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连跌9日,电池级碳酸锂跌破57万元/吨

12月6日,国内锂价已连跌9个交易日。上海钢联数据显示,部分锂电材料报价下跌,电池级碳酸锂跌3500元/吨,均价报56.80万元/吨,工业级碳酸锂跌3500元/吨,均价报55.15万元/吨;氢氧化锂跌3500元/吨,镍豆价格跌2300元/吨。

随着电池级碳酸锂价格不断上涨,动力电池的价格也势必将不断提高。由于目前动力电池占新能源汽车产品成本在30%至60%不等,因此,上游原材料价格飙升,将直接影响整车企业新能源汽车的制造成本和销售价格。

据工业和信息化部11月18日消息,工业和信息化部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅近日发布《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》。通知明确,各地市场监管部门要加大监管力度,严格查处锂电产业上下游囤积居奇、哄抬价格、不正当竞争等行为,维护市场秩序。

上游原材料价格飙升,将直接影响整车企业新能源汽车的制造成本和销售价格

“如果碳酸锂的成本从60万元下降到40万元,将使我们的汽车毛利率提高4%左右。”蔚来汽车创始人李斌在财报电话会上表示,如果未来电池成本能够降到合理水平,蔚来有可能重新实现20%-25%的汽车毛利率水平。

成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军分析,锂价暴涨,既有当下新能源汽车生产需求;也有对未来高增长预期的需求,目前国内动力电池企业规划产能已超3亿千瓦时(TWh),而实际产能还不到500吉瓦时(GWh),规划过高一定程度上造成了“锂恐慌”;还有部分投机者的囤积居奇,包括国际资本的疯狂炒作。

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