实际上,首款基于e-TNGA架构打造的纯电动汽车bZ4X的推出就经历了一波三折:该车型于今年早些时候在日本上市,但刚上市就遭遇召回,直到10月初才恢复生产。10月25日,bZ4X将在中国市场正式上市。
对于丰田汽车的电动汽车战略规划的最新消息,也将保持关注。
转发了
电动车之于疯田犹如数码相机之于柯达
日系车是反应太慢,还是太自负了
电车丰田还是有底子的 ,只是亡羊补牢为时已晚
来不及了
应该是基于“比亚迪”
丰田章男开窍了昂
秋田们要重度失望了,赶紧买氢能支持呀
来来来,支持,收小弟
如果丰田再用传统汽车油的概念做电动车,那是…..离退出中国市场不远了
等丰田电车整明白了,它的氢能源专利又失效了,我们又可以转轨氢能源了。反正市场在我们自己!!
说实话,个人认为纯电动车技术含量很低。
如果买丰田电车,不如买比亚迪
丰田考虑重新审视电动汽车战略是基于对特斯拉在电动汽车生产成本和效率方面、比亚迪在技术和市场方面领先地位的认识。
船大难掉头
中美都玩电车,你能不玩吗?
以后都开电动车了,养路费咋收?
电车特斯拉有什么技术含量?电动车核心是电机和电池,现在商用的汽车电池,就现阶段商用电池就比亚迪的刀片电池稍领先吧,像特斯拉以前用感应交流异步电机,现在换上中国中科三环生产的永磁电机就很香,永磁电机是稀土中的钕铁硼特殊材料,中国控制了全球85%以上的钕铁硼材料,电动车很多专利都被中国企业抢注了,电动车中国确实是领先。
下一个洛基亚
氢适合不计成本的军用,民用优先看成本
除非丰田搞出新电池,否则没戏。
战略最重要,没有明确清晰敏锐的战略,公司越大越危险,方向一旦走错,就成了基亚,以后的汽车就是一台智能机器人
早干什么去了啊!
图片轮圈子不孬,那里有,给我的大锐志安排上
丰田当初本有机会成为电车王者。丰田那么早就已经开始了混动,我当初对普锐斯喜欢的不得了,就是没想到普锐斯会那么贵
丰田直接改款卡罗拉,续航就实打实的500公里,价格就18万以内,你看买的人多不多。
应该走向氢能源
@博然车话
说明e-tnga平台肯定是有缺陷,到时候丰田搞个新平台出来,那买BZ4X的就是大冤种
电车的重中之重不在于电池,电机,而是电控。电池,电机次之。丰田25年油电混合,电控积累是用户2000万和实践结果积累出来的,丰田电动上市只是时间问题!不信的可以等bz4 上市体验体验!加速,高速这些可以去哔哩哔哩看看丰田lfa电动1.9秒破百,德国高速瞬间提速280迈,持续跑,只是不同产品不同定位而已!
虽然一直感觉比亚迪很低端,但是不得不说现在的丰田应该学学比亚迪了,别玩自己那套混动和上不了台面的氢能源了
大势所趋,速度太快,很多车企意识到的时候就已经再见了。
氢能才是未来
请注意,是“生产成本和效率方面领先地位”。
现在丰田就是以前的诺基亚
俺刚买了汉兰达
比亚迪丰田
丰田董事长不是公开发言,电动车没有未来,丰田未来不会推出电动车吗?专注氢能源 利润目前啪啪打脸……
太自负了,已经失了先机
别呀,这多没面子啊
去了解人家的氢能源发动机的成熟度。
不是不搞电动车吗
诺基亚版本
估计主要市场还是在中国,他们本国的估计都不买
晚了,错失几十年
讽刺的是丰田准备上市的电动汽车只在中国市场销售,想薅一把羊毛
该低头时候还是低吧,再不改变顺应时代,就是下一个洛基亚了
现在太迟了,市场已经瓜分干净了
核心是智能,动力只是其一。
除了中美互联网基因,其他都要淘汰的
很快成为可达第二
不可能,飘油哥说氢能源才是未来!
是看不起电动车那个丰田吗?清脆的“啪”声
丰田:我要学特的成本控制与定价,现在还是卖得太便宜了,又不怎么赚钱
比亚迪笑了
傲慢和目空一切必然失败
不说丰田采取何种动力,就看丰田的内饰和配置就劝退了很多人
感觉有点晚了,先入为主 现在新能源就认比亚迪 或者特斯拉
家里第一辆车还是老老实实买油车,其他现在都是探索 白老鼠 韭菜
晚了!又一个诺基亚
启动 必须启动 国家要求启动 不启动不行!
不敢相信,以后谈到日本车电动车,居然成了落后代言词