国庆假期，电动车再一次挤爆了高速公路的服务区，为了充电，车主不得不等待数个小时，饱尝充电焦虑的苦恼。
“排队4小时，充电1小时”刷屏社交平台，连洗手间都不敢上，生怕被插队。发展十余年的电动车，应对高速长途驾驶场景，仍无法让用户满意。
根据公安部统计数据显示，截至2021年6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.1%。其中，纯电动汽车保有量493万辆，占新能源汽车总量的81.7%。与之对应的高速公路充电桩，全国保有量仅10836个，占充电桩总量0.5%，配置充电桩服务区2318个，平均每个服务区不到5个桩，导致节假日，充电矛盾激增。
虽然充电桩数量在不断增加，但快充技术短期内并不会发生革命性提升，充电时间久的问题，不会得到根本性解决。
对于家里仅有一辆电动车的用户，购买长续航车型，才是正确的选择。400公里的跨省出行，再考虑到高速行程带来的耗能提升，700+公里的续航，才能基本满足要求。
车评网小编，整理了一份长续航车型清单，供大家参考：
小鹏P7
已经是一款被市场验证的成熟产品，也是小鹏汽车的旗舰车型，续航706公里，也是中国第一款续航超过700公里的电车。互联网团队，打造的车机和驾驶辅助系统非常赞。20多万的价位，也适合中产家庭。
蔚来ET7
蔚来第一款中大型轿车，整车尺寸和豪华程度都达到D级车水准，700公里续航版本，售价50.6万，预计明年一季度交付。
极狐阿尔法S
极狐是北汽新能源全新打造的品牌，最大续航708km。在华为技术的加持下，智能化实力相当给力。价格和小鹏P7相当，也很适合中产家庭。
极氪001
吉利集团技术集大成车，代表着传统车企在智能电车领域的最高水准。猎装版的外观，兼具豪华和科技感的内饰，视觉冲击力十足。该车有两种版本，分别是双电机和单电机版本，最大400kw的输出，零百加速3.8秒，续航也能超过700km。
本文为“车评网”原创，作者：秋名山，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
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不适合跑长途，别出来了
混动才是王道…
混动其实最好，能充电跑，还没有里程焦虑，电池污染也不大