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我在欧尚Z6智电iDD和比亚迪宋PLUS DM-i间纠结了3个月,最终选了它

近日笔者采访了一位新插混车主,下面是第一人称整理的正文。

春节前,我和恋爱8年的女友定婚了,房子之前就已经买好,车子一直没定,主要也是因为钱没攒够,哈哈,老人本来要赞助些,不过因为他们已经出了些房钱,车钱还是想自己解决,过年前,我俩终于攒差不多了,就想找到一台又省油,又适合年轻人的国产车

我对于车的认知不多,所以从“省油”角度出发,一路研究了纯电、混动、插混、增程。没打算买的时候还好,等真着手开始研究的那几天,兴奋的我几乎每天晚上做梦都在开车,或者就是自己的车停在哪找不到了,很是折磨。而且我发现,买车和娶媳妇不同,只要两人“瞅对眼儿”了,什么鼻子、眼睛高不高配都没所谓,但买车,你选着、选着就想加1万,要个更高配的,然后就又想再加1万……好在贫穷限制了我的想象,冷静下来后,觉得PHEV,也就是插电式混动,最符合我目前的情况,然后把选择范围缩小到了比亚迪宋Plus DM-i和欧尚Z6智电iDD,这两款车既省油,又不影响我对自由生活的向往(仅针对纯电,其他技术路线的同学请坐下)。

两款车的总体印象

我先说说对宋 Plus DM-i总体看法吧,一句话概括就是“一台很靠谱的车”,其实没什么好说的,大家都知道,插混第一台车就是比亚迪的,这几年已经成了新能源自主品牌的骄傲,从它的第一代混动DM技术,到现在的DM-i,已经是第四代了,在我试驾过宋Plus DM-i之后,我感觉它的技术,真心是对得起每个月好几万的销量;而从它的产品方面,我也觉得这款车做得基本没毛病,空间、设计、配置都很大气,能感觉出来比亚迪已经不是当年我上学坐“黑车”时的那个LowLow的比亚迪了。

而欧尚Z6智电iDD这款车,说实话在买车之前,我了解的不多,街上的曝光度也不太高,可能跟上市时间不久也有关吧。但是在我对插电式混动车开始“逐一排查”之后,真是被它惊艳到了,先不说造型上更有时代感,单说空间,在我预算能够得着的紧凑型SUV范围内,就没有比他更大的了,2795mm的轴距,就俩字:碾压!实际体验后,我觉得这厮实在是太能“装”了!另外一点让我惊喜的是,欧尚Z6的内饰(包括iDD版和燃油版),真是戳中我了,特别有质感,而且线条凌厉,棱角分明,毕竟我不是“糖果超甜”,这种比较有个性的东西,对我来说就是加分项,另外我也不太喜欢千篇一律的“中庸”范儿……

所以总体来说,这两款车我认为一个胜在综合实力很强,一个胜在我喜欢,哈哈。但我们两口子的钱,真心是来之不易,所以,作为理工男,我当时好好地分析了未来5年的实际用车场景,算了一笔账!

不吊大家胃口了,先说结论,我最终确实是选了欧尚Z6智电iDD不过不是因为它空间大,也不是因为它好看,好看不能当饭吃,真正原因是,它更符合我现在的生活状态——“省钱也不耽误向往自由”

欧尚Z6智电iDD超快充电,懒人省钱靠省时

这里要先说下我的情况,和我没过门的媳妇老家都是遂宁的,现在都在成都工作,两地距离差不多170公里。我们现在属于租房状态,没固定车位,自己的期房还在建设中,我也特意问过开发商,回复是装充电桩也要等到停车场的物业交割后,才可能申请!注意,是申请!那从现在开始算,交房、装修、申请到建桩……3年差不多吧,所以现在我只能选带快充的。

这种情况下,比亚迪宋Plus DM-i的两个51kM的入门版本,都只有慢充,就不太适合我了,否则就只能选它的110kM版本。不过,这个高续航版本,用的也只是“慢充变快充”的转换头,最大功率只有18.3kW,而且我看到一些车主的分享,充电实际功率也就10kW左右,不知道是不是故意在“黑”,但无论如何,确实是比欧尚Z6智电iDD的充电最大功率43kW,低了很多。

欧尚Z6智电iDD的这个高功率,我中午出去吃个饭,晚上买个菜,大概有半小时就冲满了,官方说他们从30%到80%,只需要30分钟,从网上车主实测看也差不多,甚至有的更快。所以从充电速度来看,一个可能最快需要1小时,另一个最慢30分钟,表面看起来是省时间,但对于不但“穷”,还特别“懒”的我来说,那就是钱啊,因为我很可能“懒得”花那么久去充电,就一直当油车开了所以宋Plus DM-i 110kM和 欧尚Z6智电iDD的150kM,对我来说,相差的其实不是40公里的纯电续航,充电速度慢决定了在实际使用中,一个很可能被我当油车开,一个当电车,所以这点上欧尚Z6智电iDD确实是更适合我。

我还粗略算了下,到底影响有多大,我用车主要就三种情况:通勤、郊游、“返乡”。日常通勤,我们两口子一天差不多在30-40公里,买欧尚Z6智电iDD的话,我们俩下班去附近超市买个菜,最多半小时,就能补电100公里了,回家能再开3天,到时菜也是吃差不多了,很合拍。这一年下来10000公里通勤费用上,欧尚Z6智电iDD能省下不少。

郊游是我们俩有车之后最想做的事,来过成都的应该知道,周边好吃、好玩、好看的地方实在太多了,这也是我一想到买车就兴奋的主要原因,如果不是钱包不允许,我甚至想着每个周末都自驾游去,哈哈。以成都周边的情况,玩一天来回用个100多公里不过分,用欧尚Z6智电iDD一年下来,省下的够吃好几顿火锅了。

当然,比亚迪宋Plus DM-i 110kM也能给我省,只是充电慢、续航短的问题,我觉得肯定稍微差强人意。而且,如果我俩每次买完菜,它可能只冲了20%的电,我到底是等它,还是不等啊?等吧,浪费时间;不等吧,好不容易排了个充电位……

所以,这就是我最终选欧尚Z6智电iDD的第一个原因,也是一个客观原因,欧尚汽车在这款车的定位上,做得更有针对性,更针对我,哈哈。

欧尚Z6智电iDD更像一个“年轻人”

我不想买一台老气的“功能车”,因为在我看来,车就是我们的“小家”,是私密空间,是陪伴,是我们年轻时对五彩缤纷生活的向往,所以我对它的智能程度很有要求,这也是我不太看好合资车的一个原因,它们在这方面,我感觉确实是落后了。

在智能化方面,比亚迪和欧尚都很有自己的优势,但都要“加钱”。宋Plus DM-i需要上到17.78万才会有L2辅助驾驶;上到18.78万的5G版,就有了可旋转式的15.6英寸大屏,这个是真的非常吸引我啊,只是价格实在是太高了。

欧尚Z6智电iDD的L2辅助驾驶,在16.58万的旗舰PLUS版上就有了,这就比宋Plus DM-i又便宜了1.2万元。另外,它的三屏设计,虽然没有15.6英寸那么霸气,但实用性上,我认为要更高,我特别喜欢它在人脸识别后,座椅记忆自动调整的功能,因为就一台车,我和媳妇偶尔会换着开,每次调整太麻烦了,它这个全自动化的设计太省事儿了,而且还有“一键休息”模式,只要说一句“小欧,我要休息”,它就会直接变成“床”,让你“躺平”,我午休方便多了。说实话,以前就挺羡慕我同事午休时,躲自己车里能好好睡一觉,现在咱这还是电车,又安全又省事儿。

其实真要较真,说一组座椅全自动调整的小功能,就“俘虏”了我,也不恰当,我真正的感觉是欧尚Z6智电iDD更懂年轻人的需求,这两个小功能只是一个这种风格的缩影,它的“OnStyle5.1智慧快乐座舱”很贴合我这种年轻家庭的需求。

总结

总体而言,我觉得单纯从综合产品力来说,宋Plus DM-i确实是要更强,当然确实也是要更贵,如果是一个35岁以上成熟人士家庭,很可能有自己的充电固定车位,那我真心是极力推荐买它,成熟稳重大气,完全不用考虑那2-3万的差价。

如果像我一样踏入社会没几年,没有自己的固定充电车位,还经常想着开车出去“嘚瑟”,那我觉得欧尚Z6智电iDD真的是目前最适合的车型了

最后我想说,其实买车很多时候都是自己努力找一堆借口,去说服自己买那台一开始就看中的车,所以也不用纠结,跟着感觉走就好。至于我最终买的欧尚Z6智电iDD 150kM旗舰PLUS,到底会不会让我后悔,哈哈,有同样需求的车友,可以关注我下,我准备5000公里时,再好好地分享一次哈。

本文为【车评网】原创,编辑:李大齐,关注【车评网】,“好车坏车,一网打尽”。

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