近日，乘联会公布的最新数据预估，1月狭义乘用车的零售销量将在136万辆左右，与去年同期相比下降34.6%。而新能源汽车的零售销量将在36万辆左右，同比微增1.8%，市场渗透率约为26.5%。
乘联会指出，1月在消费前置、疫情感染和春节提前的扰动下，车市呈现下行趋势。主要厂商零售销量在1月的第一、第二周日均同比分别下降24%和18%。第三周为春节前一周、工作日有5天，受春节因素影响，预计日均零售与2022年春节前一周持平，与2022年同期相比下降65%。考虑到节后恢复效应及月底厂商冲量等因素，预计1月第四周市场将有所回升，同比增长9%左右。
从厂商层面来看，1月中旬乘用车总体市场折扣率约为13.7%，整体让利水平相比2022年12月（14.2%）有所收窄，终端价格回收。据1月零售目标调研显示，占总体市场约8成左右的厂商同比降幅达到两位数。
乘联会表示，1月迎来疫情防控政策全面调整后的首个新春佳节，车市也进入休整期。随着节后民众的工作生活步入正轨，各地促消费政策持续发挥作用，车市或将迎来需求快速增长的窗口期。近期，像陕西、天津、辽宁沈阳等地纷纷展开新一轮春节促销补贴活动，助力一季度汽车消费，各大厂商也陆续出台补贴政策，在一季度内对汽车市场将构成稳定支撑。
视频直播
你，我，不买
政策，优惠，都来
懂得点
车子就是代步工具，只买对的不买贵！
油价回归正常水平再考虑！
由于疫情年前没提上车，然而车都比年前贵了好几千块，涨价就不买，多暂降回年前价再出手。
万恶的资本家，都是穷人养饱了他们，现在生产的国产车玩饥饿营销还没有优惠，还涨价
。。。。怎么还有一百多万冤种？你不买我不买，优惠政策立马来，就差这一个月提车吗
北京放开摇号政策
1月狭义乘用车零售销量将在136万辆左右，同比下降34.6%
五一看看再说
1月份，特斯拉爆单了吧
2月起开始早早进入淡季！受消费者手头紧，消费者理智消费趋于观望，油价上涨，养车成本增加，汽车消费竞争激烈，电动汽车销量日趋增长，全国汽车保有量增至接近饱和状态，汽车有使用周期等综合因素，燃油车销售总的趋势是要下降的。所以，今年绝对是价格战，合资车国产车，二手车的价格战。
十一看看再说
这就是人多的优势啊，国家还得刺激生育
老小区都没有车位，买来停楼顶吗
二月措辞我已经替你们想好：节后修整原因……车市有望在三月份步入正轨！四月的时候：由于消费力在去年提前释放，导致整体一季度销售不振……下一步呼吁购置税优惠政策出台
如果企业工薪阶层收入没有变化，车企的日子就不会好过！！！
来点政策
年后不是低迷期吗，不用买车回去装逼了
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又涨价了
你不买，我不买，政策优惠跟着来